Le commerce mondial pourrait croître de 8% alors que la riposte au COVID commence – OMC
- Les volumes du commerce des marchandises devraient augmenter de 8% en 2021, selon les statistiques de l’Organisation mondiale du commerce.
- La production et la distribution de vaccins seront essentielles à la performance de l’économie mondiale.
- Le travail à distance a contribué à dynamiser des secteurs tels que les produits électroniques, tandis que les restrictions et les fermetures de frontières affectent les services de voyage et de transport.
Le commerce mondial est prêt pour une reprise forte mais inégale après le choc de la pandémie, selon l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Dans ses statistiques commerciales et ses prévisions commerciales 2021, l’OMC estime que le commerce mondial de marchandises, ou de biens, augmentera de 8% en volume en 2021, après avoir reculé de 5,3% en 2020.
«L’augmentation de la production de vaccins permettra aux entreprises et aux écoles de rouvrir plus rapidement et aidera les économies à se remettre sur pied», a déclaré le Directeur général de l’OMC Ngozi Okonjo-Iweala.
Le directeur général de l’OMC Ngozi Okonjo-Iweala lors de la conférence de presse sur les prévisions commerciales 2021.
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Les sept graphiques suivants explorent les données plus en détail.
Le COVID-19 et le déploiement du vaccin affecteront la santé de l’économie mondiale d’ici 2022.
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Si la production et la distribution de vaccins s’accéléraient, la production mondiale – le PIB – ajouterait environ 1 point de pourcentage en 2021. Le volume du commerce mondial des marchandises augmenterait également d’environ 2,5 points de pourcentage, et le commerce reviendrait aux niveaux d’avant la pandémie au cours des trois dernières années. mois de l’année. C’est le scénario à la hausse.
Le scénario à la baisse est que la production de vaccins ne suit pas la demande. De nouvelles variantes du virus plus résistantes aux vaccins pourraient également émerger. Cela pourrait réduire de 1 point de pourcentage la croissance du PIB mondial en 2021 et réduire la croissance du commerce de près de 2 points de pourcentage.
Les fortes chutes des exportations au début de 2020 ont commencé à se redresser d’ici la fin de l’année.
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Au deuxième trimestre 2020, l’Amérique du Nord et l’Europe ont connu une forte baisse d’une année sur l’autre des volumes d’exportation, en baisse de 25,8% et 20,4% respectivement. Celles-ci ont retrouvé des baisses d’une année sur l’autre de 3% et 2,4% au quatrième trimestre de 2020.
En Asie, les exportations ont reculé de 7,2% au deuxième trimestre 2020, mais au quatrième trimestre, elles étaient en hausse de 7,7% par rapport à l’année précédente.
Les produits manufacturés ont connu un rebond au quatrième trimestre.
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La valeur du commerce mondial des produits manufacturés était de 6% plus élevée au quatrième trimestre de 2020 par rapport à la même période en 2019.
Cela peut être dû à la réouverture des usines une fois que les mesures de sécurité COVID-19 ont été mises en place. Le commerce des produits agricoles a augmenté d’un montant similaire au cours de la même période.
Les carburants et les produits miniers étaient encore en baisse de 19% au quatrième trimestre.
Les secteurs ont été touchés différemment par la pandémie.
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La plupart des catégories de produits manufacturés ont enregistré des gains importants au second semestre 2020.
Le déclin du commerce mondial du fer et de l’acier a été rapide, passant de 17% à 2% entre les troisième et quatrième trimestres.
Les textiles ont fortement progressé au cours des deux trimestres, ce qui « reflète probablement une forte demande de revêtements médicaux pour le visage », a déclaré l’OMC.
Les produits électroniques, y compris les ordinateurs, ont également connu une croissance régulière de 12% au second semestre 2020, alimentée par le passage au travail à distance.
Le voyage a été le service le plus touché.
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Les services de voyage et de transport ont globalement chuté de 63% et 19% respectivement en 2020 par rapport à 2019, impactés par les restrictions visant à contenir le COVID-19.
La catégorie des «autres services commerciaux», qui comprend les services financiers et les services informatiques, s’en est mieux tirée. Cela « a bien résisté, ne chutant que de 2% », selon l’OMC.
Les données sur les vols internationaux, les escales de porte-conteneurs et les contrats à terme sur le cuivre donnent à l’OMC une meilleure image de l’économie.
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Pour mieux comprendre le commerce mondial pendant la pandémie, l’OMC a suivi des indicateurs qui fournissent des données plus fréquentes. Trois d’entre eux sont illustrés dans le graphique 6.
Les vols internationaux quotidiens (qui transportent fréquemment des expéditions de fret aérien) ont chuté d’environ 80% au premier trimestre de 2020 en raison des fermetures de frontières liées au COVID. Une hausse fin 2020 s’est à nouveau aplatie en 2021 avec une résurgence du virus.
Le transport maritime a été plus régulier pendant la pandémie. Les escales portuaires des porte-conteneurs ont diminué en février et avril 2020, reflétant les périodes de pointe d’infection.
Les prix quotidiens des contrats à terme sur cuivre ont fortement chuté en mars 2020, alors que la pandémie s’est installée, mais ont augmenté depuis – encore une fois, une réflexion sur le passage au travail à distance, car le cuivre est un matériau clé dans la fabrication de l’électronique.
Les rapports de presse sont devenus plus positifs après l’annonce des vaccins en novembre 2020.
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Le septième graphique suit le volume et le ton des reportages liés à «l’activité économique».
«Au plus fort de la pandémie, les reportages dans la presse ont augmenté et le ton moyen des articles était principalement négatif», déclare l’OMC.
Le ton est devenu plus positif en novembre avec l’annonce des vaccins, mais s’est à nouveau aplati, ce qui pourrait être lié à la résurgence de la pandémie.
Il vise à aider les gouvernements des pays en développement et des pays les moins avancés à mettre en œuvre l’Accord sur la facilitation des échanges de l’Organisation mondiale du commerce en rassemblant les gouvernements et les entreprises pour identifier les possibilités de remédier aux retards et aux formalités administratives inutiles aux frontières.
Par exemple, en Colombie, l’Alliance a travaillé avec l’Institut national de surveillance des aliments et des médicaments et des entreprises pour mettre en place un système de gestion des risques qui peut faciliter le commerce tout en protégeant la santé publique, en réduisant de 30% le taux moyen d’inspections physiques des aliments et des boissons et en offrant 8,8 millions de dollars d’économies pour les importateurs au cours des 18 premiers mois d’exploitation.