Essai routier : Kia Stinger sort en trombe | Véhicules

2022 sera la dernière année de production du Stinger

Dis que ce n’est pas le cas ! 2022 sera la dernière année de production du Kia Stinger, le coupé sportif de Kia. Jimmy Dinsmore, éditeur de Weekend Drive (TWD), et Vince Bodiford, éditeur de TWD, ont tous deux eu le temps de s’asseoir dans le Stinger pour son dernier chant du cygne avant qu’il ne parte au coucher du soleil.

Jimmy: Bien que ce soit la dernière année pour le Stinger, il reçoit encore une bonne quantité de rafraîchissements, y compris un moteur de base plus puissant, une technologie intérieure améliorée et un écran tactile de 10,25 pouces et quelques nouveaux éléments de style extérieur et intérieur.

La première génération (et la seule génération) de Stinger reste toujours parfaitement actuelle, malgré son lancement il y a quatre ans. Kia a fait du bon travail pour le rendre nouveau et frais à chaque année modèle. Vince, qu’as-tu pensé du look ?

Vincent : Il semble différent de la plupart des autres berlines sur la route. Les coupés résonnent encore chez de nombreuses personnes, en particulier une génération plus âgée. Pourtant, le Stinger se sentait plus jeune. J’ai récemment conduit la Kia K5, qui est également abandonnée, et cela ressemblait à une version plus mature de la Stinger.

Jimmy: Le moteur de base est percutant avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,5 litres développant 300 chevaux et 311 livres-pied de couple. C’est finalement ce qui me rend triste de voir le Stinger partir, c’est que les voitures amusantes à conduire sont abandonnées au profit de multisegments vanillés et ternes. Je me rends compte que tout dépend de la demande et de l’intérêt des consommateurs, mais un rapide trajet en voiture avec la Stinger vous fera battre le cœur. Il reste l’un de ces rares véhicules toujours agréables à conduire. Vince, êtes-vous d’accord avec cette évaluation ?

vince: Oui, bien qu’en repensant au temps que j’ai passé avec le K5, il est très similaire, et peut-être que le fait de ne pas pouvoir se différencier suffisamment d’un véhicule similaire a conduit à sa disparition. Après avoir conduit à la fois le Stinger et le K5, les différences sont si petites qu’il n’est pas surprenant que le Stinger soit abandonné. Les deux voitures se ressemblent trop.

Jimmy: A l’intérieur, la Stinger montre pourquoi la marque Kia a élevé la barre avec les autres marques asiatiques. Les matériaux de qualité supérieure utilisés et les points de contact de luxe sont immédiatement remarqués. Il serait dommage qu’une voiture comme la Stinger, qui a forcé certains de ses concurrents à améliorer leur jeu pour le consommateur, soit retirée du marché. Espérons que cela ne fasse pas régresser la concurrence dans ce qu’ils proposent.

vince: L’une des caractéristiques les plus flagrantes que j’ai remarquées était la salle de chargement du Stinger. Pour une voiture classée comme compacte, il y a une quantité surprenante d’espace dans le coffre. Il est conçu pour 23,3 pieds cubes et avec les sièges arrière rabattus, cet espace passe à 40,9 pieds cubes.

Jimmy: Vince, tu sais à quel point je fais attention au système d’infodivertissement du véhicule et le système du Stinger est intuitif. L’écran tactile de 10,25 pouces est réactif et, dans l’ensemble, le système est simple à utiliser, mais est également axé sur le conducteur. L’écran est plus grand cette année-modèle que dans mes souvenirs.

vince: Le système de son surround Harman Kardon à 15 haut-parleurs était excellent et fournissait des tonalités riches et ajoutait à l’expérience de conduite. L’intérieur plus confortable et le style coupé semblaient également encapsuler la qualité sonore.

À propos de la Kia Stinger 2022

La Kia Stinger 2022 est disponible en traction arrière et en traction intégrale. Le prix de départ de la version de base GT-Line (RWD) est de 36 290 $. La version haut de gamme GT2 (AWD) culmine à près de 54 000 $. Le moteur quatre cylindres turbocompressé a des cotes de consommation de carburant de 22 mpg/ville et 32 ​​mpg/autoroute (en RWD) et 21/29 avec AWD. Une transmission automatique à huit rapports est la seule transmission disponible. Il existe également un moteur V6 de 3,3 litres en option avec un échappement plus rauque et 368 chevaux. La version AWD a une cote EPA de 17 mpg/ville et 24 mpg/autoroute. La version RWD voit une légère amélioration avec des cotes d’économie de carburant de 18/25.

Le verdict final: Jimmy et Vince ont apprécié l’athlétisme et la performance du Stinger. Enlevez certains des éléments jeunes du Stinger et vous vous retrouvez avec beaucoup de similitudes entre ce coupé et le K5 plus mature. Bien que le Stinger soit un bien meilleur nom pour cette voiture et l’un des meilleurs noms de tous les temps pour une voiture. C’est tout à fait approprié.