Jetstar ramènera des jets japonais à la maison pour se régaler de la disparition de Tigerair
Jetstar ramènera un plus grand nombre de ses jets chez lui depuis le Japon pour renforcer sa flotte nationale alors qu’il fait face à un retard pouvant aller jusqu’à deux ans dans la livraison de son nouvel avion Airbus A321neo.
La filiale à petit budget Qantas devait recevoir le premier des nouveaux jets A321neo à une seule couloir et longue portée en août 2020, 18 d’entre eux ayant rejoint sa flotte d’ici la fin de 2022, lui permettant de se développer davantage dans les destinations de voyage asiatiques populaires. Mais la commande a été suspendue en mai dernier lorsque la pandémie de COVID-19 a mis l’industrie aéronautique à genoux.
Jetstar transfère certains de ses jets du Japon vers l’Australie pour profiter de la disparition de Tigerair. Crédit:James Brickwood
Le directeur général de Jetstar, Gareth Evans, a déclaré mercredi qu’il ne s’attendait pas à ce que les avions arrivent avant 2022 ou 2023, mais qu’il augmenterait sa capacité intérieure en transférant six des 25 plus vieux Airbus A320 de Jetstar Japon en Australie pour les deux à trois prochaines années. .
Le transporteur à petit budget dirige le retour du groupe Qantas de son hibernation COVID et devrait voler à 90% de sa capacité pré-COVID d’ici Pâques. L’ajout de plus d’avions à la flotte intérieure devrait aider Jetstar à profiter de la disparition de Tigerair, son rival à petit budget.
«Actuellement, les A320 sont probablement le véhicule le plus flexible que nous ayons», a déclaré M. Evans lors d’un événement CAPA – Center for Aviation. «Jetstar va grandir: nous n’avons pas de Tiger sur le marché, il y a là un espace pour que nous puissions grandir.»
Le marché de l’aviation domestique se réchauffe, Jetstar et Virgin ont récemment réduit leurs prix pour faire correspondre les tarifs aériens bas proposés par le nouveau venu Regional Express (Rex) lors du lancement d’un service Sydney-Melbourne ce mois-ci.
Virgin Australia a réduit sa flotte et a fermé sa filiale budgétaire Tigerair après que le groupe soit tombé sous administration volontaire en avril dernier. Jetstar a déjà ramené quatre avions en Australie depuis son Jetstar Asia basé à Singapour pour voler dans les opérations minières fly-in, fly-out de Qantas.
M. Evans a déclaré que la compagnie aérienne envisagera également de retirer les Boeing 787 Dreamliners long-courriers de Jetstar et de les mettre sur les routes nationales, afin de renforcer davantage la capacité intérieure et de faire travailler à nouveau les pilotes et les équipages avant la reprise des voyages internationaux. Qantas pense que cela se produira après la fin du déploiement du vaccin COVID-19 en octobre.
Jetstar avait l’intention de faire voler ses nouveaux jets long-courrier A321neo sur les routes nationales pendant la journée, puis vers Bali pendant la nuit, permettant à ses 787 Dreamliners de s’aventurer plus loin sur des marchés tels que le Japon et la Corée, qui étaient en plein essor avant le COVID.