Comment CemAir d’Afrique du Sud se prépare à une expansion rapide – AirlineGeeks.com
Par Victor Shalton
Comment CemAir d’Afrique du Sud se prépare à une expansion rapide
CemAir – une compagnie aérienne privée sud-africaine – cherche à étendre ses opérations en augmentant sa capacité intérieure.
La compagnie aérienne est surtout connue pour ses vols vers des petites villes comme le site touristique populaire de Plettenberg Bay et le centre d’extraction de minerai de fer de Sishen. Cependant, le transporteur regarde également au-delà des frontières de l’Afrique du Sud pour de nouvelles routes.
Le Conseil international des services aériens (IASC) – un conseil qui n’a été convoqué que récemment après avoir été vacant pendant un an et qui fait maintenant face à un arriéré massif de demandes de compagnies aériennes – a accordé à CemAir sept fréquences hebdomadaires sur la route Johannesburg-Livingstone, Zambie et quatre fréquences sur la route Johannesburg-Lilongwe, Malawi.
De plus, CemAir a reçu trois fréquences supplémentaires par semaine entre Johannesburg et Accra, au Ghana ; Nairobi, Kenya ; Pointe Noire et Brazzaville au Congo ; Libreville, Gabon et Entebbe, Ouganda.
De plus, l’IASC a également accordé à CemAir deux fréquences par semaine sur les liaisons Johannesburg-Kinshasa, République démocratique du Congo et Johannesburg-Lubumbashi, République démocratique du Congo, tandis qu’une sera entre Johannesburg et Freetown, Sierra Leone.
Le PDG de CemAir, Miles van der Molen, lors d’un entretien avec Travel News, a déclaré que le résultat pour quelques-uns des itinéraires demandés était toujours en attente, notamment Johannesburg à Dar es Salaam, en Tanzanie; Johannesburg aux chutes Victoria et Harare au Zimbabwe.
Selon Van der Molen, la compagnie aérienne acquerrait plus d’avions pour faire face au besoin d’augmentation de capacité. CemAir s’était déjà engagé sur six biréacteurs régionaux Bombardier CRJ-900 de 90 places, qui pourraient être portés à 10 appareils d’ici la fin de l’année prochaine.
Il a également noté qu’en plus des routes régionales, CemAir ajouterait à ses opérations intérieures. Il augmentera sa fréquence Johannesburg-Cape Town, Afrique du Sud et commencera bientôt des vols de Johannesburg à Londres.
Le transporteur avait laissé entendre à la fin du mois dernier qu’il s’attendait à un bouleversement post-confinement dans l’aviation sud-africaine et avait déjà commencé à acquérir plus d’avions pour combler le vide, qui serait finalement laissé par la disparition de Comair.
« C’est là que nous voyons une grande partie de notre capacité aller de l’avant », a déclaré Van der Molen à Business Insider SA à propos de l’expansion de la compagnie aérienne dans le reste de l’Afrique.
« Nous ajoutons continuellement de la capacité [and] nous grandissons assez rapidement. Une partie de cette capacité est déployée au niveau national, mais nous constatons que le marché intérieur, avec le temps, lorsqu’il se rétablira complètement, aura surtout besoin d’équipements plus gros [aircraft] pour des gains d’efficacité et des économies d’échelle… mais les routes régionales ont tendance à être minces par nature, et les petits avions que nous exploitons sont pratiquement à la bonne jauge pour ces routes », a ajouté Van de Molen.
Basée à l’aéroport international OR Tambo de Johannesburg, CemAir a augmenté la taille de sa flotte de plus de 20 % au cours du premier semestre de l’année. Les plans d’expansion de CemAir ont été révélés dans un journal officiel publié le 23 septembre.
Les opérations de CemAir en dehors de l’Afrique du Sud sont actuellement limitées à Luanda, en Angola et à Lusaka, en Zambie. La compagnie aérienne dessert également Gaborone au Botswana et Maputo au Mozambique par le biais d’accords de partage de code avec d’autres transporteurs.
On ne sait pas quand ces nouvelles routes deviendront opérationnelles, l’audience et les délibérations de l’IASC n’étant qu’une étape parmi tant d’autres dans le processus d’acheminement des passagers dans le ciel. Le plus long de ces processus est le processus diplomatique, par lequel les gouvernements des pays où la compagnie aérienne prévoit de voler doivent approuver l’itinéraire.
L’amour de Victor Shalton pour l’aviation remonte à l’âge de 11 ans. En tant qu’écrivain aéronautique chevronné, il est fier de fournir la meilleure couverture aéronautique dans le monde et est passionné par l’avancement de ses compétences dans le domaine de l’aviation. De plus, il aime voyager, écrire, les arts et bien que ses allocutions l’aient emmené à travers le monde, il est fier d’appeler Nairobi sa maison.