Volkswagen éjecte la Supercar Bugatti alors qu’elle passe aux véhicules électriques

BERLIN— Volkswagen AG vend l’activité hypercar Bugatti pour créer une nouvelle société détenue conjointement par la startup croate de voitures électriques Rimac Automobili et l’unité de voitures de sport de VW Porsche AG, alors que le pivot de l’industrie automobile vers les véhicules électriques transforme le monde d’élite de la super haute performance voitures de sport.

L’accord marque la fin d’une ère pour Bugatti, l’un des noms les plus reconnaissables dans le monde des véhicules de super luxe, après deux décennies passées sous la propriété du géant allemand de l’automobile, qui passe désormais aux véhicules électriques.

L’année dernière, la star du football portugais Cristiano Ronaldo a acheté l’une des 10 supercars Bugatti La Voiture Noire jamais fabriquées pour environ 10 millions de dollars. À l’époque, l’athlète avait posté une photo de lui sur Instagram torse nu appuyé contre la nouvelle voiture.

Bugatti a presque disparu après la Seconde Guerre mondiale, lorsque le fondateur Ettore Bugatti est décédé et l’entreprise est entrée dans une période de déclin. L’entreprise a cessé ses activités en 1952. Elle a été achetée en 1987 par l’homme d’affaires italien Romano Artioli, qui a restauré l’entreprise en tant que fabricant de voitures de sport en édition limitée. Mais Bugatti connut à nouveau des temps difficiles, arrêta la production et fut rachetée par VW en 1998.

Feu Ferdinand Piech, petit-fils du designer de Beetle Ferdinand Porsche, a pressé Bugatti d’entreprendre le plan ambitieux et controversé de construire ce qui est devenu la Veyron. Avec une vitesse de pointe de 254 mph, au moment de son lancement en 2005, la Veyron était la voiture de route légale la plus rapide de la planète. La Veyron a été remplacée par la Chiron, qui se vend environ 3 millions de dollars.