GAC Technology sur l’autoroute de la croissance
Publi le – Jacques DONNAY – Entreprise de la semaine
Spécialisée dans l’édition de logiciels de gestion de flotte automobile, l’entreprise présidée par Matthieu Echalier enregistre depuis sa création, il y a 12 ans, une croissance annuelle moyenne de plus de 30%.
Cr en 2007, GAC Technology s’est imposé en leader sur le marché des logiciels de gestion de flotte automobile. L’entreprise lyonnaise dispose aujourd’hui d’un portefeuille de 200 clients et affiche un chiffre d’affaires de 5,2 M, en progression de 30% par rapport d’exercice prcdent. Une croissance deux chiffres qui caractrise la dynamique de l’entreprise et qui s’explique, selon Matthieu Echalier, son président, par la conjonction de plusieurs facteurs: Nous avons dmarr un bon moment, sur de bonnes technologies, avec de bons services et une bonne stratégie de diffusion de notre logiciel.
GAC Technology, qui emploie une cinquantaine de personnes, a pourtant encore une belle marge de progression. On considre qu’une entreprise dispose d’un parc de vhicules de plus de 100 units commence avoir besoin d’un logiciel de gestion. Ou, en France, le march des entreprises ayant plus de 250 vhicules est estim 5 000. Comme l’ensemble des acteurs franais prsents sur ce mars revendiquent seulement 500 clients, le potentiel de croissance est encore norme, assure Matthieu Echalier.
Le développement international est un de nos axes de développement stratgiques
D’autant que l’entreprise ne limite pas ses ambitions l’Hexagone. Prsente l’internationale, au travers de filiales de ses clients français, elle est implante en Belgique, au Luxembourg, en Suisse, en Italie et en Espagne. Mais ce n’est qu’un début. Le développement international est un de nos axes de développement stratgiques, confirme-t-il. Avant de préciser, cependant, que l’exploration de cette piste est chronophage et coteuse. Les modèles ne sont pas les mmes d’un pays l’autre. Il faut donc comprendre le pays, ses besoins et adaptateurs nos produits et nos services.
Le cas de l’Italie est particulièrement significatif. Aprs avoir travaill ce mars en direct pendant trois ans, GAC Technology a dcid de relancer la dmarche en s’adossant sur un partenaire local. Indispensable selon lui pour bien apprhender la situation. Dans certains pays, le mars repose sur la propriété. C’est le cas sur tout le continent africain. A l’inverse, en Europe du Nord et dans les deux Amrique, on est plus sur le modèle anglo-saxon avec une dominante de location.
A court terme, en se limitant l’Europe, GAC Technology envisage un ratio de 60% pour la France et 40% pour le reste de l’Europe. Mais dans l’immédiat, Matthieu Echalier entend conforter ses positions sur le mars national. Pour atteindre cet objectif, il vise aussi bien le secteur privé que la fonction publique. Notre clientle est très diversifiée, sans secteur d’activité dominant. Et c’est une grande chance. Les ministres, les prfectures, les collectivits territoriales, des grandes entreprises, mais aussi des PME disposant d’équipes commerciales très développées, ont des flottes importantes. Toutes ces structures sont des clients potentiels, attirent-il.
Innover pour garder de l’avance sur la concurrence
Matthieu Echalier, président de GAC Technology
Quels sont les ressorts de la technologie russe de GAC?
Dans les valeurs essentielles de l’entreprise, il y a la dimension innovation. Cela nous permet de garder de l’avance sur nos concurrents, mais aussi d’aider nos clients dans leur quotidien. C’est ainsi le cas avec MYCAR FLEET, notre dernière application.
De quoi s’agit-il exactement?
C’est une offre totalement nouvelle. Alors que notre logiciel de base est principalement utilisé par les gestionnaires de parcs automobiles, les dirigeants, les acheteurs, les responsables RSE, tout un ensemble de gens qui vont chercher dans nos logiciels du reporting, de l’analyse de cots, de l ‘ analyser de sinistralit, nous avons décid, cette fois, de nous adresser aux conducteurs en direct. Les fonctionnalits de MYCAR FLEET ont t imagines pour eux.
Quelles sont ces fonctionnalits?
Il y a, par exemple, des informations sur le contrat actuel et le contrat pass du conducteur: o en est-il dans la durée de vie de son contrat, commenter un volu sa sinistralit? Il retrouve galement des informations de golocalisation, qui lui permet de savoir s’il se trouve à proximité de fournisseurs avec ses acheteurs ont pass des accords-cadres, par exemple pour faire le plein de carburant, pour changer un pneu, pour faire réparer une vitre et il trouve immédiatement la bonne solution, le bon fournisseur. En clair, nous guidons le conducteur. Il y a bien entendu encore d’autres fonctionnalits, qui ont toutes pour ambition de lui faciliter la vie.