Louer pour devenir propriétaire – WHEELS.ca

Pour le premier achat de véhicule d’Emma Jarratt, la mère de deux enfants a acheté sa Nissan Leaf 2019 sans la voir. « Certaines personnes à qui j’ai parlé pensaient que j’étais une folle pour avoir acheté une voiture en ligne », a-t-elle déclaré.

Mais Jarratt n’a pas pris sa décision sans expérience pratique. Elle a d’abord réservé et testé une Leaf au cours d’une fin de semaine l’été dernier sur le site Web EVnet.ca. Cela l’a aidée à confirmer que le hayon tout électrique pouvait bien s’adapter à sa famille et à ses habitudes de conduite.

Le test de Jarratt a conduit une Leaf avec une batterie de 40 kilowattheures – qui est conçue pour avoir une autonomie de 243 kilomètres – via Electric Vehicle Network, un revendeur de véhicules électriques d’occasion basé à Toronto qui gère le site Web. Il s’agit d’un portail qui donne aux acheteurs potentiels la possibilité de louer un véhicule électrique d’occasion pour voir s’il correspond à leur style de vie, découvrir différentes options de véhicules et en acheter un.

Après son expérience de test, Jarratt a décidé de commander une Leaf Plus 2019, avec une batterie de 62 kilowattheures et une autonomie allant jusqu’à 363 kilomètres. Le réseau de véhicules électriques a pu en trouver et en importer un pour elle de Californie, et il est arrivé environ deux mois après qu’elle ait passé sa commande.

« Je n’étais pas assis dans la voiture avant de l’acheter, mais je me sentais très confiant puisque j’avais déjà cette expérience avec elle », a déclaré Jarratt.

Jarratt travaille pour ElectricAutonomy.ca, un site industriel axé sur le transport, l’infrastructure et la législation à zéro émission au Canada. « Je pense que tous les véhicules devraient être achetés de cette façon. »

Darryl Croft, président du Electric Vehicle Network, a déclaré qu’il est important de permettre aux gens de faire l’expérience d’un véhicule électrique lorsqu’il s’agit de les éduquer sur ces véhicules.

« Nous n’essayons pas de louer juste pour faire une affaire plus tard », a-t-il déclaré. La société s’est rendu compte que le fait de passer des véhicules à essence aux véhicules électriques impliquait un tout nouvel ensemble de questions concernant l’autonomie (en particulier en hiver), les coûts de carburant, les trajets routiers et les différences d’entretien, a déclaré Croft.

«Parfois, les gens ont 50 ou 60 questions», a déclaré Croft depuis son bureau à Etobicoke, où se trouve la salle d’exposition (actuellement sur rendez-vous uniquement). Le réseau dispose d’une flotte de cinq à huit véhicules rechargeables disponibles à la location à tout moment.

« Notre philosophie est qu’en faisant l’expérience d’un véhicule par le biais d’une location, cela procure cette assurance. »

Possibilités de location

Une autre façon de découvrir la conduite d’un véhicule électrique au Canada consiste à utiliser Turo, un site Web et une application de style Airbnb où des véhicules privés sont disponibles à la location. Cédric Mathieu, vice-président de Turo en charge du Canada, a déclaré que les principaux avantages de la location par son intermédiaire sont le large choix de différents véhicules électriques disponibles sur sa plateforme. Turo offre également la possibilité de faire livrer le véhicule à votre porte.

Il a déclaré qu’il y avait environ 750 véhicules électriques actifs sur la plate-forme au Canada, qui vont des petites voitures axées sur la ville aux tout nouveaux modèles de luxe. Mathieu a déclaré que la société ne suit pas officiellement le nombre de locataires sur la plate-forme qui l’utilisent pour tester les véhicules, mais il note que c’est quelque chose qui est souvent mentionné dans les avis des utilisateurs sur leur expérience globale.

« Les propriétaires de voitures électriques sont des adopteurs précoces, ils sont donc souvent heureux d’évangéliser la voiture », a-t-il déclaré. « C’est la stratégie d’éducation la plus efficace, car elle vient d’une personne qui possède la voiture et aide les gens à franchir cette barrière technologique. »

Les personnes intéressées par les véhicules électriques dans la région du Grand Toronto ont également la possibilité de faire l’essai routier d’une variété de nouveaux véhicules par l’intermédiaire de Plug ‘n Drive, un organisme à but non lucratif qui les met à disposition dans son centre de découverte des véhicules électriques. Il abrite une flotte en constante évolution de nouveaux véhicules électriques que les consommateurs peuvent essayer et découvrir. Il ne vend pas de véhicules mais peut référer les acheteurs intéressés aux concessionnaires. En raison de la pandémie, il fonctionne également sur rendez-vous uniquement.

La fondatrice et PDG de Plug ‘n Drive, Cara Clairman, a déclaré que les véhicules ne sont pas disponibles pour la nuit, mais cela offre une chance d’essayer différentes marques, modèles et gammes de batteries consécutives. Clairman a déclaré qu’elle avait acheté son premier véhicule électrique en 2011 après l’avoir testé dans le cadre d’un programme de partage de voitures. Elle connaît également des personnes qui ont acheté le leur après l’avoir loué via EVNet.ca.

La société de location de voitures Hertz a annoncé en octobre dernier qu’elle avait commandé 100 000 berlines Tesla Model 3 à livrer d’ici la fin de 2022. La société n’offre actuellement pas de véhicules électriques à louer à Toronto, mais Hertz a déclaré qu’elle avait des véhicules électriques autres que Tesla à Vancouver, mais disponible uniquement sur place et non via son site Web ou par des systèmes de réservation téléphonique.

Pour Jarratt, propriétaire de Leaf, l’attrait d’un véhicule électrique va au-delà de sa sensation de conduite extra-silencieuse et de la réduction de ses coûts de carburant.

« Il ne s’agit pas seulement de voitures, il s’agit de science, de technologie, d’environnement, il y a tellement d’aspects qui rendent les véhicules électriques vraiment excitants », a-t-elle déclaré. « Je n’aurais jamais pensé que je serais l’une de ces personnes passionnées par ma voiture. »