Tony Davis teste la nouvelle Porsche 911 Dakar à plus de 560 000 $ : voici à quoi ça ressemble


Le Dakar moderne comprend l'option extérieure « Rallye Design Package en blanc et bleu gentiane métallisé ». Cela imite la livrée originale, avec le lettrage Roughroads, une nouvelle marque Porsche qui pourrait être conçue pour rappeler le sponsor de 1984, Rothmans.

Cette livrée a été installée sur notre voiture et a coûté près de 55 000 $ – une autre raison de s'en tenir au bitume.

La galerie de toit en option le rend plus pratique, surtout si vous prévoyez un road trip en Australie.

Dans l’un de ces moments de pincement, j’ai eu la chance de conduire une originale il y a quelques années lors de la course de côte de Goodwood au Royaume-Uni. Il s'agit de la véritable voiture conduite par le légendaire Jacky Ickx et qui a terminé sixième du « Raid » de 1984. Cette expérience me permet au moins de vous dire que l'incarnation 2024 est beaucoup plus confortable, prend des virages beaucoup plus précis et est beaucoup plus raffinée.

Cela dit, une similitude réside dans l’accompagnement sonore. Au-delà du son délicieux du moteur boxer, il y a le cliquetis constant des ceintures de sécurité lâches contre les arceaux de sécurité et autres surfaces dures. Les deux sièges du nouveau Dakar sont équipés de harnais de course et de ceintures de sécurité conventionnelles, et vous ne pouvez pas tous les porter.

Le siège du conducteur. Ce modèle est plus confortable et offre une conduite plus douce que son prédécesseur de rallye.

Dans la plupart des situations, le Dakar ressemble à n'importe quelle autre 911. La conduite dure à laquelle je m'attendais ne s'est pas produite sur les réglages routiers, bien qu'il existe également un modèle Rallye pour les surfaces meubles et Offroad pour les surfaces inégales.

Les pneus tout-terrain s'accrochent étonnamment bien au bitume, la direction arrière aidant le nez à se serrer fermement. La voiture de rallye d'origine, configurée pour franchir les dunes à vitesse maximale, roulait comme un tracteur et n'aimait pas du tout changer de direction.

Le nouveau venu est également beaucoup plus rapide (3,4 secondes à 100 km/h) et dispose d'un contrôle de lancement calibré pour les situations tout-terrain. Chacune des 2 500 unités est numérotée et une montre-bracelet en option (avec un numéro de série correspondant) vous coûtera 27 472 $ supplémentaires.

D'autres options incluent une galerie de toit, des lanterneaux et même une tente de toit.

Porsche 911 Dakar

  • Prix ​​| 489 900 $ (excluant les frais routiers); 561 810 $ tel que testé
  • Moteur | Boxer six biturbo de 3 litres (essence)
  • Puissance/couple | 353 kW/570 Nm
  • Économie de carburant | 10,5 L/100 km (cycle mixte)
  • C0₂ | 239 g/km

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