Il y aura beaucoup d’équipes NASCAR Camping World à Las Vegas
Santiago FelipeGetty Images
- Le PDG de Camping World, Marcus Lemonis, financera près d’une douzaine d’équipes de Truck Series.
- Le montant du financement dépend de l’endroit où cette équipe se terminera vendredi au Las Vegas Motor Speedway.
- Il en coûte 2 à 3 millions de dollars pour remporter des victoires au niveau de la série Truck et de nombreuses équipes s’affrontent avec une fraction de ce budget.
Quand un manque de financement a réduit le candidat à la NASCAR Truck Series Grant Enfinger à un horaire à temps partiel cette saison, Marcus Lemonis a pris cela personnellement.
Enfinger a remporté quatre victoires en 2020 et s’est qualifié carré final à Phoenix Raceway où il était sur le point de gagner jusqu’à ce qu’une mise en garde tardive ait remué la dynamique et conduit à une victoire et à un championnat Sheldon Creed.
Au lieu de gagner une autre chance au titre, Enfinger a été contraint de partager sa Toyota ThorSport Racing n ° 98 avec Christian Eckes en 2021.
En parlant de Creed, il pilote en grande partie des camions sans sponsor financés par le grand-père Maurice Ortega, un magnat de la construction en Californie.
Il y a de nombreux camions avec juste un financement partiel dans le Camping World Truck Series et Lemonis, son principal bienfaiteur, a concocté un plan ce week-end pour changer cela à Las Vegas Motor Speedway.
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Enfinger était censé être parti pour une deuxième course consécutive, mais il est de retour vendredi soir au volant de la Chevrolet Silverado n ° 9 de Rohrbaugh Racing avec le soutien financier de Camping World.
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Lemonis a étendu un geste de parrainage à l’ensemble du champ, offrant un taux de base de 15000 $ pour toute équipe qui a couru les couleurs de Camping World vendredi soir, le montant du financement augmentant progressivement pour les finitions dans le top 15, le top 10 et le top 5. .
Au moins sept des 40 équipes inscrites sur la liste des engagés n’avaient pas de sponsor inscrit ou étaient auto-parrainées. Plusieurs équipes ont déjà accepté le défi. Si un camion aux couleurs de Camping World remporte la course, Lemonis a déclaré qu’il paierait 50 000 $ à cette équipe.
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Un tiers du terrain aura un schéma de peinture Camping World identique vendredi soir.
Ce n’est pas un modèle durable, bien sûr, et ne fait que souligner les difficultés à obtenir un parrainage pour concourir au troisième plus haut niveau de la discipline.
Il faut au moins 1,5 million de dollars pour participer à la série Truck et près de 3 millions de dollars pour courir pour un championnat. Lemonis, qui est juste à court d’un milliardaire, a la capitale pour maintenir cela – surtout si cela génère une publicité positive pour ses entreprises.
La star de la NASCAR Cup Series, Brad Keselowski, a réclamé des pertes de plus d’un million de dollars par an avant de fermer les portes de son équipe Truck Series en 2017. Kyle Busch Motorsports fonctionne toujours à un niveau élevé, mais son propriétaire d’équipe de haut niveau a accepté des pertes similaires dans le nom de la compétition et du plaisir.
En plus du sac à main NASCAR cette saison, Lemonis a également offert de nombreux bonus tout au long de la saison.
Lorsque Ben Rhodes a remporté l’ouverture de la saison à Daytona International Speedway, il est venu avec un bonus de pilote de 25 000 $ et un bonus d’équipe de 25 000 $ à ThorSport.
L’équipe qui mène le classement du championnat après la course de Kansas Speedway en mai remportera un bonus d’équipe de 50 000 $. L’équipe en tête du classement après la course à Knoxville Raceway en juillet remportera un bonus de 75 000 $.
Lemonis paiera la voiture qui mène le plus de tours après la saison avec un bonus pilote de 50 000 $ et un bonus d’équipe de 25 000 $. Le champion recevra une camionnette EV et un RV électrique Lordstown.
Cela s’ajoute à un fonds de 100 000 $ pour les bonus supplémentaires ou les besoins de l’équipe tout au long de la saison.
Pendant ce temps, Enfinger est toujours 14e au classement du championnat après avoir raté la deuxième course de la saison au Daytona Road Course. Il sera de retour dans le ThorSport n ° 98 à Atlanta. Même si Enfinger pouvait obtenir le financement pour terminer le reste de la saison, il aurait besoin d’une dérogation de NASCAR pour se qualifier pour les séries éliminatoires, s’il devenait éligible aux points ou à une victoire en course.
Le sport automobile a toujours été une entreprise payante et Lemonis offre une bouée de sauvetage à ceux qui ont besoin d’un peu d’aide pour atteindre la ligne d’arrivée.
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