Acheter une Hyundai Grand i10 Nios d’occasion

BON POUR: Qualité de la cabine, Liste des fonctionnalités

ATTENTION: Boîte de vitesses AMT, Usure des suspensions

Le Hyundai La plaque signalétique i10 s’est avérée très populaire en Inde au fil des ans, les acheteurs étant attirés par ses options de moteur raffinées, ses niveaux d’équipement et sa nature facile à conduire.

Le Grand i10 Nios, qui a été lancé en août 2019, a été construit sur les points forts de ses prédécesseurs et est devenu un ensemble encore plus complet avec ses intérieurs haut de gamme et sa liste étendue de fonctionnalités. Le Nios apparaît comme le hayon familial idéal pour la ville, mais il y a certaines choses à noter avant de décider de l’acheter.

Le Grand i10 Nios a été lancé avec des moteurs essence et diesel de 1,2 litre. Le moteur diesel CRDi est un trois cylindres turbocompressé qui produit 75 ch et 190 Nm de couple et le moteur à essence est un quatre cylindres à aspiration naturelle qui produit 83 ch et 114 Nm de couple. Les deux moteurs peuvent être équipés d’une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou d’une boîte de vitesses automatique AMT.

Dans notre revue d’essais routiers, le manuel à essence Nios 1.2 a renvoyé 13 kpl en ville et 16,21 kpl sur l’autoroute tandis que l’AMT à essence a réussi un meilleur 13,76 kpl en ville et 16,61 kpl sur l’autoroute. Les diesels sont cependant très frugaux, le manuel renvoyant respectivement 14,90 kpl et 19,64 kpl en ville et sur l’autoroute. L’AMT diesel suit de près le manuel, avec 14,87 kpl en ville et 19,36 kpl sur l’autoroute.

Hyundai a également introduit deux autres options de groupe motopropulseur après le lancement initial. L’un était le CNG, qui utilise le même moteur que l’essence 1.2, mais a une puissance inférieure de 69 ch et 95 Nm, et l’autre était le Turbo axé sur les performances, qui utilise un moteur turbo essence de 1,0 litre à injection directe. qui produit 100 ch et 172 Nm.

En termes de fonctionnalités, la variante Asta haut de gamme est équipée d’un écran tactile d’infodivertissement de 8,0 pouces avec compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, d’un système audio Arkamys, d’une climatisation automatique, d’un tableau de bord partiellement numérique de 5,3 pouces, d’une charge sans fil, une boîte à gants refroidie, un volant gainé de cuir, une entrée sans clé avec bouton de démarrage/arrêt, des bouches d’aération arrière, une caméra de stationnement arrière, des rétroviseurs extérieurs réglables et rabattables électriquement et un lave-glace/essuie-glace arrière. Côté sécurité, les airbags doubles, l’ABS avec EBD, les rappels de ceinture de sécurité et les capteurs de stationnement arrière sont de série sur toute la gamme.

Il est préférable d’opter pour la garniture Asta haut de gamme ou la garniture Sportz car elles offrent toutes les fonctionnalités nécessaires comme l’écran tactile, les jantes en alliage et la caméra de stationnement. Côté moteur-boîte, c’est votre usage qui doit déterminer votre choix. Si vous êtes un conducteur passionné, le Nios Turbo est fait pour vous, mais si vous recherchez une automobile bon marché, le CNG vous servira très bien. Les essences 1.2 sont également assez douces et frugales. Cependant, l’AMT diesel est désormais une proposition unique dans ce segment. Non seulement vous bénéficiez d’une économie de carburant plus élevée, mais il y a aussi la commodité de la boîte de vitesses automatique. De plus, le diesel coûte également moins cher que l’essence, actuellement, c’est donc un autre bonus supplémentaire.

Le i10 Nios est connu pour être un modèle fiable qui devrait vous offrir la tranquillité d’esprit. Les pièces de rechange sont largement disponibles et leur prix est plus ou moins comparable à celui des autres pièces du segment. De plus, il y a aussi le vaste réseau de services de Hyundai dans le pays sur lequel s’appuyer.

Acheteur, méfiez-vous…

Boîte de vitesses AMT

Comme c’est le cas avec tous les AMT, il est préférable d’inspecter l’usure de l’embrayage avant de faire l’achat. Lors d’un essai routier, assurez-vous que la fonction de fluage de la voiture fonctionne bien, qu’elle sort de la ligne en douceur et que les changements de vitesse ne sont pas saccadés. Ce sont des signes d’une boîte AMT saine.

Usure des suspensions

Certains propriétaires d’i10 Nios ont signalé une usure précoce de la suspension de leurs voitures. Pendant l’essai routier, vérifiez si la suspension de la voiture fait du bruit ou s’écrase excessivement sur de mauvaises routes. Ceci est le signe d’une douille de suspension usée, qui devra être remplacée.

Refroidissement CA

Bien que ce ne soit pas un problème courant, peu de propriétaires ont été confrontés à des problèmes de refroidissement inadéquat du système de climatisation du Nios. Cela pourrait être un problème avec la bobine AC, il est donc préférable de le tester avant d’acheter.

A savoir aussi

Avant d’effectuer l’achat, il est toujours conseillé de vérifier l’état des pièces consommables telles que les plaquettes de frein, les pneus et les liquides. De plus, étant donné que le Grand i10 Nios est un modèle relativement nouveau, cherchez à en acheter un qui a un ensemble de garantie prolongée car cela aidera votre expérience de propriété.

Combien dépenser

Rs 5,5 lakh-7,5 lakh

Étant donné que le Grand i10 Nios est un modèle Hyundai qui est toujours en vente, les prix de la berline sur le marché de l’occasion sont plus élevés. Dépenser environ Rs 5,5 lakh à 7,5 lakh, selon la combinaison moteur-boîte de vitesses et le niveau de finition, représente une valeur décente.

Regarde aussi:

Essai Hyundai Grand i10 Nios, essai routier