Le PDG de Tesla, Elon Musk, a trouvé un moyen intelligent d’obtenir de l’argent gratuitement

On ne change pas une formule qui gagne, dit un adage. Dans ce cas, la formule est doublement gagnante.

Le constructeur de véhicules électriques (EV) Tesla (TSLA) – Obtenez le rapport Tesla Inc continue d’accumuler des commandes et des réservations pour son Semi, un camion électrique de classe 8 à l’état de prototype, malgré le fait que la production et les livraisons ont été à nouveau reportées.

Elon Musk, PDG du groupe basé à Austin, au Texas, a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre en janvier que le Semi ne devrait pas être attendu avant 2023.

« En tant que Cybertruck, Semi, Roadster, Optimus, nous serons prêts à les mettre en production. Espérons que l’année prochaine. C’est très probable », a déclaré Musk le 26 janvier, lors de la conférence téléphonique avec les analystes.

Compte tenu des échéances mouvantes que ce camion a déjà connues, il ne sera pas surprenant que le calendrier change à nouveau, d’autant plus que la pénurie de puces affectant l’économie mondiale et les chaînes d’approvisionnement est loin d’être résolue.

Outre les réservations et le carnet de commandes qui continue de se remplir pour un véhicule entouré de nombreuses incertitudes, il y a un autre point qui frappe : Tesla continue de demander un acompte et le montant reste toujours aussi élevé.

Priority-One Logistics, une société fondée en 2004 et qui organise le transport de fret et de fret, et travaille avec Tesla, a commandé une Tesla Semi cette semaine, selon Sawyer Merritt, un investisseur Tesla auto-identifié et fan de la marque.

Merritt est l’une des rares personnes à qui Elon Musk répond souvent sur Twitter lorsqu’il l’apostrophe ou le complimente sur une question relative à Tesla ou SpaceX, l’autre société dirigée par l’homme le plus riche du monde.

Elon Musk vend un camion qui n’existe pas (encore)

Merritt a également publié une capture d’écran du message reçu par Priority-One Logistics après avoir passé sa commande. « News : Priority One Logistics, qui travaille avec Tesla, m’a dit qu’ils avaient réservé une Tesla Semi aujourd’hui ! Ils ont récemment ouvert des bureaux à Fremont & Austin, TX », a posté Merritt.

Une série de commentaires s’ensuit, auxquels participe le PDG de l’entreprise, Mitch Montoya. D’ailleurs, à un internaute qui se demandait quand le groupe prendra possession de son Semi, alors que les premiers clients attendent toujours, Mitch Montoya a répondu.

« Est-ce que Pepsi a déjà reçu le leur? » demanda l’utilisateur.

« Pour autant que je sache, ce n’est pas le cas. J’attends toujours la production. Je suis heureux d’investir, de mettre notre place en ligne et d’être l’une des premières entreprises à avoir une Tesla Semi sur la route », a répondu Montoya.

« Et quand seront-ils expédiés enfin », a rebondi un autre.

« Ask@elonmusk lol », a répondu Montoya.

L’embarras du nouveau client potentiel du Semi résume la situation quelque peu grotesque à laquelle sont confrontés les clients de ce véhicule qui sont aussi de facto prêteurs d’argent pour Tesla.

Les dépôts de clients potentiels ont atteint 925 millions de dollars

Lorsque Tesla a lancé le Semi en 2017, il a demandé aux clients intéressés de déposer un acompte de 5 000 $, que la société a ensuite augmenté à 20 000 $ pour la version de base. Cette somme se décompose en deux phases : un paiement par carte de crédit de 5 000 dollars au moment de la réservation sur le site Tesla réservé au Semi, puis un paiement par virement bancaire de 15 000 dollars dans les 10 jours suivant la réservation.

Mais si vous avez réservé plus d’un exemplaire, vous devez effectuer un virement bancaire de 20 000 $ pour chaque exemplaire supplémentaire.

Pour les clients intéressés par la version limitée « Founders Series », ils doivent effectuer un dépôt de 200 000 $, soit le coût total du camion.

Le groupe a déjà décroché des commandes de nombreux groupes, dont Walmart (WMT) – Obtenez le rapport de Walmart Inc.PepsiCo (DYNAMISME) – Obtenez le rapport de PepsiCo, Inc. et onduleur (UPS) – Obtenez le rapport de classe B de United Parcel Service, Inc.. Prenons le cas d’UPS. Le groupe de logistique a passé une commande de 125 Semis, compte tenu des acomptes que Tesla a dans ses comptes un peu plus de 3 millions de dollars d’argent UPS. Le constructeur de véhicules électriques aurait près de 2,5 millions de dollars en espèces de PepsiCo, qui a commandé 100 Semis.

La facture serait même salée pour Pride Group Enterprises, qui a une activité de location de camions aux États-Unis et au Canada. La société a annoncé fin 2020 avoir passé une commande de 150 Semis et pris une option pour 350 unités supplémentaires.

« La société a déposé un dépôt pour sécuriser les unités initiales et construire des emplacements », a déclaré Pride Group Enterprises dans un communiqué de presse à l’époque. Fondamentalement, Tesla aurait plus de 3,7 millions de dollars de la société.

Les dépôts de réservation de Tesla ne sont pas considérés comme des revenus tant que le client n’a pas reçu la voiture. Mais les dépôts sont ajoutés aux encaisses et qualifiés de passifs au bilan. Tesla peut utiliser l’argent comme bon lui semble, mais il reste dans les livres comme une dette jusqu’à ce que la voiture réservée soit livrée. Ces liquidités pourraient devenir une bonne source de financement si Tesla devait dépenser davantage.

« Vous comprenez que nous ne conserverons pas votre paiement de réservation séparément ou dans un fonds fiduciaire ou fiduciaire, ni ne paierons d’intérêts sur votre paiement de réservation », a averti Tesla dans ses conditions générales pour la réservation Semi.

Fondamentalement, les clients potentiels prêtent de l’argent à Tesla sans intérêt. Les dépôts des clients s’élevaient à 925 millions de dollars au 31 décembre, en hausse de 18,7 % d’une année sur l’autre, selon les documents financiers publiés par Tesla pour ses résultats du quatrième trimestre. C’est un gros trésor de guerre sur lequel Tesla est assis. La société ne donne pas de détails par véhicule.

Si les réservations ne se traduisent pas automatiquement en achats, il y a fort à parier que les choses soient différentes pour le Semi au vu du montant élevé de l’acompte. Pour la plupart des voitures Tesla, ce dépôt est remboursable de 100 $.

Le Tesla Semi est un camion 100 % électrique qui a été dévoilé à l’automne 2017. Le constructeur automobile avait promis de démarrer la production en 2019, reporté cette échéance à 2021, puis 2022 et maintenant 2023.

Grâce à ses batteries d’une capacité de 500 kWh, composées des nouvelles cellules « 4680 » de Tesla, sa consommation annoncée est inférieure à 2 kWh/mile, pour une autonomie allant de 300 à 800 miles selon les versions. Le prix annoncé est de 150 000 $ et 180 000 $ respectivement.

Le Semi a des concurrents : Nikola Motors (NKLA) – Obtenir le rapport de Nikola Corporation développe trois types de camions Semi (Tre Bev, Tre Fcev, Two Fcev.)

Tesla, qui a dissous son département médias l’année dernière, n’a pas immédiatement répondu à la demande de TheStreet.