Burgess explique l’annulation de la pénalité de van Gisbergen
Shane van Gisbergen dépasse Anton De Pasquale au redémarrage. Source : Fox Sports
Le responsable du sport automobile chez Supercars, Adrian Burgess, a expliqué pourquoi une pénalité dans la voie des stands infligée à Shane van Gisbergen a été retirée lors d’une course chaotique 25 au Sydney Motorsport Park.
La controverse a éclaté au redémarrage qui a suivi une période de Safety Car déclenchée par la collision de James Courtney et Brodie Kostecki au premier tour.
Van Gisbergen s’est lancé au virage 1 au 7e tour après avoir explosé par Anton De Pasquale pour la troisième place dans la ligne droite des stands.
Les nouvelles ont rapidement empiré pour le leader du championnat Repco Supercars lorsqu’il a été averti pour une violation des protocoles de redémarrage, réputé avoir terminé un dépassement sur la Mustang n°11 Shell V-Power Racing Team avant la ligne de contrôle.
Van Gisbergen a réfuté cette affirmation lorsqu’il a été informé par son ingénieur de course David Cauchi, et assez tôt la pénalité de passage a été annulée, le contrôle de course ayant tardivement adopté une opinion similaire que De Pasquale avait effectivement levé.
« Je pense qu’ils avaient déjà fait l’appel malheureusement pour Shane et vous pouvez voir Anton lever les gaz pendant 1,2 s pour revenir à 45% des gaz », a déclaré Burgess.
« Nous avons regardé s’il y avait un patinage des roues, s’il faisait de l’aquaplanage ou une raison pour laquelle il se serait levé et nous ne pouvions rien voir, alors nous avons envoyé cette information à l’étage et ils ont décidé de l’annuler. »
Lorsqu’on lui a demandé si De Pasquale pourrait à la place faire face à une pénalité, Burgess a répondu : « Je vais laisser les gars d’en haut déterminer celui-là ».
Après la course, De Pasquale a nié toute supercherie intentionnelle.
« J’ai raté le départ, je n’ai pas vu le drapeau vert et ils ont tous décollé et j’étais en quelque sorte en train de faire la sieste », a déclaré le vainqueur de la course 24 plus tôt dans la journée.
« Il est arrivé à côté de moi, puis tout de suite au virage 1, je ne sais pas où il s’est retrouvé, mais il est allé assez loin. Il était beaucoup plus ambitieux que moi là-bas.
Après avoir commencé une charge de récupération à travers le peloton, van Gisbergen a finalement été relégué au 23e et dernier des classés en raison d’un drive-through déclenché par un dégagement dangereux dans la voie des stands.
« Donc, l’écrou de la roue arrière droite s’est un peu ramassé, cela arrive parfois, alors quand il le fait, cela vous donne une fausse impression qu’il est déjà serré », a expliqué Mark Dutton, directeur de l’équipe Triple Eight Race Engineering.
« Donc, en descendant, l’équipe des stands a vu qu’il n’était pas tout à fait relevé, alors il a sauté sur le sillet juste pour s’assurer qu’il était bien serré, mais vous êtes censé le faire quand il est en l’air, malheureusement. »
Avec van Gisbergen en difficulté et Jamie Whincup gagnant, le tampon de championnat du premier a été réduit à 337 points.