Un navire coincé dans le canal de Suez « renfloué avec succès », selon des responsables égyptiens

Suez, Égypte – Le porte-conteneurs colossal qui a passé près d’une semaine coincé sur le canal de Suez a été « renfloué avec succès » et en mouvement à nouveau lundi, selon l’autorité égyptienne du canal et une agence qui aide à gérer le canal de navigation, mais on ne sait pas quand le blocage des navires à chaque extrémité de la voie navigable critique pourrait être dégagé.

Un communiqué publié lundi matin à l’Autorité du canal de Suez (SCA) du gouvernement égyptien, attribué au président et directeur, l’amiral Osama Rabie, a déclaré que le MV Ever Given « avait été renfloué avec succès. C’était le résultat de manœuvres de poussée et de remorquage réussies qui ont conduit à la restauration de 80% de la direction du navire. « 

La marée haute plus tard lundi matin a semblé aider les équipages à ramener le gros navire au centre du canal, et un communiqué publié en ligne par l’agence Leth, qui fournit une myriade de services pour le canal en partenariat avec la SCA, a déclaré plus tard que le Ever Donné était «maintenant en route vers Great Bitter Lake», un lac de retenue au milieu du canal. Ce mouvement vers le nord suggérait que tout le trafic sur le canal pourrait bientôt reprendre, et le SCA a déclaré qu’il tiendrait une conférence de presse à 20 heures, heure locale (14 heures, heure de l’Est) pour faire le point sur le mouvement des autres navires.

« Son Excellence, l’amiral Rabie, tient à rassurer la société internationale de navigation car la navigation reprendra immédiatement après le rétablissement complet de la direction du navire et le dirigeant vers la zone d’attente de Bitter Lakes pour une inspection technique », a déclaré le SCA dans son communiqué précédent. .

Il n’y a pas eu de confirmation immédiate des rapports selon lesquels d’autres navires avaient recommencé à transiter par le canal, l’Ever Given se dirigeant vers le Grand lac Amer.

Comme le rapporte Charlie D’Agata, correspondant de CBS News, même lorsque le canal s’ouvre, la sauvegarde a déjà causé des perturbations importantes.

«Même quand il recommencera à couler, il faudra encore quelques jours pour éliminer cet arriéré, donc vous avez eu ces effets tout au long de la chaîne d’approvisionnement», a déclaré Guy Platten, secrétaire général de la Chambre internationale de la navigation. « Vous devez vous rappeler que les navires transportent à peu près tout, du matériel médical à la nourriture, en passant par les céréales, le carburant et toutes les autres choses entre les deux. »

Le fournisseur mondial de services maritimes Inchcape Shipping a été le premier à dire que l’Ever Given avait été libéré tôt lundi matin. Inchcape a déclaré dans un tweet que Ever Given était « en cours de sécurisation pour le moment. Plus d’informations sur les prochaines étapes suivront une fois qu’elles seront connues ». Le tweet comprenait un diagramme semblant montrer le navire partiellement redressé.

Il y a près d’une semaine, le gratte-ciel Ever Given s’est coincé sur le côté dans la voie navigable cruciale, créant un embouteillage massif. L’obstruction retient 9 milliards de dollars chaque jour dans le commerce mondial et met à rude épreuve les chaînes d’approvisionnement déjà accablées par la pandémie de coronavirus.

Lundi, 367 navires, transportant tout, du pétrole brut au bétail, attendaient toujours de passer par le canal, tandis que des dizaines d’autres empruntent la route alternative autour du cap de Bonne-Espérance à la pointe sud de l’Afrique, ajoutant environ deux semaines aux voyages et des délais de livraison menaçants.

La libération du navire est intervenue après des efforts intensifs pour pousser et tirer le navire avec 10 remorqueurs lorsque la pleine lune a apporté la marée de printemps, a déclaré Leth Agencies, élevant le niveau de l’eau du canal et espérant une percée.

Pendant la nuit, plusieurs dragues avaient travaillé dur pour aspirer 27 000 mètres cubes de sable et de boue autour du navire. Un autre remorqueur puissant, Carlo Magno, se précipitait sur les lieux pour se joindre aux efforts.

Bien que le navire soit vulnérable aux dommages dans sa position actuelle, Shoei Kisen Kaisha Ltd., la société propriétaire de l’Ever Given, a rejeté les inquiétudes lundi, affirmant que le moteur du navire était fonctionnel et qu’il pourrait poursuivre son voyage normalement une fois libéré.

Les autorités du canal ont désespérément tenté de libérer le navire en comptant uniquement sur des remorqueurs et des dragues, alors même que les analystes ont averti qu’un navire de 1 300 pieds de long, pesant quelque 220 000 tonnes, pourrait être trop lourd pour une telle opération. Alors que la fenêtre d’une percée se rétrécissait avec le recul de la marée haute cette semaine, les craintes avaient grandi que les autorités soient obligées d’alléger le navire en retirant certains des 20000 conteneurs du navire – une opération complexe, nécessitant un équipement spécialisé introuvable en Égypte, qui pourrait prendre jours ou semaines.