United Airlines veut que les gens qui conduisent volent plutôt dans des avions électriques
CHICAGO- Les voitures ne sont pas les seuls pollueurs. Si nous voulons sauver la planète, chaque partie de notre façon de voyager doit changer, y compris les avions. Que cette méthode de voyage propre se répande ou non est une autre chose. Mais comme le rapporte CNBC, United Airlines pense que les avions électriques seront la prochaine génération de voyages aériens, mais principalement pour les vols régionaux courts, rapporte Lawrence Hodge pour Jalopnik. Continuez à lire l’article original.
L’électronique militaire et aérospatiale prend :
31 octobre 2022 – « Au départ, nous voulons voler sur des itinéraires de 200 miles ou moins », a déclaré Mike Leskinen, président de United Airlines Ventures, la branche de capital-risque interne du transporteur, lors d’une interview vidéo à la conférence virtuelle ESG Impact de CNBC plus tôt ce mois-ci. Au fur et à mesure que la technologie s’améliorera, les avions auront une portée de 250 miles ou 300 miles, a déclaré Leskinen.
Le mois dernier, United Airlines a annoncé un investissement de 15 millions de dollars dans la société brésilienne Eve Air Mobility. En outre, United a également signé un accord d’achat conditionnel pour 200 avions électriques à quatre places plus 200 options, en attendant les premières livraisons dès 2026. Cela poursuit l’investissement de United sur le marché de la mobilité aérienne urbaine (UAM), également appelé « taxis volants ». » – ou eVTOL (véhicule électrique à décollage et atterrissage verticaux).
Plutôt que de s’appuyer sur des moteurs à combustion traditionnels, les avions eVTOL sont conçus pour utiliser des moteurs électriques, assurant des vols sans carbone et servant de « taxis aériens » sur les marchés urbains. La conception d’Eve utilise des ailes fixes, des rotors et des poussoirs conventionnels, ce qui lui confère une conception pratique et intuitive de levage plus croisière, qui favorise la sécurité, l’efficacité, la fiabilité et la certifiabilité. Avec une autonomie de 60 miles (100 km), son véhicule a le potentiel non seulement d’offrir un trajet durable, mais également de réduire les niveaux de bruit de 90 % par rapport aux avions conventionnels actuels. Eve crée également une nouvelle solution de gestion du trafic aérien conçue pour que l’industrie UAM évolue en toute sécurité. Ce logiciel est destiné à fonctionner au même niveau de sécurité que le logiciel de gestion du trafic aérien existant d’Embraer et devrait être un atout stratégique pour aider l’ensemble de l’industrie à se développer.
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Jamie Whitney, rédacteur en chef adjoint
Aérospatiale intelligente