Le Royaume-Uni interdit temporairement les Boeing B777 avec certains moteurs après l’incident de Denver | Actualité économique
Les Boeing 777 équipés du même moteur que celui qui a pris feu après avoir décollé de Denver seront temporairement interdits d’entrer dans l’espace aérien britannique.
Le secrétaire aux Transports, Grant Shapps, a annoncé cette décision sur Twitter après qu’un 777 United Airlines utilisant des moteurs Pratt & Whitney 4000-112 à destination d’Hawaï ait été contraint à un atterrissage d’urgence.
Son moteur droit a été vu englouti par les flammes et les débris plongés vers le sol peu après le décollage de samedi.
Veuillez utiliser le navigateur Chrome pour un lecteur vidéo plus accessible
Les 231 passagers et 10 membres d’équipage à bord, ainsi que ceux au sol, n’ont pas été blessés.
Le tweet de M. Shapps, repris par la suite par un de la Civil Aviation Authority (CAA), mentionnait deux incidents.
L’un de ces événements a eu lieu aux Pays-Bas samedi, lorsque le moteur d’un avion a pris feu peu de temps après le décollage de l’aéroport de Maastricht et qu’une femme a été blessée par la chute de débris.
Cependant, le ministère des Transports a précisé plus tard qu’il s’agissait d’un type différent de moteur Pratt & Whitney.
Le Dutch Safety Board enquête sur ce dernier incident.
L’avionneur américain a déjà exhorté les compagnies aériennes à mettre au sol tous les 777 avec le moteur Pratt & Whitney 4000-112, déconseillant de les utiliser jusqu’à ce que la Federal Aviation Authority (FAA) trouve un protocole approprié pour les inspections.
Actuellement, 69 avions de ce type sont en service et 59 en stock.
Boeing a déclaré dans un communiqué publié lundi: « Boeing surveille activement les événements récents liés au vol 328 de United Airlines.
« Alors que le NTSB [National Transportation Safety Board] l’enquête est en cours, nous avons recommandé de suspendre les opérations des 69 777 en service et des 59 777 en stockage propulsés par les moteurs Pratt & Whitney 4000-112 jusqu’à ce que la FAA identifie le protocole d’inspection approprié.
« Boeing soutient la décision prise hier par le Bureau de l’aviation civile du Japon et l’action de la FAA aujourd’hui de suspendre les opérations de 777 avions équipés de moteurs Pratt & Whitney 4000-112.
« Nous travaillons avec ces régulateurs alors qu’ils prennent des mesures pendant que ces avions sont au sol et que d’autres inspections sont menées par Pratt & Whitney. »
Le développement représente un nouveau coup dur pour Boeing alors que son 737 MAX revient dans les cieux près de deux ans après l’échouement de la flotte à la suite de deux accidents mortels.
Débris du vol de Denver. Pic: Police de Broomfield
Dans le cas du 777, la FAA avait auparavant ordonné que les inspections des pales creuses du ventilateur, propres au modèle de moteur, soient «intensifiées».
Il intervient après une autre explosion de moteur, celle-ci six minutes après le décollage, qui a forcé un vol entre Okinawa et Tokyo à faire demi-tour en novembre.
Et un moteur de la série Pratt & Whitney 4000 est tombé en panne lorsqu’une lame s’est cassée sur un vol United Airlines de San Francisco à Hawaï en 2018.
De gros morceaux de débris ont été trouvés à Denver. Photos: Police de Broomfield
Dans chacun des incidents, personne n’a été blessé.
Deux des pales du ventilateur du moteur du vol d’Hawaï ont été fracturées et les autres « présentaient des dommages », selon un communiqué séparé du National Transportation Safety Board (NTSB).
United Airlines, la seule compagnie aérienne américaine à utiliser le modèle de moteur dans sa flotte, met temporairement hors service les avions concernés.
Il a déclaré qu’il travaillera en étroite collaboration avec la FAA et le NTSB pour « déterminer les étapes supplémentaires nécessaires pour garantir que ces aéronefs répondent à nos normes de sécurité rigoureuses et peuvent être remis en service ».
Le Japon est allé plus loin et a décidé de cesser d’exploiter un total de 32 avions avec ce moteur, selon Nikkei Asia.
Le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme du pays a également mis les avions hors service.
La flotte de 737 MAX de Boeing a été bloquée en mars 2019 à la suite de deux accidents mortels dans lesquels 346 personnes ont été tuées.
En novembre, le régulateur américain de l’aviation a ouvert la voie à son retour dans le ciel américain, suivi une semaine plus tard par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) et la CAA britannique.