Elon Musk : l’épreuve de 240 000 $ et de 18 mois d’un client de Tesla Powerwall
Un père d’Adélaïde envisage une action en justice contre la Tesla d’Elon Musk après un cauchemar de 18 mois avec son installation d’énergie solaire Powerwall de 220 000 $.
Chris Firgaira, 33 ans, dit qu’il est à bout de souffle et veut simplement un remboursement du géant de la voiture électrique, qui n’a pas réussi à résoudre les problèmes persistants avec sa batterie hors réseau installée depuis un an et demi. .
L’expert en informatique a fait installer le système à 10 batteries au début de 2020 afin d’alimenter à la fois sa petite entreprise et sa maison familiale depuis la propriété.
Mais M. Firgaira dit que le système n’a causé que des maux de tête depuis le premier jour, avec « 100 à 200 pannes de courant » au cours des deux premiers mois seulement – pouvant parfois durer jusqu’à huit heures – de nombreux appareils grillés et des dizaines de milliers de dollars en pertes. le revenu.
« C’est super stressant pour la famille », a déclaré le père de trois enfants. « Il n’a jamais été mentionné que c’était un risque pour nous. Ce n’est pas quelque chose que je souhaiterais à personne.
« Nous avons eu des nuits entières sans électricité, le système ne pouvait pas se connecter. Nous avons dû renvoyer des travailleurs chez eux, les affaires ont été interrompues. Tesla n’a jamais dit une seule fois qu’il nous rembourserait.
Sur son site Internet, Tesla décrit le Powerwall comme « une batterie qui stocke l’énergie, détecte les pannes et devient automatiquement la source d’énergie de votre maison lorsque le réseau tombe en panne ».
« Contrairement aux générateurs, Powerwall garde vos lumières allumées et vos téléphones chargés sans entretien, carburant ou bruit », indique-t-il.
« Associez-le à l’énergie solaire et rechargez-le avec la lumière du soleil pour que vos appareils fonctionnent pendant des jours.
« Powerwall réduit votre dépendance au réseau en stockant votre énergie solaire pour une utilisation lorsque le soleil ne brille pas. Utilisez Powerwall seul ou combinez-le avec d’autres produits Tesla pour économiser de l’argent, réduire votre empreinte carbone et préparer votre maison aux pannes de courant.
Mais alors que Tesla prétend qu’il peut faire des configurations 10-Powerwall hors réseau, il n’y en a qu’une poignée dans le monde – la plupart sont sauvegardées par l’électricité du réseau, surveillant toutes les pannes – et M. Firgaira a l’impression d’avoir payé pour « faire partie de R&D » pour l’entreprise.
« Au début, il n’y avait en fait que trois installations de 10 Powerwall dans le monde qui étaient hors réseau », a-t-il déclaré. « [They] ont probablement exactement le même problème.
Après avoir emménagé dans la nouvelle propriété, M. Firgaira avait besoin de plus d’électricité que l’alimentation standard de 63 ampères de la rue afin d’alimenter à la fois son entreprise et sa maison – mais la mise à niveau de l’alimentation du réseau aurait « coûté beaucoup d’argent pour déchirer le jardin ».
«Nous dépensions probablement près de 10 000 dollars en électricité par an dans l’entreprise et à la maison», a-t-il déclaré. « Nous avons pensé que nous pourrions faire un grand système solaire qui pourrait fournir cette alimentation de 200 ampères, être capable de se rembourser et d’être hors réseau. »
Il est allé avec un installateur Tesla vérifié pour mettre en place le système, comprenant « 220 000 $ de batteries, de panneaux solaires et de câblage ». Sur ce montant, 150 000 $ provenaient d’un prêt solaire soutenu par le gouvernement sud-australien, avec 70 000 $ supplémentaires en espèces.
« Tesla était entièrement à bord, ils ont dit que tout irait bien », a-t-il déclaré.
Selon M. Firgaira, Tesla a rapidement découvert que le système était surchargé en raison de la connexion simultanée d’un trop grand nombre de Powerwalls, mais après 18 mois de tentatives de correction du micrologiciel, le problème n’a pas été résolu.
« Avoir autant de Powerwalls nécessite que l’unité de passerelle principale contrôle tous les Powerwalls, pour leur donner des instructions sur la quantité de décharge et de charge », a-t-il déclaré.
« La passerelle est surchargée, atteignant 100 % d’utilisation du processeur et de la RAM. Il y a trop d’informations quand ils sont tous en ligne.
« N’importe quel court laps de temps [in that state] est suffisant pour arrêter le système. L’ensemble du système panique et redémarre. Cela peut prendre 10 secondes et cela peut prendre une demi-heure.
En outre, M. Firgaira a déclaré que les tentatives de Tesla de mettre à niveau le micrologiciel du système avaient grillé ou corrompu de nombreux appareils électroniques, notamment sa porte d’entrée, sa pompe de piscine, son moteur de climatisation et de nombreux PC en raison de cycles d’alimentation répétés.
« Pendant ces cycles de mise à niveau, le système entre dans cet état chaotique qui prend entre quatre et huit heures, s’éteignant et se rallumant 50 fois », a-t-il déclaré.
M. Firgaira a publié plusieurs vidéos sur YouTube et TikTok, a demandé conseil sur le forum Tesla Reddit et a même tweeté directement à Musk, en vain.
« Tesla s’il vous plaît, oh s’il vous plaît, remboursez notre configuration de 10 Powerwall, j’en ai marre! » il a sous-titré une vidéo TikTok cette semaine montrant sa maison noire pendant une autre panne.
M. Firgaira, dont l’entreprise d’aventures de sports de plein air Archery Attack a été gravement touchée par Covid, estime qu’il a perdu au moins «trois ou quatre semaines» de travail de conseil informatique à temps plein au gouvernement.
Ce temps a plutôt été consacré à « soutenir Tesla et ses efforts pour essayer de résoudre le problème ».
« C’est juste fou », a-t-il dit. « J’estimerais environ 20 000 $ de matériel et de temps personnel perdus en dommages, du côté conservateur. »
Pendant ce temps, Tesla continue de lui donner des « réponses sans engagement ».
« Ils disent simplement : ‘Merci de nous avoir fait savoir que vous avez un problème.’ Je semble être coincé avec l’ingénierie », a-t-il déclaré. « Je n’ai pu parler à personne de la manière dont nous parvenons à une résolution – le remboursement est-il une option ? »
En vertu de la loi australienne sur la consommation, les consommateurs ont droit à un remboursement ou à un remplacement lorsqu’un produit présente un problème majeur.
M. Firgaira pense qu’après 18 mois de réparations ratées, il est en mesure de demander un remboursement – mais cela nécessitera probablement une action en justice coûteuse contre Tesla.
Après que news.com.au ait contacté Tesla pour commentaires cette semaine, la société a plutôt contacté M. Firgaira pour « discuter de la compensation ». Il a dit qu’on lui avait dit que leur objectif était toujours de résoudre le problème – mais il veut simplement «se retirer de Tesla».
« J’étais un grand fan mais je ne veux plus toucher à leurs produits », a-t-il déclaré.
« Étant donné le temps qu’il a fallu pour une résolution et à quel point c’est problématique, je ne suis plus enthousiasmé par Tesla. Ça laisse un mauvais goût dans la bouche.
Il souhaite également que Tesla supprime de son site Web qu’il peut effectuer des configurations 10-Powerwall hors réseau.
« Ils ne devraient pas en faire la publicité », a-t-il déclaré.
«Le point le plus déroutant et le plus controversé pour moi est que Tesla semble exprimer que les Powerwalls hors réseau ne peuvent pas garantir une disponibilité à 100%… [but] cela ne m’a jamais été exprimé pendant le déploiement, et si j’avais su cela, je ne me serais pas embarqué dans ce voyage.
Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires.
frank.chung@news.com.au