Skoda Enyaq est la Volkswagen ID 4 emballée dans un ensemble plus classe

J’AI quelques défauts mais être paresseux n’en fait pas partie.

Pour cette revue Skoda Enyaq, j’aurais pu copier le rapport Volkswagen ID 4 du mois dernier, changer le nom et l’envoyer au siège social de Sun. Étalages. Trié. Pub. Idem pour l’ID 3 de l’année dernière.

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Parce qu’ils sont fondamentalement identikit. Ils conduisent de la même manière, font de même et ont la même autonomie et les mêmes performances.

Idem pour le prochain ID 5 (le coupé ID 4), Enyaq Coupé, Cupra Born, Audi Q4 e-tron et Q4 Sportback e-tron.

Même Ford utilisera le «skateboard électrique» de VW pour un petit véhicule électrique en 2023.

Ceux qui disent que les voitures électriques deviendront des réfrigérateurs-congélateurs avec essuie-glaces ont raison.

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Nous achèterons simplement le meilleur rapport qualité-prix du moment. Probablement une Skoda, alors.

Mais fair-play avec les Tchèques car ils ont, une fois de plus, embarrassé le vaisseau-mère VW en produisant la plus belle voiture.

Et je ne dis pas cela à la légère. Les ID 3 et ID 4 sont très bons – modernes, minimalistes et semblables à Google avec des pédales «pause» et «play» pour le frein et l’accélérateur.

Mais je pense que l’Enyaq a l’air plus classe et se sent moins un saut par rapport à ce que nous conduisons aujourd’hui.

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De petites choses comme le sélecteur de vitesse, positionné vers le bas où il devrait être et non caché derrière le volant.

L’habitacle du conducteur, bien positionné dans le tableau de bord et non collé sur le dessus. En outre, la Skoda a un coffre plus grand.

Maintenant, je dirai que ma voiture d’essai était de l’argent stupide à 41k £, plus 13k £ d’options supplémentaires. Yikes. Je ne paierais pas 54000 £ pour une voiture sans moteur.

Et ne pensez pas que la batterie de 77 kWh atteindra les 333 miles officiels. Parce que ce ne sera pas le cas. Plus comme 250 miles.

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La voiture à batterie de base de 58kWh commence à 32k £ et parcourra 256 miles (ahem).

Financer à partir de 372 £ par mois. Hot vRS à suivre.

Maintenant, ce bit est un copier-coller. Mise en charge. Près de dix heures à la maison et 35 minutes pour 80 pour cent de jus à un chargeur rapide public, si vous pouviez en trouver un. Pas bon.

De plus, j’ai lu quelque part qu’un tiers des conducteurs britanniques n’ont pas de stationnement hors voirie, ce qui augmente à 40 pour cent dans les grandes villes.

Jusqu’à ce que les voitures électriques puissent véritablement parcourir 400 miles avec une charge, faire le plein aussi rapidement et facilement que l’essence et coûter 15000 £, elles ne sont pas viables pour le grand public.

Cela dit, Enyaq est un bon premier effort de Skoda. Aussi chic qu’un costume M&S.

Mais si vous voulez Hugo Boss, vous voudrez l’Audi.