Comment ces VUS de luxe correspondent-ils?
Les grands VUS de luxe offrent une combinaison de performances, de sécurité, d’espace intérieur et de luxe (bien sûr) à une gamme surprenante de prix d’autocollants. Lorsque l’on compare le Land Rover Range Rover au Mercedes-Benz GLS, il existe des similitudes dans les véhicules de cette classe. Cependant, quelques différences significatives en font un leader hors pair. En conséquence, le meilleur grand SUV de luxe peut vous surprendre.
Comparaison du Land Rover Range Rover au Mercedes-Benz GLS
Edmunds a récemment publié une comparaison des deux « VUS méga-luxe », déclarant le Mercedes GLS vainqueur parce que le « GLS offre un meilleur confort et une meilleure convivialité pour le prix ». Bien que cela puisse être vrai si tous les propriétaires de VUS de luxe limitent leurs déplacements aux centres commerciaux et aux cafés, le Land Rover Range Rover offre des fonctionnalités visant à emprunter de front des chemins non pavés que le GLS ne considère pas.
Land Rover Range Rover
Le premier inconvénient majeur du Land Rover Range Rover est que le Range Rover SE avec sièges à trois rangées commence à 111 975 $, soit environ 33 000 $ de plus que le Mercedes-Benz GLS à trois rangées. La critique d’Edmunds admet que le Range Rover « se sentait grand », mais « pas 30 000 $ de plus que le GLS ». Un Range Rover plus court commence à 105 975 $ si vous n’avez pas besoin des sièges de troisième rangée.
L’intérieur du Range Rover est « défini par de larges bandes de bois ou de cuir de bon goût » pour une esthétique naturelle chaleureuse. Les matériaux intérieurs sont somptueux et les sièges de la deuxième rangée sont dotés d’une fonction de coulissement électrique qui surpasse celle du GLS. Malheureusement, les examinateurs ont découvert que certains des points de contact du Rover étaient en plastique, et ils ont entendu « des craquements et des gémissements de panneaux intérieurs » lors de leurs essais routiers, ce qui ne devrait pas se produire dans un tout nouveau SUV de luxe.
Les données de sécurité pour le Range Rover sont difficiles à acquérir car Consumer Reports note que Land Rover ne participe pas aux tests de collision. Cependant, Land Rover propose les aides à la conduite suivantes pour le Range Rover afin de fournir « une sécurité supplémentaire pour vous et vos passagers : »
- Le freinage d’urgence autonome avertit des collisions potentielles et applique un freinage d’urgence en cas de besoin.
- Lane Keep Assist détecte la dérive hors de la voie et « vous encourage à guider votre véhicule vers l’arrière ».
- Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une vitesse constante sans utiliser l’accélérateur.
- Park Assist aide au stationnement parallèle et perpendiculaire à l’aide de graphiques et de notifications.
- Blind Spot Monitor vous avertit des véhicules dans ou s’approchant de votre angle mort.
- L’aide au stationnement à 360° « fournit un retour audio et visuel indiquant votre proximité avec les obstacles lorsque vous vous garez ».
Les deux SUV utilisent des moteurs six cylindres en ligne turbocompressés de 3,0 litres combinés à des «systèmes hybrides doux» pour une meilleure économie de carburant et une transmission intégrale standard. Le Land Rover Range Rover a 395 chevaux et passe de 0 à 60 mph en un peu plus de six secondes. Alors que le Range Rover se sent « moelleux sur la route », sa suspension souple permet le balancement et le roulis dans les virages et le rend « se sentant très lourd ».
Les capacités tout-terrain offrent l’avantage du Range Rover sur le Mercedes-Benz GLS. Le Range Rover est doté d’une suspension pneumatique réglable pour fournir jusqu’à 11,6 pouces de garde au sol, d’un différentiel arrière verrouillable standard pour une traction supplémentaire sur les terrains accidentés et jusqu’à cinq modes de conduite hors route sélectionnables. De plus, le Range Rover dispose d’une capacité de passage à gué pouvant atteindre 35,4 pouces.
Mercedes-Benz GLS
La Mercedes-Benz GLS 450 testée par Edmunds coûte 88 010 $, frais de destination compris, et présente un intérieur plus agréable et plus d’espace de rangement derrière les sièges de la troisième rangée que le Land Rover Range Rover. Le GLS 450 présente un style «excitant et moderne avec de grandes bouches d’aération brillantes et des points de contact métalliques authentiques pour une sensation haut de gamme». De plus, le GLS 450 dispose d’un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces plus grand et plus facile à utiliser et d’un « ensemble de fonctionnalités techniques plus robuste et cohérent ».
Encore une fois, il y a un manque de données de test de sécurité pour la Mercedes-Benz GLS 450 2022, mais Mercedes propose une suite similaire de fonctionnalités d’assistance à la conduite que Land Rover.
Mercedes ne tire que 362 chevaux de son six cylindres turbo de 3,0 litres de taille similaire. Cependant, les testeurs d’Edmunds ont constaté que les deux moteurs fournissaient une puissance suffisante pour propulser les gros SUV à des vitesses d’autoroute avec des temps similaires de 0 à 60 mph.
Alors que le GLS 450 a une suspension pneumatique réglable similaire au Range Rover, il ne se soulève que pour fournir jusqu’à 8,5 pouces de garde au sol, et il n’y a pas de liste pour les capacités de passage à gué en haute eau. Il est donc prudent de dire que le tout-terrain n’est pas le point fort du GLS 450.
Lequel est le meilleur ?
L’équipe Edmunds a choisi le Mercedes-Benz GLS plutôt que le Land Rover Range Rover pour de bonnes raisons. Son prix inférieur, son intérieur de meilleure qualité, sa technologie conviviale et ses virages plus stables sont des caractéristiques attrayantes dans un grand SUV de luxe. Cependant, l’avantage revient au Range Rover pour ceux qui recherchent le plus de sport et d’utilité dans un SUV de luxe destiné au tout-terrain.
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