Les premières images ferroviaires d’aéroport publiées, alors que le projet longtemps retardé se rapproche
Seules des propriétés commerciales seront acquises pour construire la liaison tant attendue de l’aéroport de Melbourne, a déclaré le gouvernement Andrews, après avoir publié les premières images d’un nouveau pont, qui devrait devenir le deuxième plus haut de Victoria après la porte ouest, il a l’intention à construire sur le Maribyrnong.
La ministre de l’Infrastructure des transports de Victoria, Jacinta Allan, et le ministre fédéral de l’Infrastructure urbaine, Paul Fletcher, ont dévoilé lundi les conceptions du pont ferroviaire de 550 mètres de long à 50 mètres au-dessus de la rivière Maribyrnong entre Sunshine et Albion Junction.
Les ministres Jacinta Allan et Paul Fletcher ont dévoilé les premières images du nouveau pont ferroviaire faisant partie du projet Melbourne Airport Rail. Crédit:Projets ferroviaires Victoria
« Ce [bridge] est une grande partie du projet … et je pense qu’il est juste de dire que les deux niveaux de gouvernement sont très désireux d’entrer dans la phase de livraison de ce projet alors que nous finalisons les travaux de planification et de conception », a déclaré Mme Allan à Treasury Gardens.
Le coût final du projet n’a pas encore été finalisé et l’analyse de rentabilisation n’est pas terminée, mais les gouvernements Andrews et Morrison ont engagé 5 milliards de dollars chacun. Mme Allan a déclaré qu’elle s’attendait à ce que la liaison ferroviaire de l’aéroport de Melbourne coûte entre 8 et 13 milliards de dollars.
Le directeur général de Rail Projects Victoria, Evan Tattersall, a déclaré que si les propriétés résidentielles ne seront pas acquises pour construire une ligne de chemin de fer, un certain nombre de propriétés commerciales devraient être rasées.
« Il n’y aura pas de propriétés résidentielles acquises de manière obligatoire », a déclaré M. Tattersall.
Les ministres Jacinta Allan et Paul Fletcher ont dévoilé les nouvelles images lundi après-midi. Crédit:Jason Sud
«Il y aura des propriétés commerciales. La majorité d’entre eux connaissent depuis de nombreuses années le potentiel de l’acquisition, car une superposition d’acquisition publique est en place depuis un certain temps. »
Cette superposition a été mise en place à la suite d’une décision de 2001 – abandonnée par la suite par les travaillistes de l’État – de construire une ligne ferroviaire d’aéroport à travers le même couloir choisi il y a deux décennies.