Le propriétaire de BA offre des créneaux d’atterrissage en garantie pour garantir un financement de 1,8 milliard de dollars
Le propriétaire de British Airways, IAG, a offert pour la première fois certains de ses créneaux d’atterrissage lucratifs, «joyaux de la couronne» dans les aéroports de Londres, afin de garantir pour la première fois 1,8 milliard de dollars de nouveaux fonds pour fortifier ses finances.
La hausse des cas de coronavirus en Europe continentale a déçu les attentes selon lesquelles les voyages de masse pourront redémarrer à temps pour la haute saison des vacances d’été, sur laquelle les compagnies aériennes comptent pour améliorer leurs finances en difficulté.
L’installation sera disponible pour trois des compagnies aériennes d’IAG, Aer Lingus, BA et Iberia, et sera sécurisée contre les actifs aéronautiques et les droits de décollage et d’atterrissage aux aéroports de Londres Heathrow et Gatwick.
«Mettre en place un avion est normal [as collateral], mais les machines à sous sont les joyaux de la couronne et ne font généralement pas partie du financement », a déclaré Mark Simpson, analyste aéronautique chez Goodbody.
«Il y a un accès au financement, il y a un appétit pour le soutenir, mais le fait de devoir mettre en place des créneaux horaires indique que la demande de financement d’IAG semble être un peu plus difficile que certains de leurs concurrents.»
IAG a évité de placer ses créneaux lucratifs dans les principaux aéroports du Royaume-Uni en garantie, bien que d’autres compagnies aériennes, notamment Virgin Atlantic, Delta et Norwegian, l’aient fait.
IAG a envisagé une obligation adossée à ses créneaux à Heathrow en 2012, mais a abandonné le plan.
Les créneaux horaires à Heathrow sont cruciaux pour le modèle commercial de BA, bien que les créneaux horaires qui pourraient être utilisés comme garantie représentent une part «relativement faible» du portefeuille du groupe aérien, selon une personne au courant de l’opération.
Les compagnies aériennes les plus puissantes du monde, y compris IAG, n’ont pas eu de mal à lever des fonds pendant la crise.
Mais le secteur est confronté à un fardeau de la dette croissant, ce qui signifie que la pandémie pèsera sur les bilans pour les années à venir.
Le sort des compagnies aériennes n’a pas été aidé cette semaine lorsque les ministres britanniques ont averti qu’il était encore trop tôt pour réserver des vacances internationales pour l’été, ce qui a fait chuter les stocks des compagnies aériennes.
Les actions d’IAG ont chuté pour une troisième séance consécutive mardi, portant ses pertes depuis vendredi à environ 15 pour cent.
La compagnie aérienne a déclaré mardi que la facilité de crédit renouvelable de trois ans augmenterait sa liquidité globale à environ 10,3 milliards d’euros d’ici la fin du mois de mars, dont 7,8 milliards d’euros en espèces.
Le groupe annulera également une facilité en dollars américains pour BA qui expirera en juin. En conséquence, le total des facilités de crédit du transporteur a augmenté de près de 400 millions d’euros.