Mercedes-Benz présente son habitacle high-tech tout électrique EQS

Mercedes-Benz a publié une série de vidéos décrivant le design intérieur et les détails de son produit phare EQS, dans le but de faire ses débuts avec la berline électrique haut de gamme (mais sans en fait faire ses débuts avant sa date de révélation le 15 avril).

En ajoutant juste un petit aperçu des concepts derrière le nouvel extérieur de l’EQS, le constructeur automobile de luxe allemand a préféré se concentrer d’abord sur ce que les propriétaires potentiels vivront la plupart du temps: l’apport sensoriel d’un intérieur haut de gamme sous toutes ses facettes.

Les détails partagés comprennent le design high-tech de «l’expérience utilisateur» du véhicule, qui ne s’arrête pas aux écrans tactiles haute résolution expansifs et à l’éclairage ambiant, mais comprend également une esthétique audio, des sièges somptueux et même l’air que vous respirez.

Ayant déjà conduit le SUV électrique EQC, nous pouvons nous porter garant du spectre de détails que Mercedes-Benz rassemble pour présenter son étape dans la mobilité électrique.

Peut-être en voyant à détourner l’attention d’un public technologiquement neutre des aspects d’énergie propre de la série EQ du constructeur automobile – c’est-à-dire de sa transmission entièrement électrique et sans émissions -, il semblerait que Mercedes-Benz attire plutôt la population plus intéressée. dans le futur high-tech de la mobilité.

Décomposant les caractéristiques avec lesquelles il espère séduire ces foules, cette «plongée profonde numérique» décrit un coefficient de traînée extrêmement aérodynamique de 0,20 (le plus bas pour un véhicule de série, dit-il, le qualifiant avec une combinaison roue / pneu AMG de 19 pouces en mode sport, qui sera disponible en Europe à partir de la fin de 2021.

Mais ce sont les yeux, les oreilles, le nez et les doigts qui reçoivent également les avantages de l’EQS, semble-t-il.

Les yeux

À première vue, c’est évidemment le «hyperscreen» expansif qui sera remarqué par ceux qui sautent dans l’une de ces machines de haute technologie.

S’étendant du passager au conducteur (comme une «vague océanique» dit Mercedes), cet écran tactile haute résolution est intégré avec l’intervention minimale d’un cadre «silver shadow», accompagné d’une bande d’aération et d’un cadre en cuir étroit au-delà.

Mercedes-Benz dit que son intention est de donner l’impression d’un cockpit «d’avante-garde» et il semblerait – en particulier avec l’éclairage ambiant nocturne – qu’ils ont pu y parvenir avec succès.

Oreilles

Ceci est combiné avec une suite de sons qui, curieusement, comprend l’audio pour s’assurer que le «changement de paradigme du moteur à combustion à la voiture électrique est acoustiquement perceptible».

Deux «paysages sonores» ont été créés par les experts du son du constructeur allemand: les «ondes d’argent» et le «flux vif». Ayant récemment fait l’expérience du «son de voiture de sport électrique» qui transforme la Porsche Taycan d’EV silencieuse en une Porsche, nous avons hâte d’entendre ce que les paysages sonores de Mercedes-Benz ont à offrir.

Nez

Les arômes désagréables sont un anathème pour toute expérience de conduite, et ici Mercedes-Benz tient à ce que ses clients ne soient pas soumis à de telles expériences. Un grand filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) cherche à aspirer toutes les particules suspectes ainsi que le dioxyde de soufre et les oxydes d’azote odorants.

Apparemment, doubler sur ceci, un paquet «air-équilibre» est également inclus. C’est là que les choses deviennent vraiment fantaisistes (mais peut-être pas pour ceux qui ont des aversions pour les parfums indésirables), avec Mercedes-Benz allant même jusqu’à concevoir un nouveau parfum pour sa berline électrique haut de gamme: note verte d’une figue posée sur un morceau de lin », dit le constructeur automobile.

Des doigts

Le retour haptique est bien sûr le nom du jeu en ce qui concerne les interfaces numériques et le toucher. 12 actionneurs situés sous l’hyperscreen donnent un retour tactile aux utilisateurs du MBUX (expérience utilisateur Mercedes-Benz) qui est géré par 8 cœurs de processeur, 24 Go de RAM et à 46,4 Go par seconde.

Sens de la route

Les humains peuvent avoir cinq sens en tout, mais comprenez ceci: l’EQS dispose de 350 capteurs en tout, mesurant tout, de la température aux conditions d’éclairage en passant par l’environnement extérieur et l’intérieur, tout sur les occupants, combien sont assis, quelle langue ils parlent et même la paupière. mouvements.

Si cela ne suffisait pas à vos débuts avec EQS ​​lorsque vous n’avez pas de débuts, Gorden Wagener, directeur du design du groupe Daimler, met en évidence le design extérieur «à un arc» qui est «intégré de manière holistique» avec « style sans couture »pour donner à l’EQS un look à la fois sportif et progressif.

Wagener est lyrique à ce sujet: «Avec notre EQS, nous avons créé une toute nouvelle génération future de voitures de luxe. Basé sur notre style de pureté sensuelle, nous créons le désir en combinant une sculpture magnifiquement séduisante avec la proportion la plus progressive.

«C’est ce qui le distingue de tout autre véhicule que nous ayons jamais créé – c’est ce qui rend notre EQS si extraordinaire», a-t-il déclaré dans un communiqué.

Les spécifications officielles seront annoncées le 15 avril 2021.