Engagé dans la neutralité carbone, GWM mène vigoureusement la recherche et le développement de technologies hybrides

Publié : 13 octobre 2021 à 10h00 HAE|Mis à jour: il y a 17 minutes

BAODING, Chine, 13 octobre 2021 /PRNewswire/ — Visant la neutralité carbone, GWM a récemment lancé plusieurs véhicules électriques hybrides qui ont montré ses derniers résultats de R&D en technologie hybride afin de promouvoir la R&D de la technologie hybride et la mise à niveau des modèles.

La technologie hybride est une partie essentielle du plan stratégique global de GWM. Motivé par le concept de R&D de « grand investissement », GWM a conçu et développé de manière indépendante la plate-forme LEMON grâce à des efforts de cinq ans, en investissant 20 milliards de RMB. Cette plate-forme peut être adaptée à deux architectures hybrides différentes, à savoir l’architecture Dedicated Hybrid Technology (DHT) et l’architecture P2/P2+P4.

Le LEMON DHT, une technologie hybride essence-électrique hautement intégrée, peut atteindre des performances optimales dans toutes les plages de vitesse et dans tous les scénarios grâce à la coordination entre un moteur hybride efficace et le système hybride à double moteur pour offrir aux utilisateurs des expériences de conduite rapides, fluides, silencieuses et économiques.

HAVAL H6 HEV, qui a fait ses débuts mondiaux en Thaïlande en juin, a été équipé de cette technologie. Une fois lancé, il a stimulé le marché local des véhicules à énergies nouvelles et a été favorisé par les utilisateurs locaux. Ses ventes sur le marché se sont classées n ° 1 sur le segment de marché des Thaïlande dans un court laps de temps.

Cette technologie a également été adoptée par WEY MAQIDUO (nom chinois), qui a été lancée au salon international de l’auto de Tianjin le 29 septembre 2021. Ce nouveau modèle était capable d’une réponse rapide en puissance, d’une forte capacité d’accélération, d’un changement de vitesse en douceur et d’une conduite silencieuse et confortable dans divers scénarios. En raison de l’utilisation d’une batterie HEV haute puissance et de grande capacité, il est très économe en carburant avec une autonomie totale allant jusqu’à 1 100 km et une consommation de carburant complète de seulement 4,7 L/100 km.

De plus, WEY Coffee 01 PHEV adopte une architecture hybride P2+P4. Le véhicule est apparu à l’International Automobil-Ausstellung (IAA) qui s’est tenue à Munich au 6 septembre 2021. Ce moteur d’entraînement est respectivement installé sur les essieux avant et arrière pour rivaliser avec le système électrique à quatre roues motrices sans l’arbre de transmission. Cette combinaison présente une puissance élevée, une efficacité économique solide tout en étant appliquée dans de multiples scénarios, des modes de conduite diversifiés et une flexibilité. Cela apporte au Coffee 01 PHEV une puissance hybride rechargeable adaptée à de multiples scénarios, prenant en charge une capacité d’accélération de 5 s/100 km et une vitesse maximale de 235 km/h.

Actuellement, les modèles équipés de la technologie hybride LEMON ont couvert deux grandes marques, à savoir HAVAL et WEY. Ensuite, d’autres véhicules électriques hybrides seront lancés ultérieurement pour offrir en permanence une expérience de conduite propre et efficace aux utilisateurs du monde entier.

En outre, GWM insiste sur de multiples voies technologiques, notamment l’énergie hybride, électrique pure et hydrogène, ainsi que sur la possession de plusieurs réserves techniques telles que les batteries sans cobalt et les batteries Dayu, établissant un plan technique complet en matière d’énergie propre.

Comme Jack Wei, président de GWM, a déclaré lors de la conférence stratégique 2025 qu’au cours des cinq prochaines années, GWM s’attendrait à investir jusqu’à un total de 100 milliards de RMB en R&D, notamment dans les technologies électriques pures, hydrogène énergie et hybrides, pour maintenir sa position de leader technique.

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SOURCE GWM

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