L’impact de la technologie, de la numérisation et de l’automatisation sur la mobilité et la main-d’œuvre

La croissance et le déploiement de nouveaux services de transport grâce à l’automatisation et aux technologies TIC est un processus qui s’accélère constamment. Mais cette croissance a un impact quantitatif et qualitatif important sur la main-d’œuvre, et il est donc crucial pour les décideurs politiques de faciliter l’adaptation des compétences des travailleurs à cette nouvelle ère.

L’impact de l’automatisation et de la numérisation sur la main-d’œuvre des transports est étudié par WE-TRANSFORM, un projet européen qui a débuté en décembre 2020 et coordonné par le professeur Cristina Pronello, professeur de transport à Politecnico di Torino, Département interuniversitaire d’études et de planification régionales et urbaines – DIST. Le projet implique 34 partenaires du monde entier et de différents secteurs – institutions publiques, universités, partenaires sociaux, syndicats, entreprises, multinationales et secteur juridique.

WE-TRANSFORM vise à appliquer une approche participative, en utilisant l’intelligence collective (IC), soutenue par l’intelligence artificielle (IA), pour générer un programme basé sur des preuves et orienté vers l’action pour relever les défis que la numérisation et l’automatisation poseront au secteur des transports. Le projet a trois objectifs principaux qui sont discutés ci-dessous.

Une plateforme collaborative

Mettre en place et favoriser une plate-forme collaborative pour la discussion des effets de l’automatisation sur le travail des transports avec les parties prenantes concernées. Cela se fera principalement par la création d’un centre de vie transnational – conçu comme une plate-forme européenne intercontinentale comprenant le Japon, le Canada, les États-Unis et la Corée du Sud – qui comprendra les principales parties prenantes de tous les modes de transport, des chercheurs , décideurs, syndicats et associations de travailleurs, selon les profils professionnels.

Des connaissances partageables

Co-créer des connaissances conviviales et partageables liées aux impacts de l’automatisation sur le travail des transports. L’objectif est d’évaluer les impacts sur les travailleurs dans tous les modes de transport et les secteurs connexes (effets indirects/induits), en portant une attention particulière à des sujets spécifiques, tels que les femmes et les personnes handicapées et d’acquérir une bonne compréhension et un aperçu des facteurs qui peuvent conduire à transitions pilotées par l’automatisation. Ces connaissances comprennent non seulement les actions et les initiatives liées à l’automatisation des transports et les meilleures pratiques des transitions précédentes axées sur l’automatisation, mais également les obstacles, les besoins, les compétences et les défis qui sont nécessaires pour avoir un fondement approprié pour contraster les aspects négatifs de l’automatisation.

Avec son approche partagée et participative dérivée du hub de vie transnational et de l’utilisation de l’IC, WE-TRANSFORM envisage d’être une percée dans le changement de gouvernance, fondée sur la « sagesse de la foule ». Pour ce faire, des méthodes d’IA et d’apprentissage automatique seront testées pour rassembler et analyser toute la littérature, les rapports, les activités d’études et les projets de R&I H2020, les études de cas et les données à travers le monde sur les impacts de l’automatisation sur la main-d’œuvre, à la fois dans les transports et dans d’autres secteurs.

Dialogue efficace

Permettre et soutenir un dialogue durable et efficace sur l’innovation et la réalité des exigences et des conditions de la main-d’œuvre. Les parties prenantes identifiées utiliseront l’IC pour co-concevoir un programme complet, basé sur des preuves, orienté vers l’action et approprié afin de minimiser les effets négatifs potentiels de l’automatisation sur la main-d’œuvre. Les solutions identifiées ne seront pas simplement basées sur des prévisions ou des scénarios simulés. Les événements extrêmes et les discontinuités sont de plus en plus la réalité, et ceux-ci sont, par leur nature, incertains et imprévisibles, de sorte que la prédiction sur les connaissances passées semble de loin moins utile qu’une adaptation et un ajustement continus aux événements imprévisibles.

De plus, un modèle économique comprenant un plan financier pluriannuel pour pérenniser le pôle de vie au-delà de la durée de ce projet est prévu.

L’avenir de WE-TRANSFORM

WE-TRANSFORM créera un forum des parties prenantes, avec plusieurs réunions prévues au cours des projets et six ateliers (deux par an). Les parties prenantes de différentes régions de l’Union européenne seront impliquées par le biais des partenaires du consortium. Le Forum et le Conseil consultatif (conseiller technique et marketing du projet) contribueront à l’identification et à l’implication des parties prenantes dans les activités du pôle de vie transnational, permettant un processus d’apprentissage collaboratif entre les participants. L’utilisation d’une variété de techniques aidera à collecter des données et à produire des connaissances (par exemple, des entrevues, des consultations publiques, des activités de jeux sérieux). Ainsi, les informations seront analysées pour générer le programme orienté vers l’action à la disposition des décideurs politiques pour faire leurs choix.

WE-TRANSFORM est coordonné par le Politecnico di Torino, qui est extrêmement axé sur la recherche sur les transports, la mobilité intelligente et la durabilité. Par essence, la recherche sur les transports est interdisciplinaire : son objet d’étude est structurellement influencé par les contraintes géographiques, les agendas politiques, l’organisation sociale et les pratiques culturelles.

C’est pourquoi le professeur Pronello a créé en 2015 le laboratoire Transport Research for Innovation and Sustainability (TRIS) en appliquant une approche interdisciplinaire. La recherche élargit la connaissance du comportement humain dans l’environnement spatio-temporel et développe des solutions concrètes pour aider les individus, les entreprises et les décideurs à forger une mobilité durable plus intelligente des biens et des personnes, adaptée au contexte géographique spécifique.

L’activité de recherche de TRIS s’articule autour de deux thèmes principaux :

• Les impacts environnementaux des systèmes de transport.
• L’analyse des comportements de déplacement pour définir les bonnes politiques de mobilité durable.

L’objectif est de développer et d’adapter toute solution concrète qui améliorera la mobilité et la qualité des déplacements des personnes ainsi que l’efficacité et la sécurité des livraisons de fret.

De plus, le professeur Pronello a récemment créé, au sein du Politecnico di Torino, MobyForAll SrL, une société de technologie et de conseil qui fournit des services et des solutions aux opérateurs de transport (passagers/fret), aux décideurs et aux citoyens, grâce à une collecte massive de données, traitement et visualisation des comportements de mobilité, ainsi que des informations fournies par les utilisateurs, visant à modifier à la fois les comportements de mobilité et la performance globale des systèmes de transport.

L’entreprise aide les parties prenantes (privées et publiques), y compris les gouvernements nationaux, régionaux et locaux, à mettre en œuvre des actions appropriées pour soutenir la planification des transports, sensibiliser aux impacts des déplacements et accroître la durabilité, la sûreté et la sécurité de la mobilité.

Workforce Europe – Transformation Agenda for Transport Automation (WE-TRANSFORM) a reçu un financement du programme de recherche HORIZON 2020 de l’Union européenne dans le cadre de la convention de subvention no. 101006900

Attention : Ceci est un profil commercial