Pourquoi le dessinateur professionnel Larry Kosilla a quitté Wall Street pour laver les voitures

À 23 ans, Larry Kosilla était déjà sur la voie d’un emploi à six chiffres à Wall Street. Il a travaillé sur le parquet du New York Mercantile Exchange, réconciliant des transactions de plusieurs millions de dollars sur le gaz naturel en tant qu’assistant d’un trader chez Fly Trading. Il avait le diplôme universitaire, le cerveau analytique et le poste de lancement pour le préparer à une carrière à vie. Cette année-là, il a décidé de tout jeter.

Bienvenue dans The Professionals, une chronique bihebdomadaire Road & Track où nous parlons aux personnes fascinantes derrière certains des emplois les plus fascinants de l’industrie automobile.

« On pouvait dire que mon cœur n’y était pas », a déclaré Kosilla à Road & Track. « Je voulais laver les voitures, mais j’avais ce tirage au sort […]Je suis allé dans ces écoles chics, j’ai obtenu tous ces diplômes fous, je suis censé être le médecin, le commerçant, peu importe. Et, oh ouais, au fait, vous gagnez beaucoup d’argent pour jouer avec les voitures. Mais à ce moment-là, je me souviens de m’être dit : « Est-ce que je veux vraiment posséder un tas de voitures, ou est-ce que je veux travailler avec elles ? »

Encadré comme ça, la réponse était évidente. Kosilla a quitté son emploi convoité pour aller travailler pour Cooper Classics, une entreprise de vente de voitures anciennes dans le Lower Manhattan. Il conduisait des voitures classiques sur des plateaux de cinéma et ramasse occasionnellement son copain Matt Farah pour des balades. Une belle vie pour un réducteur. Mais lorsqu’un client haut de gamme a demandé à Kosilla ce qu’il rêvait de faire, il n’a pas hésité.

« Je veux être le meilleur détaillant automobile », se souvient Kosilla. «Et ce n’était pas, genre, une chose. Je me sentais mortifié de dire cela parce que c’était comme dire, vous êtes médecin mais vous voulez vendre des cours de surf sur la plage.

Kosilla n’avait aucune illusion à propos de ce rêve. Il savait que l’esthétique automobile n’était pas un travail prestigieux. Des banquiers puissants jetteraient leurs clés à des détaillants professionnels sans même un coup d’œil. Kosilla, cependant, a vu l’art dans le nettoyage. Qu’il s’agisse de cuvettes de toilettes ou de voitures de tourisme, il les voulait impeccables. Et toutes choses étant égales par ailleurs, Kosilla dit qu’il préfère faire briller les latrines plutôt que de remplir des feuilles de calcul.

Kosilla s’attendait à ce que le client de Cooper Classics ne comprenne pas son rêve. Au lieu de cela, elle a changé sa vie.

«Elle a dit:« C’est génial. J’ai un gars pour toi.

L’exécutif a mis Kosilla en contact avec Tad Hyde, un rédacteur publicitaire bien établi de plusieurs décennies son aîné qui essayait également d’entrer dans l’espace automobile. La connexion était naturelle. Kosilla a vu une profondeur et un art dans l’esthétique automobile, et une opportunité de l’élever au-delà du lave-auto du coin. Hyde pourrait apporter ce message directement à un public qui se souciait profondément des voitures. Ensemble, ils ont acheté un lave-auto à Rye, New York et se sont mis au travail.

Kosilla a augmenté les prix du lave-auto et s’est présenté à des clients haut de gamme exigeants. Le lave-auto est devenu un lieu de rencontre pour les médecins, les avocats et les types de Wall Street avec un véritable amour pour les voitures. Finalement, il a fait venir Farah et le duo a créé un club automobile réservé aux membres sous la même bannière, avec des rassemblements et des réunions pour attiser l’enthousiasme. Après un certain succès, Kosilla a dit à Farah qu’ils devaient essayer YouTube. Une location d’hélicoptère avec caméra de 5 000 $ et une excellente vidéo de conduite les ont tous deux lancés sur la voie des médias automobiles, ce qui a conduit Farah à créer The Smoking Tire et Kosilla à finalement construire AMMO NYC.

Ce contenu est importé de YouTube. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

Aujourd’hui, Kosilla compte plus de 1,8 million d’abonnés YouTube, et il est fier de ce nombre. Parce que même parmi les nerds de l’automobile, les vidéos détaillées en profondeur semblaient difficiles à vendre. JF Musial, un producteur de vidéo et de télévision automobile, ne pensait pas qu’il y avait assez de public. Il n’a accepté de produire une émission de détails qu’une fois que Kosilla a proposé de financer la première saison. Les résultats étaient bluffants. Le nombre de vues était un tiers de ce que les grands noms aiment Chris Harris sur les voitures atteint, mais le taux de rétention était à peine croyable de 104 %. Non seulement les gens regardaient les longues vidéos de Larry du début à la fin, mais ils rembobinaient et regardaient à nouveau pour saisir toutes les informations.

Cette base de téléspectateurs passionnés est la clé de ce que Kosilla fait aujourd’hui. Ce sont les personnes qui regardent ses vidéos les plus détaillées, informatives et innovantes. Les nettoyages en profondeur des voitures dégoûtantes obtiendront toujours plus de vues, mais les éléments techniques et scientifiques sont ce qui motive vraiment Kosilla. Cela l’a amené à créer la Ammo Training Academy, une série avec Kevin Brown, que Kosilla appelle le parrain de l’esthétique automobile. Dans les vidéos de la Training Academy, Kosilla et Brown expliquent la science et la chimie derrière différents produits d’esthétique, comment les différents processus de nettoyage et de restauration affectent la peinture et ce qui se passe réellement au niveau microscopique. La série est un léviathan, avec des heures de séquences et des dizaines d’informations clés. C’est également l’une des créations les moins réussies de Kosilla sur le plan commercial.

« Je pourrais laver une voiture sale qui est dégoûtante et qui a du caca de chien sur le siège arrière n’importe quel jour de la semaine et des millions de personnes la regarderont », a déclaré Kosilla. Route & Piste. «Mais je ne suis pas exactement sûr que cela aide ou enseigne, par opposition au voyeurisme de celui-ci. Je voulais faire quelque chose qui soit une encyclopédie vraiment hardcore.

Alors que la vidéo de nettoyage en profondeur typique d’AMMO NYC peut obtenir plus d’un million de vues en une semaine, le didacticiel moyen de l’Académie de formation a atteint environ 50 000. « Techniquement, [Training Academy] m’a perdu le plus grand nombre d’abonnés sur ma chaîne de toutes les séries que j’ai jamais faites. Cela m’a coûté le plus sur le papier », a déclaré Kosilla. « En réalité, c’était la chose la plus positive que j’aie jamais faite. Parce que travailler en tête-à-tête avec Kevin – vraiment comprendre ce qui se passe, ne pas régurgiter quelque chose que quelqu’un d’autre a dit, tester les choses et découvrir en temps réel à la caméra, était vraiment incroyable pour moi. Cela a juste bouleversé la façon dont je pensais détailler les voitures. »

Cette compréhension profonde, cette curiosité pour les détails granulaires de l’entretien automobile, est ce qui a fait le succès de Kosilla. C’est pourquoi on lui fait confiance pour détailler des exotiques hyper chers, des classiques ultra-rares, même des avions militaires. Les plongées intello ne rapportent peut-être pas à Kosilla une tonne d’argent, mais si l’argent était son objectif principal, il n’aurait jamais cessé de négocier des matières premières.

Ce contenu est importé de YouTube. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.

Pour Kosilla, il a toujours été question de passion. Et la plus grande leçon qu’il a apprise en cours de route n’a rien à voir avec l’art de détailler les voitures.

« Je dis toujours, vous ne pouvez pas feindre l’enthousiasme », a déclaré Kosilla. « Dès que vous feignez de l’enthousiasme, c’est très apparent. Surtout dans le monde d’aujourd’hui avec les médias sociaux, où tout le monde peut tout voir. À l’instant où vous faites semblant, vous avez perdu. Alors allez trouver la chose que vous ne simulez pas et soyez fier de quoi que ce soit.

Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et d’autres contenus similaires sur piano.io