Examen automobile du Hyundai 2022 Tucson Limited Hybrid AWD Par John et Laurie Wiles

PINEHURST, Caroline du Nord – 9 février 2022 – La semaine dernière, nous avons eu un Hyundai 2022 Tucson Limited Hybrid AWD, et je l’ai vraiment aimé. Vous vous souvenez peut-être que la semaine dernière, nous avons eu le Kia Sorento 2022 SX Prestige Hybride AWDdonc en plus de présenter le Tucson cette semaine, je peux faire de vraies comparaisons de ces SUV sœurs.

Tout d’abord, le Tucson est un SUV de taille moyenne avec des sièges pour quatre, bien qu’ils disent toujours cinq – donc quatre personnes de taille normale ou deux adultes et trois personnes de plus petite taille. Rabattez les sièges arrière et vous obtenez près de 75 pieds cubes. d’espace de stockage. Pouvez-vous dire : « Centre commercial d’antiquités, nous voilà ? »

Le Tucson hybride se décline en trois styless – le modèle de base Blue, à partir de 29 350 $; la commodité SEL, à partir de 31 950 $; et le Limited haut de gamme que nous avons conduit, qui coûte 37 650 $ à peu près chargé.

Le style, la qualité et le prix sont trois éléments importants qui stimulent les ventes de voitures, et le Hyundai Tucson les a tous. Si vous voulez voir tous les modèles et leurs couleurs et spécifications, allez à https://www.hyundaiusa.com/us/en/vehicles/tucson-hybrid.

Puisqu’il s’agit d’un hybride, « Comment cela affecte-t-il la consommation d’essence, le dynamisme, les performances et la maniabilité? », demandez-vous. Merci pour la question. Nous savons que les hybrides améliorent le kilométrage, et dans le Tucson, nous a effectivement obtenu la moyenne – 37 MPGe. Je l’ai dit sur le tableau de bord.

Tous les modèles Tucson sont équipés d’un moteur hybride 4 cylindres GDI turbocompressé de 1,6 L. Lorsque vous avez de l’électricité pour vous donner un coup de pouce au démarrage, le 4 cylindres commence à avoir du sens, car il maintient certainement le SUV de taille moyenne en marche, une fois que vous êtes à la vitesse, à 35 ou 55. Pas de trimballer le moteur car la batterie puissante a obtenu la voiture immédiatement et anon!

Si vous vous en souvenez, j’ai écrit que le KIA Sorento avait une photo au milieu du tableau de bord montrant D’où la puissance aux roues était comoteur, batterie ou les deux. Bien qu’intéressant, cela pourrait aussi être distrayant. Ce n’est pas le cas dans le Tucson. Charge de la batterie sur le cercle droit ; consommation de gaz sur le cercle de gauche. Bien que la batterie n’ait jamais été complètement chargée, elle semblait fonctionner à environ la moitié de la charge la plupart du temps. Comme je sais que la batterie se charge lorsque vous relâchez l’accélérateur, ce qui donne au moteur la possibilité de la recharger directement, elle se charge également lorsque vous appuyez sur le frein. Lorsque vous conduisez en ville et que vous avez plusieurs feux stop à négocier, vous êtes en fait charger votre batterie chaque fois que vous vous approchez d’un feu stop ou d’un panneau d’arrêt, ou que vous cédez le passage à un piéton sur le passage pour piétons. Le point – il y a beaucoup d’opportunités de recharge de batteriejees autour de la ville.

La transition de la batterie à la puissance n’était perceptible que dans certains scénarios accélérés et, dans l’ensemble, je pensais que la puissance de la voiture était bonne et constante à chaque fois. La tenue de route était excellente, comme conduire un VUS longeant la route et bien conçu… ce qu’il est.

Quand vous considérez que tout ce que vous pouviez obtenir sur le Tucson était inclus – sauf les tapis de sol – pour 37,6 $Kvous obtenez beaucoup de voiture pour l’argent.

Alors, qu’est-ce qui est inclus? Qu’en est-il du confort et de la commodité – Volant inclinable et télescopique avecth Commandes audio, croisière et téléphone ; un volant gainé de cuir ; Régulateur de vitesse intelligent avec Stop and Go ; Barrière électrique mains libres avec ouverture automatique ; Rétroviseur à atténuation automatique avec Home Link®, (ouvre-porte de garage); Siège arrière rabattable divisé 60/40 avec inclinaison et accoudoir central; bouches d’aération arrière ; Deux prises USB arrière ; Groupe d’instruments numériques 10,25 pouces ; Navigation 10,25″ avec Android Auto et Apple Car Play ; un moniteur de recul avec guidage de stationnement ; Moniteur de vue surround; moniteur de vue aveugle ; Radio HD avec Sirius XM; Chargement d’appareils sans fil ; Bose® Système audio haut de gamme ; Deux prises USB avant et deux prises d’alimentation 12 V CC ; Remote Smart Park Assist (reculez la voiture ou tirez-la vers l’avant avec la clé); et démarrage à distance Blue Link.

Que diriez-vous d’un toit ouvrant panoramique inclus? Inclus en standard, et aussi Phares LEDD automatiques et assistance aux feux de route; Feux arrière à LED, feux de jour ; Sièges garnis de cuir; siège à mémoire du conducteur ; Aileron arrière avec feu stop ; Double contrôle automatique de la température ; Direction chauffée ; clé de proximité avec bouton de démarrage ; Sièges conducteur et passager électriques ; Sièges avant chauffants et ventilés ; sièges arrière chauffants ; Rétroviseurs latéraux chauffants avec clignotants ; et essuie-glaces à détection de pluie.

En matière de sécurité, Hyundai a ouvert la voie, donc de série sur le Tucson sont l’avertissement d’évitement de collision frontale, le maintien de voie et l’assistance au suivi de voie ; Avertissement d’attention du conducteur ; alerte d’occupant arrière ; Avertissement de sortie sécurisée ; Avertissement de distance de stationnement avant et arrière ; ABS avec répartition électronique de la force de freinage ; Commande de freinage en descente ; Contrôle d’assistance au démarrage en côte ; Surveillance de la pression des pneus, sacs gonflables et rideaux tout autour. Beaucoup pour vous aider à éviter un accident et beaucoup pour vous aider si vous avez un accident.

Et, encore une fois, 37 MPGeet un prix de 37,6 000 $.

Je vous avais dit que je ferais une petite comparaison, mais, en vérité, le Sorento et le Tucson partagent de nombreuses caractéristiques de confort et de sécurité. Ce sont des véhicules similaires de sociétés sœurs, ils devraient donc partager de nombreuses fonctionnalités intéressantes.

A la recherche d’un SUV de taille moyenne. Offrez le Tucson hybride de Hyundai ou le Sorento hybride de Kia un essai routier. Vous ne serez pas déçu. Nous n’étions pas – à coup sûr.

Suite.

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