Mercedes termine un puzzle avec un « laboratoire scientifique de haute technologie sur roues » – Toto Wolff

Toto Wolff a expliqué pourquoi Mercedes a été obligée d’assembler un « puzzle » en utilisant le W13 comme un « laboratoire scientifique de haute technologie sur roues ».

Les Silver Arrows ont eu du mal à égaler Red Bull et Ferrari cette année, le marsouinage ayant nui à ses performances au début de la saison.

Au fur et à mesure que la campagne avançait, cependant, c’est la nature traînante de la voiture qui a nui aux progrès ainsi que les problèmes persistants sur les surfaces de piste cahoteuses et après l’amélioration pour revendiquer la pole position en Hongrie grâce à George Russell, la Belgique a marqué un grand pas en arrière. en cadence.

La fortune a de nouveau tourné à Zandvoort où Lewis Hamilton luttait pour la pole avant les drapeaux jaunes pour le Red Bull en rotation de Sergio Perez, tandis qu’un tir à la victoire était à l’horizon pendant une grande partie du Grand Prix de 72 tours.

Interrogé sur ce qui a été appris à l’approche du GP des Pays-Bas, Wolff a déclaré: « Le mauvais était vraiment nécessaire pour comprendre pourquoi ça allait bien vendredi [and in qualifying].

« Aussi étrange que cela puisse paraître pour un laboratoire scientifique de haute technologie sur roues, les données ne semblent pas corrélées cette année, nous recueillons donc des données sur la piste pour assembler le puzzle.

« Nous avons ajouté quelques nouvelles pièces du puzzle à comprendre pour l’année prochaine, mais je ne m’attends pas à des week-ends comme celui-ci tous les week-ends jusqu’à la fin de l’année.

« Il y aura des circuits plus cahoteux qui ne nous permettront pas de faire rouler la voiture là où nous voulons la faire rouler, il y aura beaucoup de pistes où il y aura des limitations de traînée.

« Nous n’allons pas gagner les sept dernières courses. »