Quelles sont les principales entreprises de fabrication d’avions?

Bien que l’industrie du transport aérien dans son ensemble soit un marché extrêmement concurrentiel, il y a peu de concurrence entre ses fournisseurs d’avions. Sur le marché des gros porteurs commerciaux de l’approvisionnement des compagnies aériennes, les principaux acteurs sont Boeing (BA) basé aux États-Unis et le groupe Airbus, anciennement connu sous le nom d’European Aeronautic Defence and Space Company (EADS).

Les acteurs clés de la fabrication d’avions commerciaux

Airbus et Boeing, les seuls grands constructeurs d’avions de transport de passagers au monde, dominent le secteur de la fourniture de services aériens avec leurs marques établies, la série 7 de Boeing et la série A d’Airbus. Les deux sociétés partagent le contrôle presque exclusif des activités mondiales de fourniture d’avions pour les gros avions commerciaux, qui comprennent des avions à fuselage étroit, des avions à fuselage large et des avions gros porteurs. Mais quelques autres entreprises sont présentes, dans une moindre mesure, dans d’autres segments de l’industrie aérospatiale :

• United Technologies Corporation et General Electric, par exemple, fabriquent des moteurs et des pièces pour les opérateurs industriels.
• Bombardier, basé au Canada, et Embraer, un constructeur aéronautique brésilien, sont des leaders sur le marché des avions régionaux et d’affaires, en se concentrant sur les jets de plus petite taille.

À l’échelle mondiale, la concurrence avec Boeing et Airbus est difficile. Au niveau régional, cependant, d’autres compagnies sont en mesure de profiter d’un créneau dans l’aviation commerciale, ou du moins tentent de le faire.

• En plus des sociétés Bombardier et Embraer plus établies, les nouveaux fournisseurs de compagnies aériennes comprennent Comac en Chine, Mitsubishi au Japon et UAC en Russie. Comac et UAC travaillent sur une série de nouveaux avions gros-porteurs dans le cadre d’une coentreprise qui, espèrent-ils, en fera à terme un concurrent légitime de la domination d’Airbus et de Boeing dans l’espace des gros avions.

Boeing et Airbus détiennent également une part de marché importante dans la fourniture d’avions militaires – notamment aux États-Unis – face à des concurrents tels que Lockheed Martin et United Technologies. Plus de la moitié des revenus de Boeing proviennent de contrats gouvernementaux. Cependant, près de 70 % des revenus d’Airbus proviennent de ses segments commerciaux.