Paccar montre comment la technologie du camionnage peut rendre le monde meilleur

LAS VEGAS—Pendant des années, le Consumer Electronics Show annuel a dépeint un avenir radieux pour les véhicules autonomes et d’autres inventions alimentées par l’IA qui pourraient remplacer les humains. Paccar, le seul OEM majeur de camionnage commercial au CES 2022, vantait son avenir de camion autonome. Mais l’entreprise souligne également que la technologie est pour les gens. Et quel groupe de personnes peut bénéficier davantage de la technologie que les humains conduisant des camions à travers le monde ?

Après avoir fait ses débuts au CES en 2018 avec un Peterbilt autonome, les anciens concepts de l’entreprise exposés à l’extérieur du hall nord du Las Vegas Convention Center sont devenus de véritables produits de flotte. Les dirigeants de Paccar qui ont rencontré Propriétaire de flotte a déclaré cette semaine qu’il était important de montrer la puissance des technologies des camions qui rendent les routes plus sûres, l’air plus pur et les conducteurs moins stressés.

« Au fil des années que Paccar a présenté ici au CES, nous avons vu la maturité de nos produits se développer à partir d’un prototype à un stade très précoce que nous montrons depuis plusieurs années jusqu’à la production aujourd’hui », Stephan Olsen, directeur général de Paccar Innovation. Centre, dit Propriétaire de flotte.

Il y a tout juste deux ans, lors du dernier CES en personne, Paccar a exposé trois camions sur la Central Plaza : un prototype de Kenworth T680 autonome, ainsi que des Peterbilt électriques à batterie moyenne modèle 520EV et Kenworth K270E, dont aucun n’était disponible au temps.

Voir aussi : CES 2022 : Les camions, les transports et les technologies de livraison exposés

Aujourd’hui, ces deux camions électriques sont en production et font partie de flottes dans plusieurs États. Et Paccar a maintenant un accord stratégique avec Aurora, la société de technologie de conduite autonome qui est devenue publique en 2021. Ce partenariat était au centre du stand Paccar CES 2022, qui présentait un Peterbilt Model 579 équipé du système Aurora Driver.

Le Peterbilt bleu nuit était flanqué de deux autres camions lourds et high-tech : le Kenworth T680E électrique, avec son chargeur de batterie Paccar et le DAF XG+, un cabover européen sans miroirs physiques.

La technologie des camions à l’échelle mondiale

Le constructeur de camions néerlandais DAF a remporté le prix européen du camion international de l’année 2022 pour le nouveau tracteur long-courrier. Il présente une meilleure efficacité énergétique que son modèle précédent, dispose d’une grande cabine couchette intérieure, fonctionne sur Paccar Connect et dispose de nombreux systèmes avancés d’aide à la conduite. Équipé du système de vision numérique de Paccar—et grâce aux changements de réglementation de l’UE—le XG+ n’a pas de rétroviseurs extérieurs; à la place, il dispose d’écrans de caméra HD à l’intérieur de la cabine qui montrent au conducteur tout autour du camion, de jour comme de nuit, dans toutes les conditions météorologiques.

« La même plate-forme technologique est disponible sur les camions Peterbilt ici en Amérique du Nord, mais la réglementation nous oblige également à avoir des miroirs physiques », a déclaré Olsen.

Le centre d’innovation Paccar d’Olsen dans la Silicon Valley utilise le camion DAF comme plate-forme de développement pour explorer l’intégration de certaines de ses technologies et d’autres nouvelles technologies afin de créer une assistance à la conduite encore plus avancée. « Des choses comme rendre le camion plus sûr autour des usagers de la route vulnérables, aider le conducteur à changer de voie sur des autoroutes encombrées – examiner plusieurs voies et aider le conducteur à effectuer ce changement en toute confiance, comprendre la vitesse de fermeture de la circulation autour du camion. » il a dit. « Nous profitons de notre présence dans l’écosystème de la Silicon Valley pour trouver ces éléments technologiques, les amener à bord du camion, puis comprendre si c’est quelque chose dans lequel nous voulons investir pour une future version de produit sur la route. C’est comme ça que nous utilisons ce camion DAF. En tant que plate-forme pour ce travail.

La portée mondiale de Paccar a ses avantages, a ajouté Olsen. « Beaucoup de l’architecture sous-jacente de nos véhicules sont de nature mondiale. Ainsi, le travail que nous effectuons sur un DAF dans ADAS ou l’électrification peut être partagé avec toute la famille Paccar et transféré dans les camions Peterbilt. Nous pensons que c’est une opportunité fantastique de partager les développements en Europe avec de nouveaux produits sur le marché nord-américain.

« Le conducteur est toujours la clé »

Alors que le développement de l’autonomie de niveau 4 pour les camions autonomes reçoit beaucoup d’attention car cela ferait sortir le conducteur de la cabine, Paccar investit également beaucoup dans l’autonomie de niveau 2 et d’autres moyens de faciliter la journée du conducteur, comme la vision numérique. System, Scott Newhouse, ingénieur en chef de Peterbilt, a déclaré Propriétaire de flotte.

« Vous parlez beaucoup de sécurité. Vous parlez beaucoup d’efficacité », a-t-il déclaré. « La chose importante que les gens ne voient peut-être pas lorsque vous voyez ces technologies, c’est que nous nous concentrons toujours sur le conducteur également. Parce que le conducteur est toujours la clé du succès, ils veulent passer une bonne et efficace journée au volant.

Bien qu’il n’entre pas dans les détails, Newhouse a déclaré que Peterbilt travaille sur une technologie qu’il publiera « dans les deux prochaines années, ce qui rendra l’expérience du conducteur encore meilleure ». Alors que l’industrie est confrontée à une pénurie de chauffeurs, il voit la technologie aider à y remédier. « Le conducteur est si important », a-t-il déclaré plus tard. « Vous ne pouvez pas laisser la technologie réduire les valeurs que nous devons apporter aux conducteurs. Rendre les véhicules intéressants incitera les gens à vouloir rejoindre cette industrie. C’est une industrie fantastique avec des opportunités fantastiques pour les gens de faire carrière. Nous avons besoin de la technologie pour attirer de nouvelles personnes dans cette industrie. L’importance de cette industrie pour notre pays — pour le monde — est essentielle. Et les gars qui le font aujourd’hui sont des super-héros.

Olsen a ajouté : « Le camionnage est l’environnement idéal pour développer des technologies automatisées, des technologies d’électrification et des technologies connectées. Il existe une analyse de rentabilisation où la technologie rémunère le client au fil du temps. Nous voyons donc beaucoup d’opportunités pour inciter la prochaine génération de talents à venir dans l’industrie du camionnage. »

Être interactif avec la technologie et le public

« Nous avons utilisé le CES comme plate-forme pour montrer le développement continu de l’apport de la technologie à nos clients », a déclaré Olsen. Paccar profite également du salon pour poursuivre sa mission technologique.

« Nous profitons de l’occasion pour discuter de développement commercial, pour examiner les derniers et les meilleurs capteurs que nous pouvons intégrer à la technologie des systèmes de conduite ou à la conduite automatisée », a ajouté Olsen. « Quelles avancées dans la gestion de la batterie ou les solutions de charge pouvons-nous intégrer à notre prochain génération de véhicules électriques pour améliorer l’autonomie ? Nous voyons donc des opportunités comme celle-là quotidiennement ici pour voir beaucoup d’entreprises et de startups qui viennent nous voir pour partager ce qu’elles ont.

En plus de cela, Newhouse a déclaré que cela donne au constructeur mondial de camions la possibilité d’interagir avec des personnes extérieures à l’industrie du camionnage.

« Il est important que le public comprenne que l’industrie du camionnage – Peterbilt, Paccar et nos clients – travaille toujours pour la sécurité, l’efficacité, simplement un meilleur environnement », a-t-il déclaré. « Je ne suis pas sûr que la plupart des gens, lorsqu’ils conduisent sur l’autoroute, se rendent compte que la technologie que nous développons et dans laquelle nos clients investissent est de s’assurer que c’est un véhicule sûr. »