Owens et Sheppard partagent les victoires des Cherokee

GAFFNEY, SC – Vendredi soir, le Cherokee Speedway a vu doubler les fonctionnalités et doubler le plaisir de la série de modèles tardifs de World of Outlaws Morton Buildings.

Le peloton de 42 voitures a été divisé en deux groupes, organisant deux événements de 25 tours dans le cadre de la nuit, l’un des doubles du Rock Gault Memorial.

Alors que le nombre de tours était égal, les deux caractéristiques étaient tout sauf similaires.

Le premier événement principal a été une guerre d’usure, les conducteurs travaillant à gérer leurs pneus. Une fois la poussière retombée, Jimmy Owens a remporté la guerre, remportant le prix de 5 000 $.

Chris Madden n’a pas perdu de temps en utilisant la nouvelle configuration de la piste, sur la jante sur le côté supérieur de la voie rapide dans les virages un et deux. C’est là que les responsables de Speedway ont ajouté les services bancaires plus tôt dans la semaine.

Madden a utilisé cette voie pendant les 10 premiers tours, jusqu’à ce qu’il commence à subir la pression de Kyle Strickler et Owens.

Strickler a réussi un travail de glissade sur Madden au deuxième virage, prenant la tête pendant quelques longueurs de voiture au neuvième tour. Mais c’est à ce moment-là qu’Owens a décidé de frapper. Il a profité de la voie ouverte en bas de la voie rapide, dépassant Strickler et Madden pour la première place.

L’usure des pneus est devenue un problème pour certains pilotes dans les 10 derniers tours, faisant ressortir quelques avertissements tardifs. Cela a mis tous les yeux sur Owens à chaque redémarrage.

Strickler a choisi le côté élevé lors du redémarrage à double fichier, le plaçant dans une bataille côte à côte avec Madden.

Strickler a été à la hauteur de son surnom, le «High Side Tickler», essayant de dépasser Madden alors que Jonathan Davenport et Chris Ferguson couraient roue à roue derrière eux. C’est à ce moment que le virus de la malchance a frappé Strickler, alors que son pneu arrière droit était à plat avec six tours à faire.

Il ne serait pas le seul à avoir des problèmes, car le même problème a tourmenté Madden quelques tours plus tard, ce qui lui a coûté un top cinq.

Le militant de Grey Court, SC, a déclaré que des dommages au début de la course avaient entraîné une crevaison du pneu.

«Je me suis heurté et cela a poussé le panneau latéral dans le pneu», a déclaré Madden. «Après le troisième tour, nous nous accrochions en quelque sorte.»

Owens a tenu bon pour la victoire dans les deux derniers tours de la course, mettant la voiture Ramirez Motorsports sur la voie de la victoire.

« La piste s’est avérée plutôt bonne », a déclaré Owens. «J’aurais aimé courir [turns] un et deux un peu mieux parce que c’était vraiment poussiéreux, mais dans l’ensemble, cela a fonctionné pour nous.

Davenport a terminé deuxième, Trent Ivey troisième, Tim McCreadie a terminé quatrième et Brent Larson a terminé cinquième.

Dans le deuxième long métrage, la voie extérieure est devenue le principal facteur du résultat de la course.

Dale McDowell a pris les devants tôt et a commencé à s’éloigner du terrain dans ce qui semblait être une victoire dominante.

Mais le triple champion en titre Sheppard a terminé deuxième avec 15 tours à faire et a commencé à utiliser la voie haute pour dévider McDowell.

Sheppard a rattrapé McDowell avec deux tours à faire. Il a tourné en flèche autour de lui au virage trois, utilisant une voiture plus lente comme pioche pour se débrouiller.

«Vers la fin, nous avons dû faire le tour du trafic et, heureusement, mes pneus devaient être juste à la fin, car je pouvais rouler assez bien au milieu et au sommet par rapport au début de la course», a déclaré Sheppard.

Ce fut une grande victoire pour le champion en titre, étant sa première de la saison – mais les caractéristiques jumelles ne compteront pas comme des victoires officielles payant des points pour Owens ou Sheppard.

«Nous avons été dans le bus de lutte pendant la majeure partie de l’année, mais je savais que nous ne devions pas nous compter», a déclaré Sheppard.

McDowell a mené les 23 premiers tours du long métrage et a déclaré que le trafic au tour n’était pas la seule raison pour laquelle il avait perdu la tête dans les deux derniers tours.

«J’ai commencé à perdre de l’adhérence dans mon pneu arrière droit, je suis presque sûr [Sheppard] est allé avec un pneu plus dur. C’était le bon choix pour 23 tours, mais c’est ce que c’est », a déclaré McDowell.

Le pilote de Chickamauga, en Géorgie, a conservé la deuxième place, tandis que Brandon Overton a terminé troisième, Scott Bloomquist quatrième et Jeff Smith cinquième.

Les finitions:

Morton Buildings Caractéristique 1 (25 tours): 1. 20-Jimmy Owens [2][$5,000]; 2. 49-Jonathan Davenport [10][$2,500]; 3. 88-Trent Ivey [3][$1,750]; 4. 39-Tim McCreadie [11][$1,500]; 5. B1-Brent Larson [6][$1,200]; 6. 79-Casey Roberts [9][$1,100]; 7. 28-Dennis Erb [13][$1,000]; 8. 22-Chris Ferguson [4][$950]; 9. 421-Anthony Sanders [15][$900]; 10. 57M-Zack Mitchell [14][$850]; 11. 58-Ross Bailes [8][$800]; 12. 20H-Bryson Harper [17][$750]; 13. 44-Chris Madden [1][$700]; 14. 1D-Brent Dixon [18][$650]; 15. 18D-Daulton Wilson [7][$600]; 16. 7-Ricky Weiss [16][$550]; 17. 8-Kyle Strickler [5][$525]; 18. 11-Austin Kirkpatrick [12][$500]; 19. 6JR-Parker Martin [20][$500]; 20. 42-Doug Sanders [19]; 21. 23-Ahnna Parkhurst [21][]; 22. 14-Josh Richards [22].

Prix ​​KSE Hard Charger: 49-Jonathan Davenport [+8]

Morton Buildings Caractéristique 2 (25 tours): 1. 1-Brandon Sheppard [6][$5,000]; 2. 17M-Dale McDowell [1][$2,500]; 3. 76-Brandon Overton [5][$1,750]; 4. O-Scott Bloomquist [2][$1,500]; 5. 70-Jeff Smith [3][$1,200]; 6. 16-Tyler Bruening [8][$1,100]; 7. 18-Chase Junghans [7][$1,000]; 8. 6B-Dillon Brown [10][$950]; 9. 19R-Ryan Gustin [12][$900]; 10. 1P-Earl Pearson [13][$850]; 11. 29V-Darrell Lanigan [15][$800]; 12. 97-Cade Dillard [9][$750]; 13. 24D-Michael Brown [19][$700]; 14. 57-Adam Yarbrough [11][$650]; 15. 40B-Kyle Bronson [14][$600]; 16. 42K-Cla Knight [16][$550]; 17. 89-GR Smith [21][$525]; 18. 6-Blake Spencer [17][$500]; 19. 25-Shane Clanton [4][$500]; 20. 99B-Boom Briggs [18][$500]; 21. 54-David Breazeale [20].

Prix ​​du chargeur dur KSE: 24D-Michael Brown [+6]