Buttigieg dit que la demande de l’AOC pour des dépenses «  encore plus audacieuses  » que la proposition de 2T $ «  fait naturellement partie  » des discussions sur le plan d’emploi

Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a déclaré dimanche que la demande de la représentante Alexandria Ocasio-Cortez pour un programme de dépenses d’infrastructure de 10 billions de dollars était une « partie naturelle » du débat sur la proposition de dépenses de plus de 2 billions de dollars du président Biden.

George Stephanopoulos, animateur de ABC « This Week », a demandé à Buttigieg de répondre à des progressistes comme Ocasio-Cortez, DN.Y., qui croient que le « American Jobs Plan » de Biden n’est pas assez audacieux.

Buttigieg a déclaré que les deux côtés de l’allée avaient déposé des objections sur son prix et sa portée, et que ces différences faisaient « naturellement partie » de la conversation.

Buttigieg a ensuite déclaré que la proposition massive était le «plus gros investissement dans la création d’emplois aux États-Unis» depuis la Seconde Guerre mondiale, la qualifiant de «gros problème». Il a affirmé que le plan de dépenses remplacera ou améliorera 10 000 ponts, fournira le haut débit à tous les Américains et créera 19 millions d’emplois.

La représentante Alexandria Ocasio-Cortez (D-NY) monte les marches de la maison de Capitol Hill le jeudi 11 mars 2021 à Washington, DC. Le député libéral de la Chambre a appelé à des milliards de dollars de plus que ce que le président Biden propose dans son «plan pour l’emploi américain». (Kent Nishimura / Los Angeles Times via Getty Images)
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LE PACKAGE D’INFRASTRUCTURES DE 2,2 T $ D’AOC SLAMS BIDEN: «  PAS ASSEZ PRESQUE  »

Ocasio-Cortez a réagi à la proposition d’infrastructure de Biden la semaine dernière, affirmant qu’elle « doit être beaucoup plus grande ». Lors d’une récente apparition sur MSNBC, Ocasio-Cortez a déclaré à l’hôte Rachel Maddow que la Chambre devrait « absolument » augmenter la portée du paquet avant qu’il ne soit envoyé au Sénat.

« Si nous pouvions agiter une baguette magique et que les progressistes à la Chambre pouvaient nommer n’importe quel numéro et le faire passer – ce qui n’est évidemment pas le cas, mais si nous examinons les idéaux … nous parlons de, de façon réaliste, 10 billions de dollars sur 10 ans », a déclaré Ocasio-Cortez.

LES SÉNATEURS RÉPUBLICAINES S’ALIGNENT CONTRE LA FACTURE DE DÉPENSES MASSIVE DE 2T DE BIDEN: «  FAR CRY  » DE L’INFRASTRUCTURE

Les sénateurs républicains expriment haut et fort leur opposition à la proposition de Biden, y compris des républicains modérés qui ont tenté de travailler avec l’administration Biden sur le projet de loi de relance du coronavirus.

Le chef de la minorité au Sénat, Mitch McConnell, R-Ky., A exprimé ses inquiétudes la semaine dernière sur le fait que la proposition de Biden ajouterait des billions à la dette nationale. Il a également déclaré que cela concernait bien plus que les infrastructures, bien que la Maison Blanche les vende comme un plan d’infrastructure.

Dans cette photo d’archive du 21 janvier 2021, le candidat du secrétaire aux Transports Pete Buttigieg prend la parole lors d’une audience de confirmation du Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports à Capitol Hill à Washington. Buttigieg est l’un des principaux secrétaires du cabinet de Biden qui vend le «plan pour l’emploi américain» du président. (Stefani Reynolds / Piscine via AP)

« Il contient des priorités radicales d’extrême gauche comme attaquer les protections du droit au travail des cols bleus américains, une faveur énorme pour les grands patrons ouvriers », a déclaré McConnell.

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Le sénateur Ted Cruz, du R-Texas, a déclaré que le plan de 2 000 milliards de dollars n’est « en réalité que le Green New Deal lite se faisant passer pour un plan d’infrastructure ».

Le sénateur Rob Portman, R-Ohio, modéré, a déclaré que le plan administratif de Biden « redéfinit l’infrastructure pour inclure des centaines de milliards de dollars de dépenses sur des priorités telles que les soins de santé, le développement de la main-d’œuvre et la recherche et développement ».