Le Toyota Tundra 2022 offre une refonte audacieuse et de nouvelles offres technologiques – The Oakland Press

Quinze ans, c’est une éternité dans l’industrie automobile.

Mais avant la sortie du Toyota Tundra 2022, cela faisait combien de temps que le plus gros camion de la marque n’avait pas fait peau neuve. Avec autant d’innovations que ses concurrents ont vues au cours des années qui ont suivi, cette décision était attendue depuis longtemps.

Avec de solides mises à niveau technologiques, de nouvelles options de centrale électrique, y compris une offre hybride, et un nouveau look passionnant, le Tundra 2022 ne manquera pas de donner une étincelle aux efforts de Toyota pour se développer dans le segment des camions pleine grandeur alors qu’il affronte le poids lourd des Detroit Three. prétendants.

POUR VOTRE INFORMATION

• Véhicule: Toyota Tundra 2022
• Prix ​​tel que testé: 65 709 $ (commence autour de 37 000 $)
• Meilleure caractéristique: Refonte bien exécutée, nouveau système d’infodivertissement énorme et convivial, puissance et capacité
• Évaluation: 4 étoiles sur 5
• Qui voudra ce véhicule ?: Acheteurs à la recherche d’un camion performant, à la fine pointe de la technologie et bien conçu

REGARDS

La refonte extérieure du Tundra 2022 s’est très bien déroulée, avec un nouveau look de calandre audacieux et un design musclé dans l’ensemble.

Le Tundra 2022 offre des options de cabine allongée et de cabine multiplace, avec des options de lit court et de lit long pour chacune. La taille des lits varie de 5,5 pieds à 8,1 pieds.

Mon véhicule d’essai comportait des jantes en alliage peintes en noir de 20 pouces, des phares à DEL, ainsi qu’un lit en composite renforcé d’aluminium (pour limiter les dommages) comprenant une prise de courant alternatif de 120 V/400 W et des lumières à DEL.

Le marchepied sur le coin latéral permet un accès facile au lit et les marchepieds permettent un accès facile au véhicule pour le conducteur et les passagers.

L’intérieur est également assez impressionnant dans le Tundra redessiné, extrêmement spacieux et plus élégant, confortable et haut de gamme que ce à quoi on pourrait s’attendre d’un véhicule non luxueux.

Des matériaux de qualité sont utilisés dans tout le véhicule, et l’intérieur est mis en valeur par un écran d’infodivertissement massif de 14 pouces avec des commandes intuitives (plus à ce sujet plus tard). Il est doté de sièges garnis de cuir à réglage électrique, de sièges avant et arrière chauffants et ventilés et d’un toit ouvrant panoramique à commande électrique.

Il y a une tonne d’espace de rangement, à la fois dans la zone sous le siège arrière et à l’avant pour les petits objets. Et l’espace global pour les jambes et la tête est parmi les plus vastes que vous trouverez dans n’importe quel camion neuf.

Entre l’extérieur pointu et l’intérieur accueillant, la refonte du Tundra 2022 est un coup de circuit.

COMMENT EST LA ROUTE ?

Le Tundra 2022 que j’ai testé comportait un moteur V6 biturbo de 3,5 litres, associé à une transmission automatique à 10 rapports, qui produisait 389 chevaux et 479 livres-pied de couple. Ce moteur est de série sur tous sauf la version de base, qui n’offre que 348 chevaux et 405 livres-pied.

Également disponible, une centrale hybride bi-turbo qui produit 437 chevaux et un énorme couple de 583 livres-pied.

Il n’y a plus d’option de moteur V8 disponible sur le Tundra, mais vous ne le manquerez pas avec les nouvelles offres V6 solides disponibles.

La capacité de remorquage du Tundra 2022 est passée à 12 000 livres (pas la meilleure de sa catégorie mais toujours très respectable), et la sélection du mode de conduite vous permet de passer au mode TOW/HAUL. La charge utile dans la toundra atteint un maximum de 1 940 livres.

Le Tundra 2022, doté d’une suspension arrière multibras, offre une conduite puissante et vous permet de vous déplacer plus rapidement que la plupart des gros véhicules. Ses 0 à 60 chronos sont à peine supérieurs à 6 secondes, et le freinage est impressionnant pour un si grand trajet.

Le Tundra peut parfois offrir une conduite un peu saccadée, mais c’est la norme sur ces gros camions et aucune marque n’en est exemptée. C’est un bourreau de travail, pas un SUV moelleux et lisse, il devrait donc y avoir quelques aspérités.

En parlant de bords rugueux, pour les fans de tout-terrain, Toyota propose le pack TRD Off-Road – qui fournira une suspension surélevée adaptée au tout-terrain, des amortisseurs et des plaques de protection exclusifs et des pneus tout-terrain.

Du côté positif, la maniabilité globale et la réactivité aux commandes du conducteur sont élevées dans le Tundra; il a toujours fait ce dont j’avais besoin..

TECHNOLOGIE, SÉCURITÉ

Les mises à jour du Toyota Tundra 2022 s’étendent à ses offres techniques, y compris l’impressionnant système d’infodivertissement.

L’écran central est énorme, atteignant une taille de 14 pouces, et présente des images très nettes et des commandes tactiles intuitives et faciles à utiliser. Il offre ce que je peux facilement appeler la plus grande vue de caméra arrière que j’ai jamais vue – capturée avec une vue large et fish-eye.

Les commandes vocales étaient assez efficaces pour la radio, la navigation et les appels téléphoniques, et dans l’ensemble, il est prudent de dire que la configuration technique du Tundra est l’un des meilleurs systèmes que vous trouverez sur n’importe quel camion (ou voiture) disponible aujourd’hui.

Les sons sont également impressionnants avec l’option audio haut de gamme JBL à 12 haut-parleurs, qui comprend un caisson de basses et un amplificateur. Les fonctionnalités sans fil Apple CarPlay et Android Auto permettent de diffuser des appels téléphoniques depuis votre téléphone vers le véhicule, et vous bénéficiez d’un essai de trois mois de la radio par satellite.

Passant à la sécurité, vous obtenez une tonne de fonctionnalités de sécurité exceptionnelles dans le Tundra 2022, et il a obtenu de très bons résultats sur les cotes de sécurité du gouvernement.

Les systèmes Toyota Safety Sense 2.5 comprennent des fonctionnalités telles que

• Système pré-collision avec détection des piétons
• Régulateur de vitesse radar dynamique à plage complète de vitesses
• Alerte de sortie de voie avec assistance de direction
• Assistant de suivi de voie
• Assistance à la signalisation routière
• Moniteur d’angle mort avec alerte de circulation transversale arrière

Les autres caractéristiques de sécurité clés comprennent : l’avertissement de collision avant, le freinage d’urgence automatisé et le régulateur de vitesse adaptatif

Ces systèmes ont tous bien fonctionné et n’ont pas réagi de manière excessive aux conditions de la route comme certains véhicules sont connus pour le faire.

MPG

Les chiffres officiels de consommation de carburant du Tundra 2022 sont de 17 villes/22 autoroutes/19 combinés.
Lors d’essais dans le monde réel, j’ai atteint en moyenne 15 mpg dans mon véhicule d’essai.

Il existe également un hybride Tundra disponible, qui répertorie son kilométrage comme 20 ville / 24 autoroute et 22 combinés.

Bien qu’ils ne soient pas spectaculaires dans l’ensemble, ils ne sont pas loin de la norme pour la plupart des concurrents de camions si vous vous en tenez aux options d’essence uniquement.

Une chose à laquelle il faut penser est de savoir si vous souhaitez explorer un camion purement électrique, comme le F-150 Lightning ou une offre Rivian. Ces types de camions seront certainement la norme à l’avenir, mais il faudra peut-être quelques années avant qu’ils ne deviennent la référence pour les acheteurs en raison des prix élevés actuels et de la disponibilité souvent limitée.

LE PRIX

Le Tundra 2022 que j’ai testé coûtait un peu plus de 65 000 $; le prix de base commence à environ 37 000 $. Toyota propose sept niveaux de finition : SR, SR5, Limited, Platinum, 1794, TRD Pro et Capstone.

Ces prix se situent à peu près au milieu de la gamme compte tenu de toutes les options de camions de concurrents tels que Ford, GMC, Chevy, RAM et Nissan.

Les garanties sont correctes sur le Tundra : trois ans/36 000 miles de couverture pare-chocs à pare-chocs, plus cinq ans/60 000 miles pour la garantie du groupe motopropulseur et deux ans d’entretien gratuit.

RÉSULTAT INFÉRIEUR

Toyota a réussi une refonte audacieuse et bien exécutée du Tundra pour 2022, et il était temps de prendre cette décision alors que Toyota se bat pour la croissance dans le segment des camions.

Le nouveau Tundra a fière allure, roule puissamment, possède des caractéristiques de haute technologie et est capable de remorquer et de charger. De plus, vous bénéficiez de la fiabilité de Toyota en plus de tout cela, il y a donc de quoi éloigner les acheteurs potentiels des offres de camions les plus vendues de Detroit.

Matt Myftiu peut être contacté par e-mail à matt@autotechreviews.com. Ses critiques passées peuvent toutes être consultées en ligne sur autotechreviews.com. Suivez AutoTechReviews sur Instagram à @Autotechreviews.