Tesla Model 3 est maintenant la 16e voiture la plus vendue au monde

Les véhicules électriques ont connu une année exceptionnelle en 2020 sur de nombreux marchés mondiaux. Malgré la pandémie qui a provoqué une énorme baisse des ventes de voitures dans la plupart des régions, les immatriculations de véhicules électriques ont continué de croître. Mais le gagnant hors concours au niveau mondial a été la Tesla Model 3. Elle fait désormais partie des 20 voitures les plus achetées dans le monde de tous types – pas seulement les véhicules électriques. Selon les données de Focus2Move et des fabricants, le Tesla Model 3 était le 16^e voiture la plus vendue au monde en 2020.

Le modèle 3 a vendu un total de 439760 unités en 2020, ce qui est encore plus impressionnant étant donné que la voiture n’a été lancée aux États-Unis qu’en 2018, et même plus tard dans d’autres régions. Le volume des ventes a en effet augmenté très rapidement. Il s’agit désormais du véhicule électrique le plus vendu de tous les temps, avec plus de 800 000 unités vendues au total. Il a dépassé la Nissan Leaf, qui occupait auparavant la première place, mais n’a franchi le cap de 500000 qu’en 2020, malgré une longueur d’avance de sept ans sur la Tesla Model 3.

Pour mettre cela en perspective, la voiture la plus vendue au monde en 2020 était la Toyota Corolla, qui ne surprendra personne, compte tenu du nombre que vous en voyez sur les routes de chaque pays. Il a vendu 1 134 262 unités dans le monde, ce qui montre que les voitures à moteur à combustion interne (ICE) dominent toujours, pour le moment. Ce qui sera une surprise, cependant, c’est que ce n’est pas la voiture la plus vendue sur aucun des plus grands marchés automobiles du monde – elle n’est disponible que dans plus de pays, donc ils s’additionnent tous. Toyota a également la deuxième place avec le RAV4 et la troisième est la Ford F Series. Les performances de cette dernière sont particulièrement révélatrices car, contrairement à la Toyota Corolla, ses ventes se font principalement aux États-Unis. C’est pourquoi l’annonce récente d’un F-150 Lightning électrique est si importante pour le marché américain.

Mais les ventes impressionnantes du modèle 3 de Tesla ne sont que le titre d’une image de vente au détail généralement positive pour les véhicules électriques. En Europe, le volume des enregistrements purement électriques et hybrides rechargeables a augmenté de 147% par rapport à 2020, passant de 575000 unités en 2019 à 1,42 million en 2020, selon JATO Dynamics. En tête de liste se trouvait la Renault Zoe avec 99 261 ventes, rafraîchie par une nouvelle version sortie en milieu d’année. Le Tesla Model 3 est arrivé en deuxième position, avec 85 713 unités. Ceci est particulièrement impressionnant compte tenu du fait que le modèle 3 se situe dans une fourchette de prix de luxe au-dessus de tous les autres véhicules dans les dix premières barres de l’Audi e-Tron, qui a vendu un tiers de voitures.

L’histoire des véhicules électriques est plus rose en Norvège, où huit ventes de voitures neuves sur dix sont désormais électriques. Au Royaume-Uni, les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont augmenté de 185,9% d’une année sur l’autre en 2020 par rapport à 2019, et les hybrides rechargeables en hausse de 91,2%, soit une augmentation globale des plug-ins de 140% – un peu moins que la moyenne européenne. Mais les BEV purs étaient clairement les grands gagnants. La Chine est déjà un marché mature des véhicules électriques, avec 1,3 million d’unités vendues en 2020, mais cela représentait toujours une augmentation de 8% par rapport à 2019, et cela devrait augmenter de 40% à 1,8 million en 2021, ce qui pourrait donc être le plus grand au monde. marché à nouveau après que l’Europe l’ait dépassé pour les véhicules électriques en 2020. Les États-Unis étaient un peu aberrants, les ventes de véhicules électriques passant de 331 000 unités en 2019 à 296 000 en 2020. Mais avec un comité du Sénat américain envisageant un crédit d’impôt allant jusqu’à 12500 $ Le programme environnemental du président Biden, il pourrait y avoir des pâturages beaucoup plus verts pour les véhicules électriques en Amérique.

Ce ne sera probablement que le début du règne de Tesla dans le top 20 mondial. Tant en Europe qu’aux États-Unis, les marchés automobiles sont dominés par les SUV, qui représentent 40% ou plus des ventes dans les deux régions. Le SUV électrique Volkswagen ID.4 vient tout juste de sortir en Europe, mais c’est déjà le véhicule électrique le plus vendu, poussant l’ID.3 de la société au premier rang en avril 2021. Les SUV électriques plus abordables se vendront comme des petits pains chauds; il n’y en a tout simplement pas eu autant de disponibles jusqu’à présent.

Tesla n’est pas encore sur ce marché dans la plupart des régions. Le premier SUV de Tesla, le Model X, était trop haut de gamme pour être un vendeur en volume. La Model Y n’a commencé les livraisons aux États-Unis qu’en mars 2020, la Chine a commencé les livraisons en janvier 2021 et la voiture ne devrait faire ses débuts en Europe qu’à la fin de 2021 ou 2022. L’Europe et les États-Unis représentaient chacun 17 millions de Les ventes de voitures totalisant 88 millions d’unités en 2019, avec la Chine 25 millions supplémentaires. Une fois que le modèle Y aura une année entière de ventes mondiales à son actif dans ces trois régions, il pourrait également entrer dans le top 20 mondial – et même dépasser le modèle 3. Le véhicule électrique n’est plus une niche. L’EV est très clairement en train de se généraliser maintenant, et l’emprise de l’ICE sur le marché automobile commence à fondre.