Mise à jour des tests à long terme : Mitsubishi Mirage 2022 par rapport au marché des voitures d’occasion

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Normalement, nous aimons comparer nos voitures d’essai à long terme à leurs concurrents au cours de notre temps avec eux. Mais dans le cas de la Mitsubishi Mirage, cela s’est avéré un peu délicat. Avec la Micra, la Fiesta, la Fit et la Yaris qui ont toutes suivi le chemin du dodo, il ne restait plus que deux joueurs dans le domaine des prix ultra bas : la Kia Rio et la Chevrolet Spark. Chevy a annoncé que 2022 est la dernière année de la Spark au Canada et, à ce titre, nous n’avons pas pu en obtenir une pour le test. La Kia Rio est une comparaison équitable, mais encore une fois, nous n’avons pas pu en trouver une pour notre test. A quoi alors comparer la petite Mirage ? Cette fois, nous allons comparer la Mitsubishi Mirage à quelque chose que de nombreux acheteurs ont probablement envisagé avant nous : les voitures d’occasion.

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La sagesse conventionnelle concernant l’achat de voitures pour le transport quotidien a toujours été d’acheter des voitures légèrement usagées après que quelqu’un d’autre ait subi le coup de dépréciation initial. Mais en ces «temps sans précédent», les voitures d’occasion peuvent se vendre pour Suite que de nouveaux modèles. Pourquoi est-ce et acheter légèrement utilisé est-il toujours votre meilleur pari? Nous jetons un coup d’œil.

L’achat de voitures est un monde immense et pour les besoins de cet article, nous nous concentrons uniquement sur les nouveaux modèles les plus abordables et leurs homologues légèrement utilisés. Cela va exclure la plupart des SUV et tout ce qui est plus grand qu’une taille moyenne, bien que je soupçonne que les tendances trouvées dans ce segment seront similaires dans d’autres.

Prenez par exemple notre voiture d’essai à long terme Mitsubishi Mirage. La nôtre est une manuelle ES de base avec un PDSF de 14 098 $, ce qui en fait la deuxième voiture la plus abordable au Canada derrière la Chevrolet Spark 2022 à 10 398 $. Bien sûr, 2022 est la dernière année pour Chevy’s Spark et quand elle partira, le modèle le plus abordable de Chevy sera le Trax à 22 098 $. Parmi les autres acteurs du budget, citons la Nissan Versa à 16 798 $ et la Kia Rio à 17 395 $.

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Notre conseil d’achat traditionnel est que pour le même 15 à 20 000 $, vous pouvez vous permettre une voiture légèrement usagée de 3 à 5 ans pour le même prix et passer d’une classe ou deux à une taille moyenne à partir d’une sous-compacte. Il était également vrai que vous pouviez acheter cette sous-compacte pour un rabais d’environ 10 000 $. Mais une analyse de Kijiji Ontario montre que ce n’est pas du tout le cas.

Les vendeurs demandent plus que le PDSF 2022 pour les Sparks et Mirages 2021 d’occasion. Une Focus 2016 avec 65 000 km coûte 15 000 $. Un modèle de base absolu Elantra avec boîte manuelle à 5 vitesses et 46 000 km est en vente chez un concessionnaire pour 15 000 $. Il y a aussi une Civic 2019 avec 49 000 km pour 14 500 $. Par rapport à cette poignée d’offres, la Mirage a moins de puissance, moins d’espace intérieur et moins de raffinement à vitesse d’autoroute.

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Cela dit, la Mirage les surpasse en économie de carburant. Par exemple, la Civic 2019 (avec 1,5 L et boîte automatique) affiche une consommation de 6,2 L/100 km sur route contre une Mirage 5 vitesses à 5,8 L/100 km sur route. Comparée à ces autres offres, la Mirage est globalement une voiture moins raffinée, mais le prix n’est pas la seule chose à considérer.

Selon le Département américain des statistiques du travail, les prix des voitures d’occasion ont augmenté de plus de 40 % par rapport à la même période l’an dernier — c’est pour les États-Unis, mais ce serait la même chose ici au Canada. Les prix des voitures neuves sont également en hausse aux États-Unis, même les voitures «normales» se vendent régulièrement au-dessus du PDSF et des modèles souhaitables comme le nouveau Bronco sont aux prises avec des prix élevés «ajustés au marché». Heureusement au Canada, la vente au-dessus du PDSF (pour les voitures neuves) est illégale, de sorte que les prix de nos voitures neuves sont relativement stables. En supposant que vous puissiez en trouver un.

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L’inventaire (ou notamment le manque d’inventaire) est l’une des raisons pour lesquelles les prix des voitures d’occasion ont bondi si chaleureusement. Un voyage chez la plupart des concessionnaires montrera que le stock est très bas et que la plupart des salles d’exposition sont pleines de voitures d’occasion, pas de neuves. La plupart des concessionnaires sont heureux de commander une voiture pour vous, mais l’attente pour certains modèles peut durer plus d’un an.

Mais en supposant que vous puissiez en trouver un ou en commander un dans un délai raisonnable, il n’y a jamais eu de meilleur moment pour acheter du neuf. C’est vraiment un marché de vendeurs, donc en supposant que vous avez déjà une voiture, vous pouvez la vendre beaucoup plus cher que d’habitude sur le marché actuel.

Enfin, il y a aussi la question des garanties. La plupart des voitures d’occasion n’ont aucune garantie d’aucune sorte ou garantie de marché secondaire que vous devez acheter, tandis que les voitures neuves portent des garanties de groupe motopropulseur et de pare-chocs à pare-chocs.

Compte tenu de tous les facteurs d’achat dans le segment à bas prix, la Mirage (Spark et Rio également) arrive en tête de ce marché fou. Bien qu’il souffre du raffinement de l’autoroute et de l’espace passagers par rapport aux modèles d’occasion plus récents qui peuvent être d’une classe de taille, le marché de l’occasion en feu signifie que les offres sont difficiles à trouver. Cela peut ne pas ressembler à nos comparaisons typiques, mais encore une fois, ce sont des temps sans précédent.