Pourquoi ces vieux stocks automobiles sont en feu
Les actions de deux des plus anciens constructeurs automobiles du monde ont dépassé le S&P 500 au cours du mois dernier alors que chacun dévoilait des plans détaillés pour affronter le roi des véhicules électriques Tesla (TSLA).
Au cours du dernier mois, les actions de Ford (F) et de General Motors (GM) ont chacune gagné environ 15,5%, selon les données de Yahoo Finance Plus. Le S&P 500 a rapporté un taux plus bas de 4,5% alors que les investisseurs s’inquiètent du plafond de la dette, de l’inflation, de la hausse des rendements à 10 ans et d’une légion d’autres risques majeurs.
Le stock de Ford a battu GM dans la bataille depuis le début de l’année (Ford est en hausse de 31% par rapport à GM, en hausse de 16%), mais ce dernier a vu son stock augmenter cette semaine (enfin) après que les dirigeants ont encore retiré la bâche sur un produit VE et une feuille de route financière.
General Motors a déclaré aux investisseurs lors d’une réunion de deux jours à Détroit cette semaine qu’il visait à doubler ses ventes d’ici 2030 au milieu d’une rafale de nouveaux modèles de véhicules électriques. La société pense qu’elle pourrait porter sa marge bénéficiaire d’exploitation dans une fourchette de 12 % à 14 %, contre 7,9 % l’année dernière.
Pendant ce temps, GM a annoncé qu’il lancerait une camionnette Silverado tout électrique au Consumer Electronics Show (CES) en janvier et augmenterait les ventes de services logiciels dans les années à venir.
La nouvelle de GM a fait grimper le titre de 6% lors de la séance de jeudi.
L’analyste de Wedbush, Dan Ives, qui a assisté à la réunion, a déclaré à Yahoo Finance, que GM « s’est fait remarquer » cette semaine et a été impressionné par le ton de l’événement.
Mais tout le monde dans la rue qui s’est rendu à la grande fête des véhicules électriques de GM n’a pas été convaincu.
« L’objectif de GM de doubler son chiffre d’affaires et de 12[%] à 14 % de marges d’ici 2030 impliquent environ 30 $ de BPA et 50 milliards de dollars d’EBITDA. L’action se négocie aujourd’hui à environ 1,5x PE et 1x EBITDA sur ces objectifs. Même actualisé pour la valeur temps, le marché semble attribuer une probabilité extrêmement faible que ces objectifs soient atteints », a expliqué l’analyste automobile Adam Jonas chez Morgan Stanley.
Jonas a ajouté : « Dans l’ensemble, nous nous sommes retrouvés avec un sentiment de grande capacité au sein de l’entreprise, mais de nombreuses questions restent sans réponse concernant l’exécution. Alors que tant d’objectifs de l’entreprise ont tendance à être chargés en arrière-plan, nous pensons que les 12 prochains mois s’avéreront essentiels pour définir le cap stratégique pour l’avenir de GM.
Quant à Ford, c’est probablement le mois dernier le plus impressionnant.
Le géant automobile basé à Détroit a annoncé la semaine dernière qu’il s’associerait à SK Innovation pour investir 11,4 milliards de dollars dans la construction de deux « méga-sites » – l’un au Tennessee et l’autre au Kentucky – qui construiront des camions électriques et des batteries. La part de l’investissement de Ford – 7 milliards de dollars – est le plus gros investissement manufacturier dans les 118 ans d’histoire de l’entreprise.
Ford construira Blue Oval City à Stanton, Tennessee, le site aidera à construire une gamme de camions électriques « élargie ». Actuellement, Ford a lancé le SUV tout électrique appelé Mach-E et commencera bientôt à produire le F-150 Lightning tout électrique. Le campus de 3 600 acres couvrira près de 6 miles carrés, pour un total de 5,6 milliards de dollars. Il devrait créer 6 000 emplois.
Non moins impressionnant est l’autre méga-campus qui devrait ouvrir à Glendale, Kentucky. Baptisé BlueOvalSK Battery Park, il s’agira d’un complexe de fabrication de batteries dédié à la liste croissante de véhicules électriques de Ford. Le site de 1 500 acres coûtera 5,8 milliards de dollars pour construire et créer 5 000 emplois. Le site devrait ouvrir ses portes en 2025.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré à Yahoo Finance Live que l’investissement revenait à planter un drapeau majeur dans le sol dans ses efforts pour dominer le marché des véhicules électriques.
« À notre avis, cette nouvelle capacité de production de batteries et de véhicules électriques à batterie souligne que Ford jette les bases nécessaires en termes de plates-formes et de capacité de batterie pour être un gagnant sur le marché des véhicules électriques », a déclaré Brian Johnson, analyste chez Barclays.
Johnson a réitéré une cote de surpoids (achat) sur les actions de Ford avec un objectif de prix de 17 $.
Brian Sozzi est un rédacteur en chef et ancre chez Yahoo Finance. Suivez Sozzi sur Twitter @BrianSozzi et sur LinkedIn.
Lisez les dernières actualités financières et commerciales de Yahoo Finance. Suivez Yahoo Finance sur Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, Youtube, et reddit