Entente dans le secteur du fret aérien – Concurrence – Distribution

Le secteur du transport aérien est incontestablement un « bon client » pour le droit de la concurrence, en particulier le droit de l’Union européenne. Certes, ce sont probablement les aides d’État qui suscitent la jurisprudence la plus nourrie, notamment, récemment, celles accordées par les États à leurs entreprises nationales dans le contexte de la crise sanitaire (v. par ex. à propos du moratoire accordé par l’État français sur le paiement de la taxe d’aviation civile et de la taxe de solidarité sur les billets d’avion – la fameuse « taxe Chirac » – qui a fourni au premier chef aux compagnies sous licence française, Trib. UE, 17 févr. 2021, aff. T-259/20, JT 2021, n° 241, p. 11, obs. XD, ce type d’aide est appropriée pour causé aux dommages économiques provoqués par la pandémie de covid-19 et ne constituent pas une discrimination). Mais le droit des concentrations – à l’occasion de fusions entre compagnies aériennes (C. Prieto, Les restrictions de concurrence des compagnies aériennes, D. 2004. Chron. 2134 ) –, et le droit des pratiques anticoncurrentielles, abus de position dominante et entente, notamment dans le cadre de politiques de fidélisation de la clientèle ou en présence d’alliances entre…