Une technologie de pointe sur la bonne voie pour améliorer la sécurité des pneus
La technologie de pointe qui surveille la pression des pneus, la profondeur de la bande de roulement et le poids des essieux des poids lourds a été saluée pour son potentiel à améliorer la sécurité sur les routes.
Une technologie de pointe comprenant un ensemble de lumières stroboscopiques à haute intensité, des caméras tous temps et des instruments de pression de conduite surveillent la pression des pneus, la profondeur de la bande de roulement et le poids de l’essieu des poids lourds
Les essais, financés par le fonds désigné pour l’innovation de Highways England, se sont révélés extrêmement fructueux: un pneu sur 12 sur 100000 contrôlés s’est avéré sous-gonflé et la Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) a identifié 5000 véhicules en surpoids par mois.
Il est maintenant prévu de déployer le système à des endroits stratégiques à travers le pays.
L’équipe de prévention des incidents de véhicules commerciaux (CVIPT) de Highways England a soutenu un pilote du système sophistiqué de capteur à quartz WheelRight chez Keele Services sur le M6 avant de mener des essais d’un an avec John Lewis à Milton Keynes, AW Jenkinson Transport à Penrith et le site de contrôle DVSA à Cuerden, sur la M62.
Le système comprend un ensemble de lumières stroboscopiques à haute intensité, de caméras toutes saisons et d’instruments de pression de conduite – tous collectant d’énormes quantités de données en quelques secondes, ce qui permet d’effectuer des réglages pour garantir que les pneus sont conformes aux normes de sécurité.
Ces données sont analysées pour fournir des résultats instantanément et les rapports comprennent: la pression des pneus (réussite ou échec en fonction de niveaux prédéterminés); les profondeurs de la bande de roulement (réussite ou échec en fonction des niveaux spécifiés); températures des pneus (détection précoce des problèmes de pneus ou de roues); état des pneus (via un 360o image photographique de la bande de roulement); et les données de pesée en mouvement / poids des essieux.
CVIPT, qui a défendu le système révolutionnaire avec une foule d’autres initiatives de sécurité des véhicules commerciaux, a remporté le prix du président de Highways England et le prix de l’innovation en matière de sécurité.
L’équipe était l’un des 30 lauréats récompensés lors des troisièmes Highways England Awards, conçus pour reconnaître les activités qui renforcent les impératifs de l’entreprise en matière de sécurité, de service à la clientèle et de livraison. Cette année, la cérémonie de remise des prix s’est déroulée en ligne.
Des individus et des équipes de Highways England ainsi que ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement figuraient parmi les personnes récompensées par les prix.
Ingénieur en chef de Highways England, Mike Wilson a déclaré: «Nous recherchons constamment des moyens de nous assurer que tous ceux qui voyagent ou travaillent sur notre réseau rentrent chez eux en toute sécurité et bien et CVIPT peut être très fier du travail qu’ils accomplissent pour nous aider à atteindre cet objectif.
«Les récompenses que l’équipe a gagnées approuvent non seulement leur travail, mais aussi les entreprises et les partenaires qui contribuent à mettre en avant les innovations révolutionnaires utilisées pour intégrer une sécurité améliorée dans le secteur des véhicules utilitaires.»
Directeur de l’application de la DVSA, Marian Kitson, a ajouté: «Nous sommes très heureux que la sécurité des véhicules ait été reconnue de cette manière, et que DVSA et Highways England continuent de travailler en partenariat pour explorer de nouvelles façons innovantes d’assurer le fonctionnement conforme des véhicules commerciaux sur le réseau routier».
Parmi les autres projets proposés par CVIPT, citons la collaboration avec la société de pneus Bridgestone pour analyser les causes des incidents liés aux pneus et des dommages aux pneus en analysant 1000 morceaux de débris, en lançant une application gratuite pour téléphone intelligent en collaboration avec le Transport Research Laboratory qui simule les angles morts des poids lourds. et en travaillant avec le Health and Safety Executive et l’industrie pour promouvoir les meilleures pratiques de sécurité de chargement.
Les juges ont noté que le CVIPT avait lancé une série d’initiatives avec des partenaires proposant des mesures innovantes qui s’appuient sur les meilleures pratiques.