Lights Out and Away We Go! : Le monde en évolution rapide de l’assurance automobile

Jonathan Fong discute des nouvelles technologies automobiles et des défis moteurs complexes auxquels nos membres sont confrontés. Toutes ces questions seront abordées lors de l’événement ABI Automated Vehicles: to ALKS and beyond le 19 octobre.

En tant que fan de Formule 1, on me demande constamment « qu’y a-t-il de si intéressant à regarder des voitures tourner en rond ? Mis à part le fait qu’il n’y a pas de pistes circulaires sur le calendrier F1, je mentionne généralement quelque chose comme le métier de course lors des batailles sur piste ou la politique et le drame entre les pilotes et les équipes. Mais un fait sous-estimé est la quantité de technologie F1 qui finit par se répercuter sur les voitures de route. Par exemple, les suspensions adaptatives, l’aérodynamique active, les groupes motopropulseurs hybrides et même les palettes de changement de vitesse et les boutons du volant – toutes ces technologies ont fait leur première apparition au niveau élite du sport automobile.

Alors, qu’est-ce que tout cela a à voir avec l’assurance automobile? Eh bien, ce n’est qu’un exemple de la façon dont les véhicules modernes deviennent plus sophistiqués au nom de la performance, du confort ou de la sécurité. De nos jours, même les modèles d’entrée de gamme seront équipés de divers systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), notamment le freinage d’urgence automatique et l’assistance intelligente à la vitesse. L’avantage d’ADAS est que les véhicules deviennent plus sûrs. Cependant, les véhicules deviennent également de plus en plus coûteux à réparer. Un pare-chocs n’est plus juste un morceau de métal – il a différents types de capteurs qui sont coûteux à remplacer, et cela nécessite que les techniciens aient accès aux bons outils de formation et de diagnostic pour recalibrer ces capteurs.

Ces capteurs et caméras signifient également que les véhicules s’apparentent davantage à des ordinateurs. Chaque nouveau véhicule est désormais un véhicule connecté. Les unités d’infodivertissement permettent aux clients de télécharger des applications, de connecter leurs téléphones portables ou même d’assurer la liaison avec le constructeur automobile pour installer des mises à jour logicielles sur leurs véhicules. C’est un défi pour les assureurs automobiles pour diverses raisons. Les véhicules connectés peuvent être plus sensibles aux cyberattaques où de mauvais acteurs accèdent à des informations personnelles ou prennent même le contrôle des fonctionnalités du véhicule. De plus, cette possibilité de mettre à jour le logiciel « en direct » pourrait entraîner une situation dans laquelle le profil de risque d’un véhicule change sur simple pression d’un bouton.

Les progrès technologiques entraînent également l’automatisation de certaines parties de la tâche de conduite. Plus tôt cette année, le gouvernement a annoncé qu’il approuverait le premier système de conduite automatisé du Royaume-Uni : le système de maintien de voie automatisé (ALKS). ALKS prendra en charge la direction, l’accélération et le freinage si certaines exigences sont remplies ; dans ce cas, ALKS peut être utilisé dans les files d’attente sur une autoroute jusqu’à une certaine vitesse et permet au conducteur de retirer les mains du volant et les yeux de la route. Cela a de grandes implications pour les assureurs qui, en vertu de la loi de 2018 sur les véhicules automatisés et électriques, seront responsables des accidents pendant que le véhicule est en mode de conduite automatisée, tout en conservant le droit de subrogation contre les autres parties responsables.

Pour élargir la compréhension de certaines de ces questions, l’ABI organise un événement le 19 octobre intitulé : « Véhicules automatisés : vers ALKS et au-delà… ». La première partie de la conférence discutera des défis auxquels le secteur automobile au sens large est confronté dans l’adoption de technologies audiovisuelles et soulignent comment le secteur de l’assurance peut soutenir l’introduction en toute sécurité d’ALKS. Cela sera suivi d’une analyse prospective pour évaluer les technologies à venir et la manière dont l’ensemble de l’écosystème des véhicules automatisés devra réagir. L’événement mettra en vedette des experts représentant le gouvernement, l’assurance, les constructeurs automobiles et les fournisseurs de premier rang, et réunira des personnalités clés de l’industrie de l’assurance et des secteurs des véhicules automatisés. Pour en savoir plus et vous inscrire à l’événement, cliquez ici.

De plus, les assureurs automobiles ne restent pas les bras croisés pendant que l’industrie traverse ces changements rapides. Les assureurs sont devenus des partenaires dans les essais de véhicules automatisés en fournissant la couverture qui ouvre la voie à la prise de risque nécessaire à la recherche et au développement de ces technologies ; l’ABI travaille en étroite collaboration avec le ministère des Transports et le gouvernement au sens large pour élaborer des politiques et des réglementations solides autour de l’avenir des transports ; et nos membres innovent en permanence pour s’assurer que les produits automobiles sont conçus en tenant compte de l’évolution du secteur automobile tout en s’adaptant aux défis géopolitiques et macroéconomiques qui ont marqué ces dernières années.

Donc, bien que je ne puisse pas dire que cela se compare à regarder des voitures de Formule 1 hurler dans le Hangar Straight à Silverstone, c’est certainement l’un des moments les plus excitants pour être impliqué dans l’assurance automobile.