une technologie pour de nombreux itinéraires vers le zéro net – EURACTIV.fr
Idéalement placé pour réduire les émissions dans de nombreux secteurs – et permettre une plus grande utilisation des énergies renouvelables – le captage et le stockage du carbone (CSC) ont besoin de plus de soutien politique si nous voulons avoir une chance d’atteindre des émissions nettes nulles.
Kenji Terasawa est le président et chef de la direction de Mitsubishi Heavy Industries Engineering.
Malgré la croissance impressionnante des sources d’énergie renouvelables en Europe, elles ne nous mèneront pas à elles seules à des émissions de carbone nettes nulles d’ici 2050.
Il y a de nombreuses approches que le continent devra adopter pour réaliser cette ambition: l’hydrogène, la bioénergie durable et divers moyens de réduire et de réutiliser l’énergie consommée dans nos maisons, bureaux et usines seront tous essentiels. Tout comme la capture et le stockage du carbone (CSC).
Les technologies CSC disponibles aujourd’hui peuvent absorber plus de 90% des émissions de dioxyde de carbone générées par les centrales électriques à combustibles fossiles et les usines industrielles.
Dans son dernier rapport sur la technologie, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) déclare que sans CSC, il sera impossible d’atteindre l’ambition de l’Accord de Paris.
Cependant, contrairement aux énergies renouvelables, la politique de développement du CSC a connu quelques arrêts et démarrages. Pour décarboner les zones de l’économie qui ne peuvent pas être simplement électrifiées, il faut un effort coordonné pour faire évoluer rapidement les marchés du CSC et du CCU (capture et utilisation du carbone).
Une voie vers la rédemption
Le domaine dans lequel le CSC est le plus prometteur pour aider l’Europe à atteindre des émissions nettes nulles est celui de la décarbonation des industries lourdes et du transport longue distance. Des industries comme le fer, l’acier et la fabrication de produits chimiques dépendent fortement de la chaleur industrielle générée par les combustibles fossiles ou utilisent le charbon et le gaz comme matières premières. Certains passeront finalement à l’hydrogène. Cependant, pour des entreprises comme l’industrie du ciment, le CSC est pratiquement le seul moyen de réduire considérablement les émissions.
Non seulement le CSC peut retirer du carbone des émissions générées par la fabrication du ciment, mais il peut ensuite être mis en œuvre par la suite. Par exemple, il peut être injecté dans du béton (qui est principalement constitué de ciment) pour le renforcer tout en créant également un CO permanent2 dépôt.
Une autre application est la production de carburants synthétiques. Le groupe Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a déjà démontré comment le carbone capturé et l’hydrogène renouvelable peuvent être utilisés pour synthétiser le méthanol dans plusieurs contextes industriels. Cela pourrait être une autre option à faible émission de carbone pour alimenter les transports longue distance tels que l’aviation et le transport maritime.
Des systèmes de captage du carbone sont également testés à bord des navires et pourraient aider l’industrie du transport maritime à se conformer à la réglementation pour réduire de moitié ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050.
Créer un marché pour l’hydrogène et la bioénergie
La stratégie hydrogène de la Commission européenne (CE) définit un autre rôle pour le CSC. Pour créer un marché de l’hydrogène produit à partir d’électricité renouvelable, la CE devra stimuler la demande. Mais pour garantir des ressources suffisantes pour répondre à cette demande, l’Europe devra d’abord accélérer la production d’hydrogène d’origine fossile, en la combinant avec le CSC pour maintenir les niveaux de carbone bas.
Parallèlement à cela, le CSC a un rôle à jouer pour générer des émissions négatives lorsqu’il est associé à la bioénergie, en éliminant activement et définitivement le CO2 émissions de l’atmosphère. La bioénergie avec captage et stockage du carbone (BECCS) applique le CSC aux centrales électriques, qui peuvent générer une énergie et de la chaleur stables, fiables et de base à partir de ressources renouvelables comme la biomasse. Il peut également être utilisé pour éliminer les émissions de CO2 des usines de valorisation énergétique des déchets.
L’AIE a déclaré que le BECCS était la plus mature de toutes les technologies d’élimination du carbone dans un récent rapport sur la transition énergétique.
MHI Engineering est actuellement engagé dans les tests avec son installation pilote BECCS à Drax Power Station au Royaume-Uni. Ce projet devrait améliorer la compréhension technique de Drax pour produire des émissions négatives au plus grand générateur d’énergie renouvelable du Royaume-Uni.
Une fois que BECCS sera mis à l’échelle, Drax s’attend à atteindre 16 millions de tonnes d’émissions négatives par an – un tiers des émissions négatives dont le Royaume-Uni a besoin pour atteindre son objectif de zéro net pour 2050.
Des projets BECCS sont également en cours en Suède, en Belgique et aux Pays-Bas.
Développer un cadre
La technologie CCS elle-même est prête, de même qu’un certain nombre de technologies d’utilisation, mais pour saisir l’opportunité, il faudra un effort consolidé pour la mettre à l’échelle.
La Norvège relance ses efforts de CSC en finançant une série de projets, notamment le déploiement de CSC dans une cimenterie et une usine de traitement des déchets. Un projet associé prévoit de canaliser le carbone capturé vers la mer du Nord, où il sera stocké en permanence sous l’eau.
En plus du rôle du CSC dans la stratégie hydrogène de la Commission européenne, un soutien supplémentaire sera offert par le biais du Fonds d’innovation de l’UE, qui est dédié à la démonstration de technologies innovantes à faible émission de carbone.
La CE a également récemment annoncé un financement pour le CO2 infrastructures de transport par le biais de son mécanisme pour l’interconnexion en Europe. Cela verra les Pays-Bas et la Belgique développer un réseau de transport de carbone à travers trois ports clés, menant à un site de stockage offshore.
Un effort commun
Le rapport de l’AIE propose quatre priorités de haut niveau pour les gouvernements et l’industrie qui accéléreraient les progrès de la capture du carbone au cours de la prochaine décennie.
Outre le soutien direct aux projets en cours par le biais de plans de relance, il est urgent de stimuler les investissements dans la technologie.
Cela pourrait prendre la forme d’incitations positives telles que les subventions directes en capital, les crédits d’impôt, les subventions opérationnelles et le partage des risques dans les projets – ou des mesures dissuasives telles que les mécanismes de tarification du carbone.
Parallèlement, les gouvernements doivent stimuler le développement de pôles industriels avec un CO partagé2 Infrastructure. Un exemple de ceci est le hub de CCU de la mer du Nord au port de la mer du Nord, une zone qui s’étend le long des côtes belge et néerlandaise. En plus de capturer le carbone des entreprises participantes, le hub synthétisera également des produits chimiques et des carburants tels que le méthanol.
Et tandis que l’AIE considère le CO mondial2 ressources de stockage suffisantes pour répondre et dépasser la demande future, il incombera aux gouvernements d’identifier et de soutenir le CO2 stockage dans des emplacements stratégiques, y compris un cadre réglementaire solide pour le stockage et le transport.
Enfin, la nécessité de financer l’innovation reste une priorité. L’AIE estime que près des deux tiers des réductions d’émissions cumulées requises d’ici 2070 dépendent des technologies au stade du prototype ou, au mieux, de la phase de démonstration.
Mais ces priorités pour les décideurs nationaux ne sont pas celles qu’ils devraient aborder isolément. Permettre le déploiement commercial rapide de la technologie CCS – éprouvée – sur le marché nécessitera un effort conjoint des décideurs politiques, des investisseurs et de l’industrie, à la fois en Europe et dans le monde. Le gros du travail doit devenir une priorité internationale – et de toute urgence.