VW se prépare pour la production ID.4 à Chattanooga
- Des exemples de pré-production de la Volkswagen ID.4 sortent de la chaîne de montage de Chattanooga, dans le Tennessee, avant la production en série qui débutera l’année prochaine.
- L’usine de Chattanooga devient le siège nord-américain de la plate-forme MEB de Volkswagen, qui sous-tend plusieurs véhicules électriques du groupe VW.
- Un SUV électrique ID.8 plus grand est en préparation, car VW cherche à offrir une plus grande variété de choix électriques.
Les premiers exemplaires fabriqués aux États-Unis de la Volkswagen ID.4 sont sortis de la chaîne de montage de Chattanooga il y a quelques jours, faisant partie d’un lot de pré-production qui prévisualisera le début officiel de la production en 2022, donnant à l’ID.4 une maison dans Amérique du Nord. Le modèle est en vente depuis le début du printemps, lorsque les premiers exemplaires sont arrivés d’Allemagne, avec l’usine de Chattanooga, Tennessee, prête à étendre la production de la plate-forme MEB de Volkswagen au-delà de l’Europe et de l’Asie.
L’usine Volkswagen de Chattanooga est la clé de la présence du constructeur automobile aux États-Unis, ayant donné à la marque son crossover Atlas tant attendu, VW faisant désormais de la place à la production de véhicules électriques dans le Tennessee dans les années à venir. Plus tôt cet été, VW a annoncé qu’il mettrait fin à la production de la Passat à l’usine pour faire de la place à l’ID.4, donnant à la berline un départ avec des unités en édition limitée de 1973 pour marquer les débuts mondiaux du modèle en 1973. Après la fin de la production de la Passat aux États-Unis, VW s’appuiera sur l’Arteon de fabrication allemande comme principale offre de berline ici, tandis que l’usine de Chattanooga utilisera l’espace pour la production ID.4.
« Ce premier modèle est un moyen pour nous de valider le processus de construction, les composants et les procédures avant l’assemblage complet qui devrait commencer l’année prochaine », a écrit le président et chef de la direction de VW of America, Scott Keogh, dans un article sur LinkedIn. « Tout aussi important, cela représente notre investissement de 800 millions de dollars dans l’assemblage de véhicules électriques pour la région et notre engagement envers les emplois de haute technologie qui permettront à cette installation de fonctionner. »
Pour se préparer à l’ère des véhicules électriques, la Volkswagen Academy de l’usine de Chattanooga a transformé son programme de formation professionnelle pour proposer de nouveaux cours sur la technologie des véhicules électriques au cours des derniers mois, notamment sur le travail avec des batteries haute tension et les techniques de soudage de l’aluminium.
« Le soudage d’aluminium requis pour la batterie d’un véhicule électrique est complètement nouveau pour de nombreux étudiants », a noté Volkswagen plus tôt en mars. « Typiquement, les apprentis (ou, dans de nombreux cas, les robots) soudent avec de l’acier, mais pour les batteries EV, ils apprennent à souder avec du caoutchouc sur un cadre en aluminium qui sera placé dans le soubassement du véhicule. Le procédé nouveau pour Volkswagen est une technologie et une compétence clés qui sont nécessaires à mesure que de plus en plus de véhicules électriques sont développés chez Volkswagen. »
Le lancement prochain de la production de la série ID.4 à Chattanooga en 2022 et le lancement de la version à double moteur AWD devraient renforcer la gamme de véhicules électriques de VW aux États-Unis, tout comme des concurrents tout aussi bon marché d’autres marques comme Nissan arrivent sur le marché en les mois à venir. Avec le plus grand ID.8 en route (mais pas encore confirmé pour les États-Unis), VW vise à étendre ses offres dans le monde entier après le lancement de l’ID.6 plus tôt cette année.
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