Dallas DA utilise des outils de haute technologie pour enquêter sur le crash de Rashee Rice – NBC 5 Dallas-Fort Worth
Une équipe spéciale de procureurs du comté de Dallas utilise des outils de haute technologie pour collecter des données sur les voitures alors qu'elle monte un dossier contre le receveur des Chiefs de Kansas City, Rashee Rice, qui, selon la police, roulait à 190 km/h sur une autoroute de Dallas quelques instants avant un accident dangereux. qui a blessé plusieurs personnes en mars.
Des semaines avant cet accident, NBC 5 enquête s'est entretenu avec des membres de l'équipe du procureur pour en savoir plus sur la manière dont ils utilisent la technologie pour enquêter sur les accidents à grande vitesse sur les routes de Dallas. Pendant des mois, NBC 5 enquête a fait état de conduite dangereuse et de vitesses excessives sur les routes de Dallas dans une série de reportages : « Driven to Death ».
Qu'il s'agisse d'une star de la NFL accusée d'avoir blessé plusieurs personnes ou du cas d'une femme âgée tuée par un conducteur lors d'une course de rue, le procureur adjoint Andrew James et l'unité des crimes contre les véhicules du bureau du procureur du comté de Dallas sont souvent appelés pour poursuivre les affaires. impliquant des allégations de vitesse élevée, de courses de rue ou de conduite imprudente.
L'équipe de James a écopé de lourdes peines de prison pour conduite dangereuse sur les routes de Dallas.
Dans le cas du décès de Linda Peterson, 73 ans, une femme tuée par un conducteur qui faisait une course de rue le long de Ferguson Road, l'unité des crimes contre les véhicules a obtenu une peine de 15 ans de prison.
« Sa vie n'aurait pas dû se terminer de cette façon », a déclaré James. « Les crimes contre les véhicules sont des crimes violents. Ce qui arrive au corps humain en l'espace de quelques millisecondes lorsqu'il est heurté par des voitures à cette vitesse est dévastateur. »
L'unité de James entre désormais sous les projecteurs nationaux alors qu'elle poursuit Rice et le joueur de football de SMU Teddy Knox.
Rice et Knox ont été arrêtés après avoir été accusés d'avoir causé des blessures lors d'une collision et de voies de fait graves en relation avec un accident sur l'autoroute centrale en mars.
Rice et Knox ont tous deux déclaré, par l'intermédiaire de leurs avocats, qu'ils coopéraient aux enquêtes. Rice a également présenté des excuses publiques et a déclaré qu'il assumait l'entière responsabilité de son rôle dans l'accident.
Un rapport de police obtenu par NBC 5 indique que Rice conduisait un SUV Lamborghini à 190 km/h et que Knox était au volant d'une Corvette roulant à 186 km/h dans les secondes précédant l'accident.
Pour vérifier ces vitesses, le rapport de police indique que les enquêteurs ont obtenu un mandat de perquisition « pour le téléchargement des données EDR (de l'enregistreur de données d'événement) » des deux véhicules. Un EDR capture les mouvements d'un véhicule juste avant un impact.
Quelques semaines avant l'accident, les procureurs du comté de Dallas ont rencontré NBC 5 enquête pour partager comment ils utilisent les EDR et autres appareils électroniques embarqués pour prouver à quelle vitesse les conducteurs vont.
« Et nous disposons de plus en plus d'outils disponibles », a déclaré James.
Selon le procureur du comté de Dallas, John Creuzot, les outils aident à résoudre ce qu'il a décrit comme un problème qui s'aggrave : les vitesses extrêmes et la conduite dangereuse sur les routes de Dallas.
« Si quelque chose de grave arrive et que vous frappez quelqu'un, vous le tuez ou le blessez. Nous allons faire tout ce que nous pouvons pour vous poursuivre en justice et nous obtiendrons les preuves. Nous obtiendrons votre vitesse », a déclaré Creuzot.
Pour obtenir des données de vitesse, le Creuzot a investi dans une équipe compétente dans l'analyse des informations capturées dans les appareils, notamment les systèmes de navigation GPS et les applications de téléphonie mobile, qui collectent des données de localisation pouvant être utilisées pour déterminer la vitesse.
Ron Cathcart, un enquêteur du bureau du procureur du comté de Dallas, a déclaré que le fait de pouvoir obtenir ces données avait fait toute la différence dans les poursuites judiciaires.
« C'est le grand changement pour nous, c'est en fait de pouvoir obtenir toutes ces choses que… il y a 15 ans, nous ne pouvions pas faire », a déclaré Cathcart.
Cathcart a déclaré que certains modèles de voitures enregistrent désormais la vitesse du véhicule toutes les secondes, ce qui permet aux jurés de voir encore plus facilement ce qui se passait dans la voiture avant un accident.
« Donc pour nous, c'est, vous savez, une fantastique source d'informations », a déclaré Cathcart.
Dans certains cas, l'équipe a documenté des vitesses de 80 mph et 100 mph avant des accidents mortels, non pas sur les autoroutes mais dans les rues de la ville. Les enregistreurs de données d'événements installés sur de nombreux véhicules peuvent également capturer d'autres informations importantes, notamment le taux de décélération une fois qu'un accident s'est produit.
« Donc, 100 mph équivaut à 146 pieds que ce véhicule parcourt en une seconde. C'est juste moins qu'un terrain de football en deux secondes », a déclaré James.
L'année dernière, l'équipe du procureur a obtenu une condamnation dans une autre affaire qui a fait l'objet d'une intense publicité, une course-poursuite policière à grande vitesse impliquant un conducteur avec une plaque d'immatriculation en papier frauduleuse. Le policier de Grand Prairie, Brandon Tsai, a été tué dans un accident survenu au cours de cette poursuite.
« Chaque famille que je rencontre vit la pire période de sa vie. Parce qu'elle a perdu un être cher », a déclaré James.
James a déclaré que contribuer à rendre justice aux victimes d’accidents rend le travail gratifiant.
En parlant publiquement de la manière dont l'unité effectue son travail, les procureurs ont déclaré qu'ils espéraient que cela rappellerait aux gens que s'ils conduisent de manière imprudente, il est devenu presque impossible de dissimuler leur vitesse.
« Ces cas sont tous très importants et ont un impact considérable. Et nous voulons faire de notre mieux pour que les gens en rendent compte », a déclaré Creuzot.
Creuzot a déclaré qu'il avait fait du financement de l'Unité des délits routiers une priorité afin qu'elle puisse être mieux préparée à engager des affaires plus susceptibles d'aboutir à des condamnations. En deux ans, l'unité a obtenu 67 plaidoyers de culpabilité, et sept affaires portées en justice ont abouti à des condamnations avec une peine moyenne de 54 ans de prison.
NBC 5 enquête a filmé les entretiens avec le procureur et l'unité des crimes liés aux véhicules avant l'affaire Rashee Rice. Depuis lors, le bureau du procureur a déclaré qu'il ne pouvait pas faire de commentaires sur cette affaire en particulier ni sur les preuves obtenues car il s'agit d'une enquête en cours, mais nous savons, d'après les rapports de police, que la Lamborghini conduite par Rice et la Corvette conduite par Knox avait des EDR.
À mesure que l'affaire Rice progresse devant les tribunaux, on pourra en apprendre davantage sur la question de savoir si les enquêteurs ont également obtenu des données provenant de téléphones portables, de caméras routières ou d'autres appareils susceptibles d'aider à illustrer les vitesses et les mouvements de conduite impliqués.