7 actions de véhicules électriques que les analystes de Wall Street adorent

• Les stocks de véhicules électriques pourraient atteindre une inflexion suite à la récente vente massive.
• Nio (NIO): Des fondamentaux solides et les actions sont survendues.
• XPeng (XPEV): Un interprète constant qui se négocie à rabais.
• Fisker (FSR): Sur le point de percer dans la ligue commerciale.
• Li Auto (LI): Bien positionné pour capitaliser sur de lourds investissements dans les véhicules électriques et la technologie des véhicules électriques.
• Rivien (RIVE): Le tri des problèmes d’exécution supprime un surplomb.
• Cheval de bataille (WKHS): Une histoire de revirement en devenir.
• Arrivée (ARVL): suit une nouvelle approche de fabrication qui pourrait rendre ses produits compétitifs.

Les fabricants de véhicules électriques (VE) se préparaient à une longue période d’opportunités de marché en expansion. L’environnement réglementaire était en leur faveur et les consommateurs se tournaient lentement et régulièrement vers les véhicules à énergie verte. Reflétant l’avenir prometteur, les actions de ces sociétés se sont envolées et, ce faisant, ont obtenu des valorisations vertigineuses.

Mais quelques facteurs les ont pris au dépourvu, mettant en péril leurs meilleurs plans. Les derniers mois ont été une période éprouvante pour les économies, les entreprises et les consommateurs. Une pandémie apparue au début de 2020 suit toujours son cours. Malgré la reprise par à-coups qui est en place après le ralentissement induit par le Covid-19, la pression inflationniste s’est intensifiée à l’échelle mondiale. Les fabricants de véhicules électriques sont confrontés au double coup dur des contraintes de production et de la destruction de la demande.

Il n’est pas étonnant que les stocks de véhicules électriques aient reculé avec la fortune chancelante de ces entreprises. Le X ETF Véhicules autonomes et électriques (NASDAQ :CONDUITE) a reculé d’environ 28 % depuis qu’il a atteint un record de 32,37 $ fin novembre. Alors que les fabricants de véhicules électriques s’acclimatent à l’évolution du scénario et prennent des mesures correctives, il est temps de revoir certains des stocks de véhicules électriques qui bénéficient du soutien solide des analystes.

La plupart des analystes travaillent ensemble sur un secteur ou un titre particulier pendant des années, ce qui renforce leur expertise dans la réalisation de prévisions précises. Parfois, les analystes peuvent avoir accès à des informations qui ne sont pas facilement accessibles au public.

Dans cet esprit, j’ai examiné ces sept stocks de véhicules électriques en utilisant ces trois paramètres :

• Couvert par au moins quatre analystes
• Notes des analystes égales ou supérieures à « achat », sans note de vente
• L’objectif de prix moyen des analystes suggère une hausse de plus de 50 % par rapport aux niveaux actuels

Examinons donc ces stocks de véhicules électriques :

NIO	Nio	16,44 $
XPEV	XPeng	$23.27
FSR	Fisker	$11.07
LI	Li Auto	24 $
RIVE	Rivien	$28.92
WKHS	Cheval de bataille	2,78 $
ARVL	Arrivée	1,87 $

Nio (NIO)

J’ai longtemps été intrigué par la misère abjecte du vendeur de véhicules électriques haut de gamme Nio’s (NYSE :NIO) Stock. Depuis qu’il a atteint 66,99 $ le 11 janvier 2021, la première session après le très réussi Nio Day 2020 de l’entreprise, il a connu une chute libre plus large. Le stock se négocie maintenant à 16 $ et un changement.

Certes, il a signalé des interruptions de production en octobre 2021, mais il s’agissait de préparer sa chaîne de fabrication pour accueillir la production de nouveaux modèles. La plupart des autres refoulements concernent soit l’ensemble de l’industrie, soit l’ensemble du marché. Le type de liquidation observé dans le stock ferait que quiconque se demande pourquoi il a été choisi pour une punition aussi sévère.

L’entreprise a un plan crédible pour aller de l’avant. Il élargit sa gamme de produits à peut-être au moins six. Cela prendra probablement en charge la croissance du volume. Un rapport récent suggérant que le gouvernement chinois envisage d’étendre les subventions aux véhicules électriques devrait être de bon augure pour Nio. Et son expansion internationale est une option pour les investisseurs.

XPeng (XPEV)

XPeng (NYSE :XPEV) est resté longtemps hors du radar avant de sortir de l’ombre de son plus grand rival Nio. Tout au long de 2021, la société a continué de se surpasser elle-même et ses homologues chinois cotés aux États-Unis. L’entreprise a livré 98 155 véhicules en 2021, en hausse de plus de 250 % par rapport à l’année précédente. Cela a dépassé les 91 429 véhicules vendus par Nio pour l’année.

Comment cette startup agile a-t-elle gravi les échelons ? L’entreprise a été proactive dans son approche et ses stratégies. Dans le but de puiser dans la demande refoulée après la pandémie de Covid-19, la société a dévoilé une berline familiale à prix compétitif, nommée P5, en 2021.

XPeng a également travaillé avec diligence pour affiner sa technologie de système d’assistance à la conduite autonome (ADAS), appelée NGP. De plus, la société a élaboré une stratégie agressive d’expansion à l’étranger qui ouvre des marchés supplémentaires pour ses véhicules.

La faiblesse des actions présente un point d’entrée attrayant dans cet interprète constant.

Fisker (FSR)

Le prochain sur notre liste d’actions de véhicules électriques appréciées des analystes est Fisker (NASDAQ :FSR). La société se rapproche de la commercialisation, la production de son SUV Ocean devant démarrer le 17 novembre. La société a confirmé dans sa publication des résultats du premier trimestre qu’elle continuait de progresser rapidement, passant des tests simulés aux tests physiques et à la validation sur plusieurs flux de travail.

La demande pour le premier véhicule électrique de l’écurie de l’entreprise est robuste. Au 2 mai 2022, les réservations s’élevaient à 45 000, dont 1 600 réservations de flotte. La société a également confirmé qu’elle ouvrira les précommandes pour l’édition limitée Fisker Ocean le 1er juillet.

Fisker a récemment annoncé que la production du PEAR budget EV qu’il co-développe avec Précision Hon Hai (OTCMKTS :HNHPF) débutera en 2024. Le VE aurait un prix de base prévu inférieur à 29 900 $. Les deux sociétés prévoient de construire un minimum de 250 000 véhicules PEAR par an une fois que la nouvelle usine de fabrication de l’Ohio qu’elles ont acquise commencera à monter en puissance.

Si Fisker peut exécuter ses plans, nous avons un gagnant en devenir.

Li Auto (LI)

Li Auto (NASDAQ :LI), ainsi que Nio, XPeng et d’autres pairs chinois, sont les bénéficiaires des énormes offres potentielles de la Chine pour les fabricants de véhicules électriques. Les ventes de véhicules électriques en Chine ont grimpé de près de 170 % pour atteindre 2,99 millions d’unités en 2021, ce qui représente près de la moitié des véhicules électriques vendus dans le monde.

Le taux de pénétration des véhicules électriques a atteint un niveau record de 28,2 % en mars 2022, selon les données d’un organisme de l’industrie Association chinoise des voitures particulières montré. Cette mesure, se référant au nombre de véhicules à énergies nouvelles en proportion des ventes de véhicules neufs, devrait encore augmenter dans le pays. Comme je l’ai dit plus tôt, l’extension des subventions chinoises pour les véhicules électriques servira de facteur facilitateur.

Li Auto est bien positionnée pour capitaliser sur cette évolution positive. La société prévoit de lancer son deuxième modèle de production, nommé L9, au troisième trimestre. Le L9 sera son SUV familial phare développé sur sa nouvelle plateforme EREV. De plus, la société prévoit d’énormes dépenses de R&D dans le but de « construire un BEV et un écosystème de charge de bout en bout qui peuvent prendre en charge une autonomie de plus de 400 kilomètres avec seulement 10 minutes de charge ».

Rivien (RIVN)

Un chef de file dans le domaine des camionnettes électriques, Rivien (NASDAQ :RIVE) devait tirer parti de l’avantage du premier arrivé. Cependant, l’entreprise a été secouée par des problèmes d’exécution. En mars, la société a considérablement abaissé son estimation de production pour 2022.

Le titre a récemment connu une faiblesse importante au milieu de la vente par des initiés, notamment Gué (NYSE :F) après l’expiration du blocage.

Sur une note positive, Rivian a rassuré les investisseurs en réaffirmant ses prévisions de production dans son rapport sur les résultats du premier trimestre publié début mai. Au 9 mai, les précommandes nettes de R1 aux États-Unis et au Canada s’élevaient à plus de 90 000 et la société avait une commande initiale de 100 000 camionnettes de livraison électriques de Amazone (NASDAQ :AMZN). Rivian semblait optimiste sur la voie à suivre:

Afin d’assurer un leadership continu en matière de produits ainsi que des avantages structurels à long terme en matière de coûts, nous avons pris la décision de nous intégrer verticalement dans un certain nombre de domaines clés, notamment nos systèmes électroniques, de pile logicielle, de propulsion et de batteries.

Cheval de bataille (WKHS)

Il pourrait être temps de se racheter pour le fabricant de véhicules électriques entaché de scandale et assiégé Cheval de bataille (NASDAQ :WKHS). Dans le passé, la société devait naviguer à travers des allégations de fausses commandes, cachant une enquête de la Securities and Exchange Commission (SEC) aux investisseurs et commettant une fraude comptable. Elle a également été confrontée à des problèmes de production après avoir été contrainte d’interrompre les livraisons de sa camionnette de livraison C-1000 EV et de rappeler les 41 camionnettes déjà livrées, invoquant des problèmes de sécurité.

De plus, la société était dans un enchevêtrement juridique au sujet de United Postal Service (USPS) émettant un contrat de camion postal de 6 millions de dollars à Oshkosh (NYSE :OSK).

Tous ces développements négatifs sont maintenant à l’arrière de Workhorse. Outre la relance de ses camionnettes C-1000, la société prévoit également de démarrer la production de trois autres camions de livraison d’ici 2024. Plus tôt ce mois-ci, la société a annoncé une commande remportée par la société de gestion de flotte Amerit Fleet Solutions., pour la fourniture de 10 BEV.

Le PDG Rick Dauch est optimiste quant à un revirement. Il a déclaré dans une déclaration dans le communiqué sur les résultats:

Nous progressons sur nos priorités stratégiques, notamment en avançant avec notre feuille de route révisée pour notre portefeuille de produits », a déclaré le PDG de Workhorse.

Arrivée (ARVL)

Le dernier sur notre liste de stocks de véhicules électriques est un fabricant de véhicules électriques commerciaux basé au Royaume-Uni Arrivée (NASDAQ :ARVL). La société suit une nouvelle méthode unique de conception et de production consistant à utiliser des micro-usines pour fabriquer des véhicules électriques abordables. Contrairement à la fabrication traditionnelle de véhicules à la chaîne, Arrival souscrit à la théorie de la décentralisation, qui est le concept de ses micro-usines.

Le bus zéro émission d’Arrival a obtenu la certification de l’Union européenne qui lui permettrait d’être conduit sur la voie publique avec des passagers. La société prévoit des essais routiers publics au troisième trimestre.

L’arrivée est également en train d’achever la construction finale du prototype de fourgonnette. Plus de 70 % des tests de certification sont déjà terminés. Le début de la production est prévu, tant au Royaume-Uni qu’aux États-Unis, plus tard cette année. A son actif, l’entreprise a une commande de United Parcel Service (NYSE :UPS) pour 10 000 camionnettes de livraison.

A la date de publication, Shanthi Rexaline ne détenait (ni directement ni indirectement) aucune position sur les titres mentionnés dans cet article. Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur, sous réserve des InvestorPlace.com Consignes de publication.