XPeng Stock est-il un achat en ce moment? C’est ce que vous devez savoir
L’espace des véhicules électriques (EV) – l’une des tendances les plus en vogue de 2020 – a trouvé moins de joie jusqu’à présent en 2021. Plusieurs des hauts voleurs de l’année dernière ont eu du mal à prendre de l’élan dans le marché boursier agité de cette année.
Actions du joueur chinois EV XPeng (XPEV), par exemple, sont en baisse de 28% depuis le début de l’année.
Le segment chinois des véhicules électriques est particulièrement compétitif, plusieurs noms se disputant des parts de marché sur le plus grand marché mondial des véhicules électriques. Cependant, après les réunions virtuelles d’investisseurs de la semaine dernière avec le directeur général de la stratégie de XPeng, Charles Zhang, l’analyste de la Deutsche Bank Edison Yu, est reparti non moins confiant dans la stratégie de XPeng.
«À court terme», a déclaré Yu, «la direction est confiante quant à la trajectoire de sa demande et bien que la chaîne d’approvisionnement puisse être serrée dans certains domaines, XPeng ne prévoit aucun impact significatif sur son calendrier de lancement de produit cette année.»
Cela inclut la révélation d’un troisième modèle en avril. La production du modèle – une berline plus petite, semblable à une Camry / Passat – devrait démarrer au 4T21 et sera livrée avec le LiDAR fourni par Livox en option.
D’ici la fin de l’année, l’entreprise prévoit de produire 3 modèles à l’usine de Zhaoqing. L’installation dispose d’une capacité de 100 000 places sur 1 équipe et 180 000 sur 2 équipes.
Le G3 – prévu pour un «rafraîchissement extérieur en milieu de cycle» au troisième trimestre – sera également produit en interne après avoir été fabriqué à l’origine par un partenaire.
Pour l’avenir, en 2H22, XPeng vise le lancement d’un SUV plus grand. Ce modèle sera fabriqué dans la deuxième usine de l’entreprise à Guangzhou, qui est actuellement en construction et devrait avoir une capacité de 100 000 personnes.
Ailleurs, fin janvier, la société a lancé son logiciel ADAS XPILOT 3.0 via OTA (over-the-air) pour «une réception favorable aux consommateurs et aux médias».
Le composant principal du logiciel est la fonction de pilote guidé de navigation (NGP), qui sur la plupart des autoroutes chinoises fournit une fonctionnalité de niveau 3 et intègre la technologie de cartographie HD d’Alibaba.
XPILOT 3.5 devrait être disponible pour le 3ème modèle de XPeng, probablement au début de l’année prochaine. La mise à jour offrira une plus grande couverture sur les autoroutes et sera également en mesure de traiter les principales routes de la ville, bien que les petites rues compliquées ne soient pas encore au menu.
Plus loin, d’ici 2025, XPeng vise à capturer 10% du marché des véhicules électriques et à dégager une marge brute de 25%.
«Il pense que la marge augmentera, grâce à des volumes / une échelle plus élevés, une contribution logicielle et des taux d’attachement plus élevés, et le potentiel de monétiser le contenu à mesure que la flotte augmente», a résumé l’analyste.
Dans l’ensemble, Yu a réitéré un achat sur les actions XPEV, soutenu par un objectif de cours de 48 $. L’avantage ici se situe à 56%. (Pour regarder le bilan de Yu, Cliquez ici)
Les prévisions sont encore plus brillantes parmi les collègues de Yu. À 52,08 $, l’objectif de prix moyen prévoit des gains d’environ 69% au cours des 12 prochains mois. En tant que tel, la plupart des analystes restent entièrement derrière le fabricant de VE; avec 6 achats contre 1 attente, l’action bénéficie d’une cote de consensus Strong Buy. (Voir l’analyse de l’action XPEV sur TipRanks)
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Avertissement: Les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles de l’analyste présenté. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins d’information uniquement. Il est très important de faire votre propre analyse avant de faire tout investissement.