Scott Redding veut plus de « confiance » de BMW
Depuis qu’il a quitté Ducati, Redding a traversé une période difficile chez BMW, subissant une manche d’ouverture lamentable à Aragon le mois dernier qui n’a rapporté qu’un seul point pour une 15e place lors de la première course.
La fortune du pilote britannique s’est améliorée à Assen, où il a terminé neuvième et cinquième des deux courses complètes, le laissant 12e au classement.
En revanche, Alvaro Bautista, qui a repris la Ducati d’usine de Redding après deux saisons largement infructueuses chez Honda, mène le championnat, après avoir remporté trois victoires sur les six premières courses.
Après avoir remporté des courses et lutté pour le titre sur la Ducati Panigale V4 R en 2020 et 21, Redding a eu du mal à s’adapter au caractère différent du M1000RR à quatre cylindres en ligne.
Discutant plus en détail de sa situation difficile à Assen, l’ancien pilote de MotoGP a suggéré que BMW ne prend pas pleinement en compte ses commentaires en matière de développement de motos malgré ses références en matière de victoire en course.
« J’ai mon opinion et mes idées, mais cela va un peu à l’encontre de leur concept », a déclaré Redding à Assen. « C’est ce qui est difficile pour eux. Ce n’est pas comme si nous nous battions, mais ce que je veux et ce que je ressens est différent de ce qu’ils pensent être juste.
« Je comprends que c’est leur projet et je ne peux donner que les informations que je ressens. Mais ils doivent me faire confiance pour cela et non un ordinateur.
« L’ordinateur vous donne beaucoup de données et d’informations, mais l’ordinateur ne s’assoit pas sur le vélo et ne tourne pas l’accélérateur. »
Il a ajouté : « Le projet est différent de ce que j’ai fait auparavant, donc je comprendre s’il y a peut-être un doute dans ce que je dis, mais je viens de gagner des courses avec ce que je sais me semble juste.
« Je sais ce que ça devrait faire, c’est la seule chose que je peux donner de mon expérience. »
La situation actuelle de Redding chez BMW a été comparée par certains au séjour de deux ans de Bautista chez Honda, après que l’Espagnol se soit battu pour le titre lors de sa première saison à WSBK avec Ducati en 2019.
Au final, après avoir marqué trois maigres podiums et réalisé un meilleur résultat au championnat de neuvième, Bautista s’est séparé du constructeur japonais au profit d’une réunion avec Ducati.
Lorsqu’on lui a demandé s’il craignait que son passage chez BMW aille dans le même sens, Redding a répondu : « Je crois en ce projet, je crois qu’ils ont les ressources, mais il faut que ça vienne [soon]. Cela ne peut pas arriver dans quatre ans.
« Quand j’ai fait du vélo pour la première fois, j’ai dit » ceci, ceci et cela ne sont pas bons « . Ensuite, les choses arrivent mais cela prend beaucoup de temps. Je sais que cela prend du temps, COVID n’aide pas, mais il faut que ça vienne, sinon vous restez au même endroit, c’est la réalité.
« Je n’ai pas de patience, malheureusement je vieillis. Mais ils ont les ressources et je crois qu’ils ont un plan et des gens qui peuvent aider. »
Redding a ajouté que BMW devra peut-être envisager de recruter une main-d’œuvre plus importante pour pouvoir accélérer les progrès du développement.
« Chez Ducati, il y a beaucoup de monde et il y a une grosse structure, ici c’est plus petit », a-t-il observé. « Plus de gens font plus d’emplois [at the same time]alors que là-bas, certaines personnes font certaines choses.
« BMW a les ressources mais le département course est assez petit. C’est bien parfois [to have fewer people] pouvoir réagir rapidement, mais vous avez besoin de plus de personnel pour construire un projet plus important. »
Avant la manche d’Estoril ce week-end, Redding n’est que deuxième du contingent BMW au classement des pilotes derrière Loris Baz, qui est co-neuvième dans l’ordre pour l’équipe satellite Bonovo MGM.
Mais Redding insiste sur le fait que sa position par rapport à Baz ne le dérange pas tant que BMW n’est pas en mesure de gagner des courses.
« En fin de compte, je m’en fiche », a déclaré le joueur de 29 ans. « J’ai montré mon potentiel [at Ducati]. Tout le monde dans le paddock sait que je peux gagner des courses et tout le monde sait que je peux être parmi les trois premiers du championnat.
« Le problème n’est pas moi, et c’est pourquoi je sais que je peux bien dormir la nuit, parce que je sais de quoi je suis capable. Je sais ce que je veux [from the bike]j’ai juste besoin que l’équipe travaille de la bonne manière pour me donner ce que je demande. »