Quelle est la prochaine étape pour l’espace EV après un blockbuster 2021
Pras Subramanian de Yahoo Finance offre un aperçu du marché des véhicules électriques et de la façon dont il continue d’évoluer.
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JARED BLIKRE : Content de te revoir. Tesla rappelle près d’un demi-million de voitures électriques pour des raisons de sécurité. Mais l’action, qui ne se comporte pas si mal aujourd’hui, est en baisse de 6/10 de pour cent – cette volatilité pour le plus grand constructeur automobile du monde en termes de capitalisation boursière. Nous avons ici Pras Subramanian de Yahoo Finance avec tous les détails.
Et Pras, merci d’être passé. Les investisseurs ne semblent pas trop s’en préoccuper. Quelle importance cela représente-t-il pour Tesla ?
JARED BLIKRE : Ouais, Jared, le stock se débarrasse de cette nouvelle. Mais dans mon esprit, c’est un peu un gros problème. C’est plus un examen non désiré pour l’entreprise, un demi-million de voitures ici rappelées.
Décomposons-le ici très rapidement. Le modèle 3, environ 356 000 voitures rappelées en raison d’un problème de caméra arrière. Fondamentalement, la NHTSA dit cette citation : « Le faisceau de câbles de la caméra de recul peut être endommagé par l’ouverture et la fermeture » – qui s’attendrait à ce qu’ils ouvrent et ferment à la fois un couvercle de coffre – « empêchant la caméra de fonctionner correctement ». Vous savez, c’est une chose ennuyeuse, pas nécessairement une chose dangereuse. Mais cela peut être dans certaines situations.
Je pense que le plus gros problème, Jared, est le rappel de 120 000 berlines Model S en raison d’un problème de capot avant. Maintenant, la Model S, comme la Model 3, n’a pas de moteur à l’avant. C’est en fait un coffre à l’avant. Et Tesla dit que le capot avant peut s’ouvrir sans avertissement et obstruer la visibilité du conducteur.
C’est un gros problème car vous pourriez conduire dans la rue et le capot éclater. Donc on ne voit rien, c’est très dangereux. Tesla dit que cela ne s’est pas encore produit. Mais ils sont inquiets et à juste titre.
Mais je pense, Jared, que la grande image ici est également que toute la toile de fond ici pour Tesla et l’examen réglementaire. La NHTSA enquête actuellement sur la société pour avoir autorisé la lecture de jeux vidéo pendant que la voiture est en mouvement. Théoriquement, le conducteur pourrait en fait jouer à des jeux vidéo lorsque la voiture est en mouvement. Tesla a donc accepté de désactiver cette fonctionnalité, ce qui est assez étrange qu’elle ait même eu en premier lieu.
Et deuxièmement, le gros, gros, gros, gros est l’enquête du pilote automatique où les voitures ont heurté des véhicules d’urgence garés sur les lieux de l’accident. Le modèle du pilote automatique ne peut pas nécessairement – avoir un problème pour distinguer ce que c’est et ensuite s’écraser dessus. C’est donc un gros problème.
Et je pense – vous savez, cela ressemble plus à la façon dont Elon Musk fonctionne, n’est-ce pas Jared? C’est comme si son MO était – et la grande philosophie de la technologie MO est » Bouger vite et casser les choses « . Mais dans cette situation, vous pourriez casser beaucoup de choses assez sévèrement si vous permettez que cela se produise.
JARED BLIKRE : Surtout si vous parcourez 90 miles à l’heure en jouant à Candy Crush, ce que nous espérons que personne ne fera absolument s’il conduit la voiture. Mais je veux te demander. C’est une année marquante pour de nombreuses entreprises de véhicules électriques différentes, beaucoup d’excitation – également dans l’espace automobile traditionnel, de nombreuses percées par Ford, GM. Pouvez-vous nous donner un aperçu de certains des développements de cette année ?
Vous savez, Jared, je suppose que vous pourriez appeler 2021 le grand pivot vers lequel beaucoup de ces OEM traditionnels pivotent – c’est comme si EV pure essayait de chasser des entreprises comme Tesla, Lucid, Fisker, Faraday Future Neo et XPeng en Chine. C’est en quelque sorte mon point de vue sur ce qui se passe. Et la question est, ils pivotent assez vite avant de manquer de temps ? Et peut-être qu’il y a trop de temps pour les Teslas du monde, n’est-ce pas ?
Nous allons voir beaucoup de ces trucs, Jared, je pense au CES cette année. Ça va être un spectacle atténué. Mais traditionnellement, ces dernières années, les constructeurs automobiles ont fait leur apparition. Ils montrent leur grosse technologie.
Cette année, GM présentera le Silverado EV. Vous allez voir Fisker présenter une nouvelle technologie de conduite autonome. Vous allez donc voir certaines entreprises, elles essaient de montrer certaines marchandises, même les OEM traditionnels. Mais je pense que c’est – 2022 est – si 2021 était un grand pivot, 2022 l’est, peuvent-ils réellement le faire ?
Oui, et Pras, sur l’interactif YFi, j’ai les retours annuels pour un tas de noms de véhicules électriques et assez frappants. Vous regardez Lucid Motors. C’est en hausse de 291%, puis Lordstown Motor en bas, en baisse de 81%, Workhorse Group en baisse de 76, QuantumScape en baisse de 72%. Beaucoup de ces actions ont simplement culminé au début de l’année et ont tout simplement chuté à partir de là. Je me demande simplement ce que vous pensez de l’action des prix avec environ une minute pour aller ici ?
PRAS SUBRAMANIEN : Vous savez, Jared, nous parlons souvent de ce qui se passe avec l’espace EV, de la façon dont il a eu tant d’élan. Et beaucoup l’est, est-ce fondamental? Est-ce technique ? Est-ce juste des gens enthousiasmés par l’espace?
Et regardez Lucid, n’est-ce pas ? Cette entreprise vient de commencer à fabriquer des voitures. Le stock est en hausse de près de 300 %. Je pense que c’est l’action du NASDAQ la plus performante cette année. Et ils ont également leur propre contrôle de la SEC sur leur SPAC avec Churchill Capital Corp IV, n’est-ce pas ?
D’un autre côté, regardez Lordstown – toutes sortes de problèmes là-bas. Ils ne peuvent même pas fabriquer leurs voitures. Ils doivent en fait vendre leur usine à Foxconn – une situation vraiment étrange, cet espace. Stock en bas beaucoup, mais vous savez que je pouvais le voir. Peut-être qu’il y aura des nouvelles positives l’année prochaine, et peut-être que l’action augmentera un peu. Nous verrons.