Tesla mène la « plus grande transformation du monde automobile depuis les années 50 » : Wedbush’s Ives
Le fort rallye de Tesla (TSLA) cette semaine laisse présager d’autres gains à venir, selon Wedbush, le constructeur américain de véhicules électriques étant prêt à transformer l’industrie automobile après avoir terminé 2021 sur une bonne note.
Les chiffres de livraison meilleurs que prévu au quatrième trimestre ont incité les investisseurs à rester optimistes sur les actions de Tesla, tandis que la nouvelle Gigafactory du constructeur de véhicules électriques (EV) à Austin, au Texas, se prépare pour la production ce mois-ci.
« Nous voyons que c’est une opportunité de marché de 5 000 milliards de dollars en termes de véhicules électriques et c’est la plus grande transformation de l’industrie automobile depuis les années 1950 », a déclaré mardi à Yahoo Finance Dan Ives, analyste principal des actions de Wedbush.
Cependant, l’affaire du taureau de Tesla à l’avenir » continue d’augmenter l’offre « , a-t-il ajouté. » Sur la base de tout notre travail à Austin et dans ses environs, nous pensons qu’à partir de la semaine prochaine, nous allons entrer dans les premières étapes de ce que je pense être des voitures qui sortent de l’usine », a déclaré Ives.
Bien qu’il n’y ait pas eu d’annonce officielle de l’ouverture de l’usine d’Austin, tous les yeux sont là et sur Berlin, des opportunités selon certains analystes pourraient augmenter la capacité du fabricant de véhicules électriques. Wall Street attend une mise à jour sur la conférence téléphonique de la société plus tard ce mois-ci.
« Quand vous regardez Austin en particulier, la construction s’est très bien déroulée », a déclaré Ives.
« Le recrutement a été très important au cours des derniers mois, et c’est pourquoi Musk a fait un tel pari sur Austin en termes de véritable joyau d’or de l’écosystème », a ajouté l’analyste.
Tesla marche sur une « corde raide »
Pendant ce temps, les chiffres des ventes de Tesla pour décembre en Chine ont montré un autre mois record de livraisons. Les données confirment que près de la moitié de l’année record de production et de livraisons de Tesla provient de GigaFactory Shanghai.
Tesla a vendu 70 847 véhicules fabriqués en Chine en décembre, le taux mensuel le plus élevé depuis qu’il a commencé à fabriquer à Shanghai en 2019, ont montré mardi les données de la China Passenger Car Association (CPCA). Seulement 245 unités ont été exportées vers d’autres marchés.
Le constructeur automobile, qui a réussi à surmonter les difficultés de la chaîne d’approvisionnement vécues par ses rivaux pour enregistrer des livraisons trimestrielles record, a vu la marée changer en Chine après une récente réaction contre le showroom de l’entreprise dans le Xinjiang en Chine, une région au centre des allégations de génocide américain.
Comme d’autres analystes, Ives pense que la Chine reste une opportunité de croissance pour Tesla, s’attendant à ce que la Chine représente « plus de 40 % des livraisons pour Tesla en 2022 ».
Le marché chinois des véhicules électriques est dominé par des marques nationales, dont BYD et Wuling, une marque locale qui fait partie de General Motors (GM). Selon Automobility, société de conseil basée à Shanghai, Tesla n’est que la marque étrangère dans le top 10.
« C’est une corde raide en termes de Chine », a déclaré Ives. « Mais si vous regardez ce qui se passe en ce moment, l’histoire de la croissance de la Chine s’accélère en fait pour Tesla 2022, et nous pensons que cela vaut environ 500 heures par action de l’histoire. C’est quelque chose que nous pensons être sous-estimé par la rue.
Wedbush maintient une note de « surperformance » sur l’action, avec un objectif de cours de 1 400 $ et un objectif de cours haussier de 1 800 $.
Et tandis que de plus en plus de concurrents se lancent dans l’espace des véhicules électriques, Ives a fait valoir que ce n’était « pas un jeu à somme nulle » pour Tesla.
« Ford va réussir chez GM, Lucid, VW en Europe et bien sûr, NIO en Chine, mais dans l’ensemble, dans le domaine des véhicules électriques, c’est le monde de Tesla », a expliqué l’analyste. « Tout le monde paie un loyer à ce stade et c’est ce que nous faisons. voir » à court terme, a ajouté Ives.
Dani Romero est journaliste pour Yahoo Finance. Suivez-la sur Twitter : @daniromerotv
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