Ce que les pilotes ont dit après la course de la Coupe d’Atlanta

Voici ce que les pilotes ont dit après la course de la NASCAR Cup Series dimanche à Atlanta Motor Speedway:

Ryan Blaney – Gagnant: «Le 5 (Kyle Larson) a été extrêmement rapide pendant toute la course, puis nous avons commencé à nous rapprocher. Notre voiture s’est beaucoup améliorée là-bas. Je pense que vers la fin de la deuxième étape, ça commençait à arriver, puis avant que le dernier drapeau vert s’arrête, ça a vraiment pris vie et il commençait à avoir du mal à être vraiment libre. Je ne sais pas si la piste a changé ou quoi, mais nous l’avons resserrée toute la journée. Je suis content qu’il y ait eu quelques longs runs à la fin. C’est là que se trouvait notre point fort et nous en avons profité. Je ne peux pas remercier assez BodyArmor, Menards, DEX, Advance Auto Parts pour ce qu’ils font et Ford. C’est cool de gagner à Atlanta. J’adore cet endroit. C’est bien d’avoir une bonne course ici et de gagner.

Kyle Larson – Terminé 2e: «Je poussais tout le temps (sur la dernière manche), chaque tour vraiment depuis le moment où j’ai quitté la route des stands. J’essayais de sortir d’un grand écart. Mais je ne l’ai jamais vraiment fait. Je pense que je l’ai prolongé un peu, mais pas assez. Avant que l’autre drapeau vert ne s’arrête, je pourrais sortir de la route des stands, j’ai l’impression de gagner quelques secondes en environ 20 tours. J’espérais que ça allait être comme ça. Je pensais que devoir courir (Ryan Blaney) et le dépasser était ce qui avait utilisé mes pneus lors de la petite course précédente, mais après l’arrêt du drapeau vert, il était vraiment bon. Je ne pouvais pas sortir de cet écart que je pouvais plus tôt dans la course. En fin de compte, j’ai juste dû faire tourner mes pneus trop fort pour essayer de combler cet écart, et je n’avais rien là-bas à la fin.

Alex Bowman – Terminé 3e: «Nous avons eu des difficultés dans certains domaines cette année qui ont été assez frustrants. J’ai l’impression que nous avons vraiment eu du mal dans l’air sale, la maniabilité dans la circulation, les redémarrages et tout. J’ai travaillé très dur pour apporter quelque chose sur le circuit avec lequel je pourrais être agressif, pourrais conduire dur. C’était bien d’avoir ça, de pouvoir dépasser des voitures. Mon équipe au stand a également fait un excellent travail en nous gardant à l’avant-garde. Ouais, je veux dire, ça fait vraiment du bien d’être plus près du front. Nous voulons être mieux à quelques endroits. Après les deux dernières semaines, ça fait vraiment du bien. »

Denny Hamlin – Terminé 4e: «Tout simplement pas assez vite. C’est un peu l’histoire jusqu’à présent. Nous nous rapprochons décemment de notre équilibre, mais pas assez de vitesse, pas assez d’équilibre, de maniabilité – pas assez d’adhérence. J’ai juste besoin de plus de vitesse. Nous allons y travailler. J’essaye juste de rassembler un cahier. Je déteste juste que nous ayons ces courses propres et tout, mais il y a toujours juste une ou deux voitures qui sont un peu plus rapides.

Kyle Busch – Terminé 5e: «Je pensais que nous étions bons toute la journée. Les messages du M & M’s Camry était rapide. Chaque fois que je … me frayais un chemin vers l’avant, nous aurions un problème. J’ai eu un problème de redémarrage qui nous a renvoyé sept places. Nous sommes revenus à la troisième place, puis nous avons accéléré sur la route des stands. Je suis revenu à la cinquième place. C’est tout ce que c’est, toute la journée n’est qu’une griffe et c’est tout ce que vous pouvez faire. Il n’y a pas assez de séparation de vitesse entre les voitures et les chutes et tout ce genre de choses. Excellent travail des gars. Nous avons définitivement amélioré notre voiture. C’était bien dans les premiers stades et encore mieux dans les derniers stades, mais tout le monde était mieux aussi. C’est tout ce que nous avions.

Austin Dillon – Terminé 6e: «Aujourd’hui, c’était un bon petit pas dans la bonne direction d’où nous étions ces dernières semaines. Tous les membres de l’équipe Bass Pro Shops / TRACKER Off Road Chevrolet ont fait un excellent travail avec des ajustements tout au long de la course. Pendant certaines parties de la course, je ne pouvais pas tourner le volant à l’entrée, donc j’y allais tout droit. J’ai pris du temps en exécutant des lignes très étranges. Justin Alexander et l’équipe ont continué à travailler dessus et l’ont obtenu assez bien dans l’étape 3. J’ai trouvé une certaine adhérence au milieu de la piste en fin de course. Si j’avais trouvé cela plus tôt, nous aurions peut-être été meilleurs. Nous continuerons à y travailler.

Chris Buescher – Terminé 7e: « C’était une bonne journée. J’en suis assez content du début à la fin. Nous avons pu tirer et faire des progrès, aller de l’avant et rester avec lui toute la journée. Nous n’avons pas vraiment eu à travailler sur grand-chose. Cette voiture a beaucoup de caractéristiques similaires à notre voiture Homestead et se sent vraiment bien sur ces pistes de course à faible adhérence. Nous continuerons à y travailler et essayerons de l’ajuster un peu et de le placer dans le top cinq et finalement de gagner une course.

William Byron – Terminé 8e: «Journée décente pour l’équipe Chevrolet n ° 24 de la Liberty University. Nous étions dans le top cinq pendant la majeure partie de la journée et avons juste eu une mauvaise dernière manche; un mauvais redémarrage nous a ramenés là-bas et nous n’avons tout simplement jamais pu vraiment récupérer. Nous avons réussi une huitième place, ce qui est décent, mais nous voulons vraiment beaucoup plus que cela. Nous allons travailler et déterminer où nous pouvons nous améliorer afin de nous améliorer pour le prochain. »

Martin Truex Jr. – Terminé 9e: «Pour nous, nous avons eu un peu de mal toute la journée honnêtement avec la Bass Pro Camry. Je n’ai jamais pu le faire faire ce que je voulais et que je devais faire. Vraiment combattu pour ne pas avoir une bonne adhérence avant et ensuite vraiment perdre les pneus avant sur les longs trajets. Nous ne pouvions pas vraiment desserrer la voiture parce que je faisais glisser le backend partout en même temps. Ce n’est pas une bonne configuration, pas une bonne journée. Bataillé toute la journée et est revenu à la maison avec un top-10, ce qui est bien, mais rien de tel que nous courrions normalement ici. Je dois revenir en arrière et découvrir où nous nous sommes trompés et ce que nous avons changé qui a rendu les choses tellement pires que ce que nous avons eu ici les deux derniers voyages.

Ricky Stenhouse Jr. – Terminé 12e: «Ce fut une journée vraiment solide pour notre équipe Chevrolet Kroger n ° 47 à Atlanta Motor Speedway. Notre plus grande chose cette saison est d’être cohérent, et ramener à la maison une quatrième place parmi les 15 accomplit cet objectif et c’est formidable de nous voir y parvenir si tôt dans la saison. J’ai eu la pénalité pour excès de vitesse au début de la course, mais notre voiture avait assez de vitesse pour que nous puissions continuer à travailler dessus tout au long des longs runs et revenir dans le top 10 et le top 15. Nous avons travaillé sur le fait de conserver marteler chaque semaine et ne pas stagner dans ce que nous faisons, et avoir cet élan avant la course de terre de Bristol Motor Speedway est un énorme avantage et j’ai vraiment hâte d’y être.

Ross Chastain – Terminé 14e: «Quatorzième – c’est le progrès. Ce n ° 42 Tubi TV Camaro était bon. Nous l’avons enfin libéré à mi-parcours de la course. Nous avons récupéré notre tour et avons fait des chronos rapides à la fin. Nous avons dépassé de très bonnes voitures et avons fait de très bons progrès. Nous avons progressé lors des deux derniers arrêts avec Phoenix (Raceway). Aussi fou que cela puisse paraître, pour moi, cela se traduit dans la direction où nous allons. Cela semble être mieux pour moi. Je ne peux pas assez remercier tous les garçons et filles de Chip Ganassi Racing. Ils croient en moi, même quand je ne croyais pas forcément en moi. Nous étions la dernière voiture dans le tour de tête. Quatorzième – bon, long de 500 milles à Atlanta. Fier de l’effort; beaucoup d’arrêts aux stands. Sur Bristol. »

Joey Logano – Terminé 15e: «Pas le jour que nous recherchions avec notre Shell-Pennzoil Mustang. Nous avons combattu la maniabilité pendant la majeure partie de la course et avons continué à nous adapter. Nous continuerons à travailler sur les pistes de 550 (chevaux) et nous deviendrons plus forts. Félicitations à Blaney et à l’équipe des 12, c’est une belle victoire. »

Daniel Suarez – Terminé 17e: «Ouais, c’était bien. Je suis très fier de tout le monde dans ce groupe. Ils travaillent très, très dur. Ils construisent une voiture très rapide. C’était une voiture capable de finir dans le Top 10, c’est sûr. J’ai fait une erreur de ma part (pénalité pour excès de vitesse sur route des stands, tour 267) qui nous a en quelque sorte mis hors de combat. Mais c’est quelque chose de très bon sur lequel s’appuyer. »

Cole Custer – Terminé 18e: «Eh bien, ce n’était certainement pas le résultat que nous voulions, mais j’appellerais cela une journée solide à bien des égards. Nous avons apporté des améliorations à notre HaasTooling.com Mustang toute la journée, mais nous n’avons tout simplement pas pu recommencer pour la vie de moi. Pourtant, fier de tout le travail acharné de Mike (Shiplett, chef d’équipe) et de tous les membres de cette équipe HaasTooling. C’est une piste difficile pour bien faire votre voiture. Nous irons les chercher sur la terre à Bristol la semaine prochaine.

Aric Almirola – Terminé 20e: «Nous avons lutté toute la journée contre des problèmes de remise. Notre Pit Boss Ford Mustang n’avait tout simplement pas la maniabilité des redémarrages et ne pouvait pas tenir le coup sur le long terme. Si nous aidons les redémarrages, nous nuisons sur le long terme. Nous avons essayé quelques ajustements différents, et rien ne nous a vraiment aidés. C’était une autre course de construction de personnages dont nous allons apprendre et grandir. Nous ne sommes pas encore à la hauteur de notre potentiel et nous avons une longue saison à venir avec beaucoup de gens qui travaillent dur. En route pour Bristol sur la saleté.

Austin Cindric – Terminé 22e: «Je dirais qu’avoir toutes les ailes ici et avoir autant de drapeau vert que je l’ai fait aujourd’hui m’a définitivement appris beaucoup et beaucoup appris. C’était mon objectif, choisir cette course, devenir vert et apprendre tout ce que je peux sur ces voitures dans des situations difficiles. Je pense que notre force était définitivement sur le long terme et que nous manquions simplement de position sur la piste et avons fait trop de tours trop tôt. Nous avons dû nous battre contre ça une grande partie de la journée et juste de petites choses ici et là et c’est là que ça compte dans cette série. J’attends avec impatience le prochain. J’espère que nous trouverons une position sur la piste et essayerons de nous rapprocher du top 10. »

Chase Briscoe – Terminé 23e: «Notre équilibre était en quelque sorte éteint toute la journée, mais notre Ford Mustang HighPoint.com/CO-OP Financial Services était plutôt bonne lors de la dernière manche. Nous étions tout simplement trop loin derrière pour en faire beaucoup à ce moment-là. A part ça, nous avons fait une belle course propre et nous avons beaucoup appris que nous pourrons ramener en juillet. Je suis très excité d’arriver à Bristol et de faire des courses en terre battue la semaine prochaine. C’est peut-être ce dont nous avons besoin pour changer les choses. »

Erik Jones – Terminé 24e: «Ce n’est pas une belle journée pour le Petty’s Garage Chevrolet. J’ai lutté avec la vitesse pour la plupart et je ne l’ai jamais beaucoup mieux. Apprenez-en et nous nous concentrerons sur Bristol (Motor Speedway) la semaine prochaine. »

Tyler Reddick – Terminé 26e: «Ce fut un début de saison difficile, mais mon équipe Chevrolet n ° 8 Alsco Uniforms est restée fidèle aujourd’hui à Atlanta Motor Speedway. Je suis entré dans le mur au début de la course, mais mon équipe a fait un excellent travail en effectuant toutes les réparations nécessaires pour nous permettre de continuer. J’ai eu beaucoup de vitesse par la suite et j’ai réalisé de très bons chronos tout au long de la course, mais nous étions juste coincés quelques tours pendant la majeure partie de la journée. Nous avons réalisé des gains de maniabilité aujourd’hui, ce qui sera important à prendre en compte lorsque nous reviendrons à Atlanta plus tard cet été. J’ai eu du mal avec un manque d’adhérence latérale arrière au début, mais les ajustements effectués tout au long de la course ont vraiment aidé sur cette question. Je voulais toujours être plus serré à la fin de la course, mais cela nous donne au moins quelques bonnes notes sur lesquelles bâtir pour juillet.

Chase Elliott – Terminé 38e: «De toute évidence, nous y avons cassé un moteur plus tard. Nous avons eu des dégâts là-bas lors de ce redémarrage (Lap 113). Kyle (Busch) a en quelque sorte fait tourner ses pneus, puis je le poussais et Kurt (Busch) me poussait. Nous nous sommes tous vraiment coincés ensemble et avons fini par nous faire mal au nez. Donc, je ne sais pas si cela a quelque chose à voir avec la rupture du moteur ou non.

Kurt Busch – Terminé 39e: «Je pense que la n ° 18 (Kyle Busch) était la voiture de tête extérieure (au redémarrage du tour 113). Le type n ° 9 (Chase Elliott) a également été vérifié. J’ai vérifié; le n ° 17 (Chris Buescher) nous a frappés par derrière. C’était juste l’effet d’accordéon et puis j’ai sauté au milieu. Je suis comme «je suis là»; Je me suis positionné. Ce n’était pas comme si j’avais réorganisé mes voies et fait un autre bloc. (Denny Hamlin) n’a rien fait de vicieux ou de malveillant là-bas. C’est un 500 milles et ce sont les jours où ça fait le plus mal. Cela fait vraiment mal, car nous avions une Monster Energy Chevy parmi les cinq premières gagnantes. »