Une enquête CarGurus révèle l’accueil réservé des acheteurs de voitures aux véhicules autonomes
Une enquête CarGurus révèle l’accueil réservé des acheteurs de voitures aux voitures autonomes
Selon un sondage CarGurus, les acheteurs de voitures souhaitent adopter des aides à la conduite semi-autonomes axées sur la sécurité, mais ils sont réticents à l’idée de confier entièrement la barre à une voiture autonome.
Plus de 1 000 automobilistes britanniques ont été interrogés par la plateforme de petites annonces en ligne, qui a révélé un grand intérêt pour le freinage d’urgence automatique (43 %), la détection des piétons (47 %), le régulateur de vitesse adaptatif (37 %) et l’assistance au maintien de voie (36 %).
Cependant, seulement 22% des personnes interrogées étaient enthousiasmées par la perspective d’une voiture qui conduise à leur place.
Et tandis que 68% ont également convenu que les fonctions d’assistance automatisée à la conduite rendent les déplacements en voiture plus sûrs, seuls 29% ont souligné que la sécurité accrue était un avantage passionnant des véhicules entièrement autonomes.
Madison Gross, directrice de la connaissance des clients chez CarGurus, a déclaré : « L’enquête sur l’opinion des véhicules autonomes de CarGurus de cette année montre clairement que les offres technologiques des véhicules autonomes doivent s’aligner sur la façon dont les gens veulent les utiliser.
« Bien qu’il y ait des hésitations concernant la technologie de conduite autonome, la façon dont les consommateurs s’imaginent utiliser la technologie nécessiterait une autonomie totale – ce qui est toujours un objectif vers lequel l’industrie s’efforce.
« Jusque-là, les automobilistes recherchent une technologie de conduite qui les aide à garder le contrôle, plutôt qu’une technologie qui prend le contrôle total. »
CarGurus a suggéré que le manque d’enthousiasme pour les voitures autonomes pourrait être lié à la récente couverture médiatique d’accidents très médiatisés.
Près d’un tiers des répondants à l’enquête (30 %) ont cité cela comme l’une des principales raisons pour lesquelles les acheteurs ne font pas confiance aux capacités de conduite autonome, avec 44 % des participants déclarant qu’ils se demanderaient qui serait responsable si quelque chose tournait mal.
Des marques de confiance
Interrogés sur leur point de vue sur la fiabilité des constructeurs automobiles dans le développement de voitures autonomes, ils ont révélé une disparité inhabituelle dans les données de l’enquête de CarGurus.
Alors que Tesla est apparue comme la marque la plus fiable pour développer des AV – à 22%, contre 12% pour BMW, 8% pour Ford et 6% pour Apple – BMW était la plus fiable s’il s’agissait d’une décision d’achat réelle.
BMW serait la marque préférée de 44% d’entre eux envisageant un futur achat AV, selon l’enquête, tandis que 42% ont déclaré Audi, 33% Tesla, 27% Mercedes-Benz et 26% Ford.
Dans un avis d’invité AM le mois dernier, le directeur général d’ICDP, Steve Young, a déclaré que le chaos des voitures autonomes pourrait découler de l’approbation récente par le gouvernement des systèmes automatisés de maintien de voie (ALKS) – un régulateur de vitesse actif combiné à un freinage d’urgence automatisé et un maintien de voie – pour utiliser jusqu’à 60 km/h (37 mph) en mode de conduite autonome.
Young a déclaré que les dirigeants du gouvernement britannique seraient heureux de cette décision, car cela leur permettrait de respecter l’engagement pris à l’origine en 2017 selon lequel les voitures autonomes seraient sur la route d’ici 2021.
Mais il a souligné que les détaillants automobiles devraient être inclus dans une stipulation pour des conseils et des instructions très clairs au point d’achat pour s’assurer que les consommateurs comprennent l’étendue des capacités d’une voiture pour éviter toute confusion et le potentiel d’un risque accru pour la sécurité routière.
Young a déclaré : « Qu’il s’agisse d’un ajustement standard ou d’une mise à jour en direct ultérieure, ne devrions-nous pas exiger des clients qu’ils s’engagent à une remise spécifique chez le revendeur des nouvelles technologies, ou à passer un test en ligne avant que la technologie ne soit activée?
« Cela pourrait être transformé en un événement positif plutôt qu’un fardeau, offrant une autre opportunité de construire une relation client plus étroite, et signifie probablement que dans la plupart des cas, le client tirera plus d’avantages et moins de surprises d’un système qu’il comprend parfaitement. »