Quelle est la meilleure voiture de sport à 30 000 $ pour la conduite quotidienne et dans le canyon ?
Les voitures de sport sont amusantes à regarder et à conduire en ville, mais le vrai plaisir vient quand vous les emmenez dans les canyons. Les virages ondulés et les lignes droites rapides peuvent mettre n’importe quelle voiture de sport à l’épreuve, et il y a beaucoup de plaisir à prendre au volant lorsque vous conduisez dans un canyon. Si vous cherchez une bonne voiture pour le canyoning, laquelle choisiriez-vous ? Voici quelques bons exemples.
BMW 135i 2009
Si vous deviez demander à Matt Farah de The Smoking Tire, il suggérerait probablement une BMW 135i 2009 comme bon conducteur quotidien de sculpture de canyon. Dans une vidéo récente, Farah a mis un 135i de 90 000 milles à l’épreuve sur une route de canyon pour montrer ses capacités. Et bien que nous ne puissions pas avoir la sensation de conduire la voiture en regardant une vidéo, nous devons convenir que ce serait une bonne plateforme pour commencer.
En stock, la BMW 135i pouvait atteindre 60 mph à partir d’un arrêt en 5,6 secondes et parcourir le quart de mile en 13,6 secondes. C’est sacrément rapide. Mais ce n’est pas trop surprenant étant donné qu’il a 300 ch et 300 lb-pi de couple du moteur six cylindres en ligne turbocompressé sous le capot. Ajoutez son poids à vide de 3 400 livres à l’équation, et il n’est pas étonnant que cette petite BMW soit douée pour affronter les virages.
Porsche 986 Boxster S
Il est difficile de discuter avec un moteur central et une Porsche à propulsion arrière. Bien sûr, la 986 Boxster S a l’air bizarre par rapport aux modèles plus récents, mais elle est toujours très agile et rapide en soi. Le Boxster S a plus de 200 ch et un équilibre de poids presque parfait, ce qui lui permet d’attaquer les virages rapidement et efficacement. La meilleure partie est que vous n’avez même pas besoin de dépenser 30 000 $ pour un bon exemple d’occasion de nos jours. Beaucoup d’entre eux se vendent dans la fourchette de 20 000 $.
Honda S2000
Non, nous ne sommes pas biaisés. Bon, peut-être un peu. Quoi qu’il en soit, la Honda S2000 se sent comme chez elle dans les canyons avec sa suspension avant et arrière à double triangulation, son moteur VTEC à haut régime et sa répartition du poids 50:50. La S2000 est sans aucun doute l’une des meilleures voitures que vous puissiez lancer dans une série de virages. Mais vous devez être prudent car un survirage brusque peut vous mordre si vous ne faites pas attention.
Mazda MX-5 Miata
Une liste de dignes sculpteurs de canyons ne peut être complète sans la Mazda MX-5 Miata. Après tout, il y a une raison pour laquelle il existe depuis plus de 30 ans. Elle n’a peut-être pas une tonne de puissance, mais l’agilité inégalée et les petites dimensions de la Miata en font l’une des meilleures voitures pour attaquer les routes secondaires. Mieux encore, même si sa suspension est suffisamment serrée pour les virages en épingle à cheveux, elle reste suffisamment confortable pour la conduite quotidienne.
Toyota GR86
Que vous achetiez une Scion FR-S/Subaru BRZ d’occasion ou que vous optiez pour une nouvelle Toyota GR86, vous serez reconnaissant de l’avoir fait. Chaque itération de cette voiture comprend une plate-forme à propulsion arrière bien équilibrée avec un moteur à aspiration naturelle vif. Ce qui le rend encore meilleur, c’est qu’il est suffisamment confortable et pratique pour être conduit tous les jours. Nous le recommandons vivement.
Meilleurs sculpteurs de canyon pour 30 000 $
Bien que de nombreuses voitures à grande maniabilité soient sur le marché du neuf et de l’occasion, ce sont nos cinq meilleures. Il est difficile de nier que presque n’importe quelle voiture avec une configuration à propulsion arrière et une puissance décente pourrait faire sourire n’importe qui en déchirant une route de canyon. Si vous êtes sur le marché et que vous ne savez pas quelle voiture choisir, vous ne pouvez pas vous tromper avec l’une de ces cinq voitures.
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