Nissan se concentre sur la technologie de consommation de carburant et l’électrification en Chine
Par Norihiko Shirouzu et Eimi Yamamitsu
SHANGHAI / TOKYO (Reuters) – Le Japon, en difficulté financière, Nissan Motor Co devrait montrer une nouvelle voiture « incontournable » et expliquer sa stratégie de voiture verte pour la Chine au salon de l’automobile de Shanghai qui commence lundi, ont déclaré deux responsables de la société à Reuters. .
La voiture que Nissan prévoit de montrer au salon de l’automobile est le véhicule utilitaire sport (SUV) X-Trail considérablement redessiné. Un SUV similaire appelé le Rogue est arrivé sur le marché américain l’année dernière. Le nouveau X-Trail sera disponible en Chine plus tard cette année.
La nouvelle voiture est propulsée par un moteur turbo à trois cylindres à essence, qui, selon l’une des sources, pourrait faire face à une bataille difficile pour être acceptée en Chine, où des technologies similaires se sont avérées impopulaires.
La voiture est une « voiture doit réussir, une voiture doit gagner pour nous », a déclaré l’une des deux sources. Les deux sources se sont exprimées sous couvert d’anonymat car elles ne sont pas autorisées à parler aux journalistes.
En plus des débuts du X-Trail en Chine, le directeur de l’exploitation de Nissan, Ashwani Gupta, devrait dire lundi aux journalistes à Shanghai pratiquement depuis le Japon que la stratégie de Nissan en matière de voiture verte comporte deux volets: la société se concentrera sur le carburant essence-électrique. technologie hybride, ainsi que des voitures électriques à batterie pour rendre sa gamme de véhicules en Chine plus verte.
En janvier, Nissan a déclaré que tous ses nouveaux véhicules sur les marchés clés, y compris la Chine, seraient électrifiés au début des années 2030, dans le cadre de ses efforts pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050.
La stratégie intervient alors que la pression réglementaire en Chine se développe sur les constructeurs automobiles pour réduire les émissions.
La Chine est un pilier clé de la stratégie de redressement de Nissan, qui consiste à se concentrer sur la production de voitures rentables pour la Chine, le Japon et les États-Unis, plutôt que de rechercher une croissance mondiale totale poursuivie par le patron évincé Carlos Ghosn.
La société s’efforce de réduire d’un cinquième sa capacité de production et sa gamme de modèles et de réduire ses coûts fixes de 300 milliards de yens (2,8 milliards de dollars). Nissan vise à atteindre une marge bénéficiaire opérationnelle de 5% et une part de marché mondiale durable de 6% d’ici la fin de l’exercice 2023
On ne savait pas dans l’immédiat combien de détails Nissan prévoyait de partager sur sa stratégie en Chine lundi.
Les deux sources ont déclaré que Nissan prévoyait néanmoins de commencer à prendre des « précommandes » en Chine pour son prochain SUV électrique Ariya avant la fin de cette année.
Nissan prévoit également de lancer cette année une version hybride «e-Power» de la voiture compacte Sylphy et un e-Power X-Trail dès l’année prochaine.
Une porte-parole de l’entreprise a déclaré que Nissan prévoyait de présenter à Shanghai la refonte du crossover X-Trail, ainsi que l’introduction de la technologie hybride essence-électrique de Nissan en Chine. Elle a refusé de commenter le contraire.
(1 USD = 108,7700 yens)
(Reportage de Norihiko Shirouzu à Shanghai et Eimi Yamamitsu à Tokyo; édité par Lincoln Feast.)