L’image montre pourquoi les livraisons dans le monde entier ont été retardées

Dix pour cent des articles actuellement expédiés dans le monde seraient bloqués dans les ports du pays.

Le conférencier en gestion de la chaîne d’approvisionnement à l’Université nationale australienne, David Leaney, a déclaré que l’image était « aussi mauvaise qu’elle en a l’air ».

« Pour vous donner une idée de l’échelle, la grande zone portuaire de Shanghai mesure environ 60 kilomètres de large, soit environ 3 600 kilomètres carrés, ce qui fait qu’elle gère généralement 2 000 navires par mois et 40 millions de conteneurs maritimes », a déclaré M. Leaney.

« Cela a un impact sur de nombreux articles différents, si vous avez commandé des produits blancs, des meubles, des vêtements, vous vous exposez à des retards importants. »

L’arriéré retarde à la fois les importations et les exportations.

Alors que l’inflation a atteint un sommet en 20 ans en Australie, M. Leaney a averti que ces retards d’expédition ne feraient qu’augmenter les coûts.

« Les coûts augmentent, ce qui ajoute aux pressions inflationnistes et cela, bien sûr, ajoutera aux pressions sur les taux d’intérêt », a-t-il déclaré.

M. Leaney a averti que les retards pourraient durer des mois.

« Même si nous devions régler la situation du COVID-19 comme par magie en Chine, il faudra encore des mois pour éliminer l’arriéré », a-t-il déclaré.

« C’est comme quand vous avez un accident de la circulation et que l’accident est dégagé, mais il faut encore des années pour que le trafic revienne après que les voitures ont été remorquées à cause de la congestion causée par celui-ci.

« Je pense que nous verrons des retards pour le reste de 2022. »